「碳盤查」與「碳中和」有什麼差異?企業如何利用數位工具達成減碳目標?

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我們想讓你知道的是

在2021年的全球氣候變遷峰會(COP26)以後,各國達成了將全球暖化的溫度控制在1.5度以內的共識,而要怎麼達成這個目標呢?減碳就是其中最重要的一環。

文:Vivi Peng

碳排計算為何重要?

在工業革命後,經濟活動的蓬勃發展大幅提升了人類的生活水平,然而,毫無節制的碳排卻導致地球持續升溫,根據麥肯錫的調查,全球在2050年前,多數地區的平均溫度預計將會提高攝氏1.5到5度不等。

而經過氣候科學的實證研究發現,唯有透過溫室氣體的淨零排放,才可以有效遏阻急遽的氣候變遷和全球暖化 ,其中二氧化碳不僅為溫室氣體的主要來源之一,同時也是導致全球暖化的一大主因。

有鑑於此,減少碳排已經是一項迫在眉睫的永續行動,其中,計算碳排則是跨出淨零碳排的第一步,使企業得以根據碳盤查的數據結果擬定減排目標,執行有效的碳管理,而下述將以三大面向來檢視碳排計算的重要性。

1、上市櫃公司限期內須完成溫室氣體盤查

根據金管會發布的《上市櫃公司永續發展路徑圖》,上市櫃公司依照實收資本額規模和產業別作為分類,必須階段性地完成溫室氣體盤查和查證,其中,在第一階段中資本額達100億以上之上市櫃公司和鋼鐵、水泥等高碳排產業必須在2023年前完成個體公司之盤查。

第二和第三階段分別為資本額50至100億和50億以下之上市櫃公司,須分別於2026和2027年前,依序完成合併報表子公司之盤查。

上述階段性的溫室氣體盤查將會推動1700餘家上市櫃公司著手進行碳盤查任務,而金管會期望藉由上市櫃公司的資本力量串連上下游供應鏈,達到企業永續經營的目標,同時讓永續金融的願景加以實踐。

2、國際趨勢推動

  • 聯合國氣候變遷峰會(COP 26)

2021年於格拉斯哥舉辦的全球氣候變遷峰會(COP 26)中,各國回顧了2015年簽訂的《巴黎協定》之氣候行動達成率和盤點失敗項目,並對此提出了相對應的氣候變遷願景和措施,而目前全球已達成了四項共識,包含:減少溫室氣體排放、控制全球暖化不得高於攝氏溫度1.5度、保護家園和生態環境及增加綠色資金挹注等目標。

而具體做法涵蓋眾多面向,包括逐步消除燃煤的使用、擴大再生能源的投資、減少濫伐森林和已開發國家每年至少調度1000億美元的資金用於氣候行動等措施,由上述可得知,全球正積極地串連政府、企業和公民社會,藉由達成2030年前大幅降低人為溫室氣體排放之目標,來緩解氣候風險的持續升級,並攜手邁向2050淨零碳排的綠世代。

  • 碳邊境調整機制(Carbon Adjustment Border Mechanism)

有鑑於現行的歐盟碳交易系統(ETS)無法針對進口商的碳洩漏(Carbon Leakage)情況進行有效的防範。

對此,歐洲委員會於去年宣布的碳邊境調整機制(CABM),透過量化碳費的方式推動企業進行減碳,預計於2026年起要求五項碳洩漏高風險產業:水泥、鋼鐵、鋁、化學肥料和電力,在碳排放量超過許可範疇後,須以歐盟碳交易市場中的每週平均碳價(以公噸為單位)來購買碳憑證以抵銷超出的碳排量。

而2023至2025年間為實施CABM前的轉換期,雖然尚未正式徵收碳費,但歐盟要求進口商必須揭露商品或服務所產生的直接碳排量,就如同農產品的生產履歷,有助於推動碳排資訊的透明化,並朝減少碳排的目標跨出第一步。

而未來歐盟也會評估將CABM的範疇延伸至非直接的碳排放源(如:電力使用),這不僅意味著擴大再生能源使用比例的重要性,更代表企業必須精密地計算在營運過程中所產生的碳排,並從中找出高碳排的環節進行改善以符合國際規範。

3、消費者和供應鏈的重視

為了回應大眾對於減少碳排的期待,計算碳排將是企業踏入永續經營的第一步,根據Carbon Trust的研究結果,在訪談過9000逾位消費者後,有超過三分之二的受訪者表示認同建立產品碳標籤的構想。

透過揭露每項商品的碳排量來推動碳排資訊的透明化,不僅有助於將碳排放量融入消費者在選購商品時的條件之一,也透過數據來體現企業在減少碳排路程中所投注的努力。

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碳盤查和碳中和的差異

隨著永續世代的來臨,減少碳排已成為了全球的共識,相信大多讀者對於碳盤查和碳中和這兩個名詞並不陌生,然而,他們的含義及用途卻不盡相同,以下將簡單說明碳盤查和碳中和的共通之處和個別代表的意義。

​​碳盤查是企業盤點和揭露碳排量的方法

碳盤查(Carbon Footprint Verification) 透過盤點和量測企業營運或產品生命週期中所產生的碳排量,作為日後減碳的基礎,然而,一間企業的營運將會牽涉到相當廣泛之範圍,因此在執行碳盤查時也會涉及到具有高度複雜性的盤查範疇。

對此,根據 Greenhouse Gas Protocol(GHGP)提供的一套國際標準化架構,將溫室氣體依照排放來源的不同分成三大範疇,範疇一是來自於製程或設施之「直接排放」、範疇二是指來自於外購電力、熱或蒸汽之能源利用「間接排放」。

而範疇三則是指「非屬自有或可支配控制之排放源所產生之間接排放」(如:上下游供應商、員工通勤、投資經銷所產生的碳排放),其中人為排放的二氧化碳為導致全球暖化加劇的主要溫室氣體,因此,企業通常會將溫室氣體的三大範疇直接作為碳盤查的分類項目。

然而,對於企業而言,範疇三的碳排計算將會是最具挑戰的範疇,因為其涵蓋的面向過於廣泛且大多為非企業所控管的範圍,但若是企業能夠成功地完成範疇三之碳盤查,不僅可以為全球氣候變遷帶來巨大改變,更可以有效降低業外所花費的成本,讓碳盤查成為提升企業整體競爭力的隱形推手。

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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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