政院宣布「台美21世紀貿易倡議」正式啟動協商談判,首輪預計今年秋天登場、聚焦11項議題

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根據USTR提供的資料,談判任務共囊括11個領域,包括貿易便捷化、良好法規實務、反貪腐、中小企業、農業、標準、數位貿易、勞工、環境、國營企業,及非市場政策與實務。
(中央社)台美雙方今年6月1日啟動21世紀貿易倡議,經過2個月密集討論,行政院經貿談判辦公室今(18)日發布新聞稿指出,經由嚴謹準備過程及協商,雙方同意正式啟動台美貿易協商談判。
經貿辦表示,在準備過程中,台美均展現高度企圖心,期盼盡速獲致具體成果,簽署貿易協定。
經貿辦:針對11項議題協商
經貿辦說,未來的談判中,雙方將就貿易便捷化、良好法規實務、反貪腐、中小企業、農業、標準、數位貿易、勞動、環境、國營事業以及非市場政策與作法等11項議題為範圍進行談判,在公平、對等的基礎上協商。
行政院政務委員、經貿總談判代表鄧振中日前對中央社記者表示,談判宣布啟動後,就將討論首次會議時間,並且給予雙方討論的議題文本,11項議題當中,容易達成協議的如貿易便捷化等,就有可能會在首次談判時先處理。
協商談判不涉及關稅,經貿辦表示,但所涵蓋項目具有4個重要目標:
1. 強化國家整體經濟實力
包括促進台美農產品貿易,協助中小企業拓展美國市場、強化台灣數位經濟能量,有利重台灣視環境保護、勞工權益在國際間的形象。
2. 強化台美雙方投資及貿易
經貿辦說,增加國際投資台灣的信心,讓台灣有更多機會吸引美國甚至全球的資金和技術。
3. 強化台灣與各國制度化連結
台美貿易協定的簽署,不僅有助於台灣推動加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),擴展國際空間,也可讓台灣有更多機會與各國加深制度化連結。
4. 強化市場經濟體制
經貿辦認為,雙方可共同合作,增強台灣面對非市場政策及作為的能力。
經貿辦說,台美雙方在這項協定中同意經由合作,對於婦女、弱勢及中小企業等族群提供協助,符合台灣多元化(diversity)、機會平等(equality)及擴大包容(inclusiveness)等核心價值,彰顯目前國際間企業治理趨勢,例如環境保護(environment)、社會責任(social)及公司治理(governance)。
經貿辦說,政府各相關單位在過去2個月來,已經進行過多次沙盤演練,依據國際趨勢,備妥各項方案面對這項談判,相信未來簽署協定,將有助台灣強化及深化與美國的經貿關係。
美方:首輪談判預計今年秋天登場
美國貿易代表署(USTR)今晚宣布,正式與台灣啟動21世紀貿易倡議談判,將聚焦貿易便捷化、反貪腐、中小企業等11個領域,首輪談判預計今年秋天初登場。
美台6月1日啟動「21世紀貿易倡議」,尋求在倡議下研擬「野心勃勃的談判路徑」;雙方6月底在華府召開首場會談,原訂出席的行政院政務委員鄧振中因確診COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)改採視訊出席,駐美代表蕭美琴則親自前往USTR參加會議。
經過2個多月準備,USTR今晚發布新聞稿表示,美國在台協會(AIT)及駐美代表處今天就談判任務達成共識,美台正式啟動談判程序,首輪談判預計今年初秋舉辦。
美國副貿易代表畢昂奇(Sarah Bianchi)在新聞稿中表示,今天與台灣在美國在台協會(AIT)及駐美代表處架構下啟動談判,這將深化美台貿易投資關係、推進雙方基於共享價值的共同貿易優先事項,並為勞工企業促進創新、具包容性的經濟成長。
畢昂奇指出,美國打算為11項貿易談判領域,尋求能達成高標準承諾及有意義成果的「野心勃勃計畫」;這些領域將有助打造一個更公平、繁榮及具韌性的21世紀經濟。
根據USTR提供的資料,談判任務共囊括11個領域,包括貿易便捷化、良好法規實務、反貪腐、中小企業、農業、標準、數位貿易、勞工、環境、國營企業,及非市場政策與實務。
USTR指出,未來談判期間,美國行政部門會持續與國會及主要利害關係人協商,包括勞工、企業、環保團體等。
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責任編輯:李秉芳
核稿編輯:翁世航
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

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AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
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AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
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你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。