真的安全嗎?禁行機車、兩段式左轉有什麼問題?|又!賈芯文S1EP25

真的安全嗎?禁行機車、兩段式左轉有什麼問題?|又!賈芯文S1EP25
Photo Credit: TNL/鄭宇軒

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「內側車道禁行機車」的原意是讓「車種分流」,然而在外側車道並無分流效果;兩段式左轉則常有待轉區不敷使用的問題,現行規定不能完全保護機車騎士免於傷亡,而是否全面廢除兩項規定,也有不同的聲音。

文:蕭汎如

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今年(2022)7月9日,台灣機車路權促進會舉辦第1屆交通解嚴大遊行,提出包括全面廢除禁行機車、全面廢除強制兩段式左轉等5大訴求,期望透過遊行的方式,引起民眾的重視,也向政府傳達訴求。長年以來的機車路權問題,再度引起討論。針對目前內側車道禁行機車、兩段式左轉的規定,真的比較能保障機車騎士的安全嗎?如果全面開放,會不會也有其他問題?

禁行機車、兩段式左轉,對機車騎士造成哪些問題?

禁行機車的原意,是為了「車種分流」,希望透過汽機車各行其「道」,進一步降低意外的發生。然而,禁行機車的內側車道的確只有汽車行駛,但外側車道其實是汽機車的大混戰。在外側車道行進,機車還要面對更多突發狀況,例如:路邊違停的車輛突然開車門、要載客的公車或計程車突然往右切、在內側車道突然右轉的汽車,這些突發狀況,都讓「內側車道禁行機車」這個規定,對機車騎士的安全,似乎幫助有限。

至於機車兩段式左轉的規定,在交通比較繁忙的路口,因為汽機車車流量大,如果硬性規定要左轉的機車,一定要兩段轉彎,機車很容易因為待轉區不夠停,不得不停到路口其他地方,進而影響行車動線,這可能讓待轉區變成待撞區,反而會讓直行車輛和機車騎士,都面臨更大危險。

取消禁行機車、兩段式左轉規定,就能解決所有問題嗎?

答案是不一定。目前台灣各地政府有一些試辦計畫,例如桃園市,在某些試辦路段,取消內側禁行機車後,整體機車肇事的數量,下降大約4成左右。但是台北市取消禁行機車的路段,經過調查後,政府認為有些地方反而惡化。雖然交通的惡化,不一定是取消禁行機車所導致,但這個結果也的確讓是否取消禁行機車,有更多不確定性。

那麼取消機車兩段式左轉,是不是就更安全呢?目前也有不同聲音。事實上,兩段式左轉還是有好處,對於新手、路況不熟或是習慣騎慢車的騎士,可以多一個緩衝。如果全面取消兩段式左轉的話,也有很多實務面上的狀況,需要一起調整,不然仍有可能發生意外。

是否取消禁行機車、兩段式左轉規定,或許沒有簡單的單一答案,各地政府既然被賦予自行決策的權力,取消與否,應考量各地狀況,並加上實際的數據調查。同時,標誌的設置、用路人的教育、道路的設計都應一併考量,可能才是徹底改善道路安全問題的對策。

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責任編輯:陳韻安
核稿編輯:楊士範