郊野公園最新威脅:收費「生態小屋」豪華營地

郊野公園最新威脅:收費「生態小屋」豪華營地
Photo Credit: AP / 達志影像

我們想讓你知道的是

政府援引不少外國例子以支持相關決定,但卻無視本地現實狀況,若「離地」地引入外國經驗,將為鄉郊帶來一場浩劫。

近日政府重提在郊野公園建屋,但郊野公園面臨的威脅豈止一個:政府正研究在郊野公園範圍內引入商業營運的豪華營地(glamping)/生態小屋(eco-lodges)設施的選址,勢將成為郊野公園第一項收費設施。

參照現有在新界鄉郊的例子,豪華營地其實就是設備簡單一點的酒店。在郊野公園內興建此類設施,其嚴重性堪比在郊野公園邊陲建屋。顧問報告明言,相關設施必然是收費才能「維皮」,所以需要定位面向高端市場,商業利益一旦成功滲入郊野公園立下先例,其他與鄉郊環境不匹配的收費娛樂設施恐怕陸續有來。

私營豪華營地近年極受歡迎,但全都位於郊野公園以外的位置設立。設立這些設施不但將塞爆郊野,更影響深遠的是改變郊野公園設施向來無條件免費開放予市民使用的傳統。研究員更發現,政府援引不少外國例子以支持相關決定,但卻無視本地現實狀況,若「離地」地引入外國經驗,將為鄉郊帶來一場浩劫。

296305396_5464782303617798_2585153664466
圖片由作者提供

潛在豪華設施選址:大棠、流水響

近日研究員循《公開資料守則》從漁護署取得一份顧問報告[1],發現顧問已初步選定元朗大棠燒烤場及流水響為豪華營地選址,建議政府進一步研究其可行性。

這個具爭議性決定的基礎,除了是在商場做的問卷外,還援引了不少外國國家公園設立相關設施的例子作為參考。外國處境與香港不盡相同,忽略外國政策脈絡背後的背景及考慮,抱著「人有我有」的心態,將這些設施照辦煮碗搬來香港,將會導致什麼問題?研究員閱畢數百頁的報告及漁護署官員就這個議題的說法後,研究員發現整件事有幾個重大問題:

問題一:無視逼爆危機

論承載力足夠與否,國家公園/郊野公園的面積,及與城市的距離十分關鍵,這兩個因素會影響到可達性及遊客數目。

面積方面,報告所列舉有glamping設施的國家公園,絕大部分比整個香港陸地面積還要大,與城市距離可上千公里,遊客數目全部比香港郊野公園的少:美國黃石國家公園面積達香港陸地面積8倍,面積最小的英國Brecon Beacons國家公園,都差不多有香港那麼大(900平方公里)。

與市區距離方面,最誇張的例子是澳洲Karijini國家公園,她距離最近的大城珀斯(Perth)達1400公里,只能夠駕車前往,甚至要坐飛機,遊客自然也極其稀少(每年僅20多萬)。要在外國的國家公園中找到一個合適位置設立留宿設施並將影響減至最低,難度絕對比香港低,拿這些國家公園作比較,若果不將這些背景資料一併交代考慮,屬嚴重誤導。

相比外國的國家公園,香港郊野公園實在是「蚊型」公園,但因與城市極接近,而一年迎接過千萬遊客是等閒事,令郊遊熱點的承載力已經「掹掹緊」,進一步在離新市鎮僅數公里之處設立豪華露營「打卡」位,有否想過後果是如何?近日漁護署被質疑設施能否有足夠承載力時,竟指「設施遙遠,交通工具自然成為篩選瓶頸」[2],似乎未有預想到人潮逼爆所帶來的管理問題及環境破壞。將香港郊野公園與外國廣闊無垠、渺無人煙的國家公園比較,未免是個極為危險的想法。

1024px-YellowstonefallJUN05
Photo Credit: Scott Catron, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
美國黃石國家公園

問題二:選址非郊野公園不可?

有趣的是,顧問亦意識到豪華設施會製造污染,及或會引來海量遊客,所以多番警告選址及設計上需要非常小心 (sensitively designed)。因為郊野公園本身生態價值高,難怪報告最後只能勉強找到流水響及大棠這兩個根本就在公園界線旁的選址,還提醒有不少局限如法例問題。既然那麼難找,為何一定要大費周章在郊野公園內搞這些豪華設施?顧問報告有援引澳洲Karijini National Park的豪華營地,但卻沒有提及該公園的規劃文件其實亦鼓勵該等設施放在國家公園界線以外(areas that adjoin the Park)[3],以符合法規及環境要求。

在郊野公園邊界外搞較為齊全的留宿設施,香港也有先例。早年的郊野康樂規劃,正是將營舍等設施放在郊野公園入口處,而非放在郊野核心之處[4],北潭涌和大網仔(非郊野公園範圍)就有大量相關設施,讓遊客能在交通樞紐旁留宿後深入郊野公園內,既照顧了遊客的不同需要,亦減少了都市事物入侵郊野的風險。若需要放置這些「升級」設施,只需將它們放在郊野公園邊界外的入口處,即可解決問題,硬要在郊野公園升級設施,難免衝擊生態環境。

問題三:引入豪華設施改變郊野體驗

顧問報告一開始就將「升級」設施定位為豪華享受(convenient and comfortable tent-living experience that is...more luxurious),雖未有進一步詳情,但在香港的脈絡,「glamping」是提供食物,甚至可以搞BBQ營火會、歷奇活動等近乎酒店級的享受。

但翻查顧問報告援引的所有外國國家公園的管理文件,只是以提供最基本設施為原則,所謂「豪華」,只是相對傳統露營的概念,例如有水有電,以增加遊客舒適度/方便程度(hassle-free)為目標:加拿大Banff National Park的留宿設施設計以及旅客體驗,著重如何配合國家公園的野外感(wilderness)和原真性(authenticity)[5],簡單點講就是不會將城市事物過量地放入這些設施內;英國Brecon Beacons 國家公園,將保育置放於遊客的享受之上(conservation of natural beauty should prevail over promotion of public enjoyment)[6]。可見外國的例子告訴我們,國家公園的主體,必然是自然本身,其次才是遊客。


猜你喜歡


為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

DSC09077
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

DSC09332
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

DSC09164
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

DSC09155
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

DSC09427
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

DSC09233
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

DSC09365
Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


猜你喜歡