俄國關閉北溪一號管停供德法兩國天然氣,馬克宏將召開國防會議沙盤推演冬季供電

俄國關閉北溪一號管停供德法兩國天然氣,馬克宏將召開國防會議沙盤推演冬季供電
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俄國宣布,30日起暫停對法國輸送天然氣,並於31日再關閉向德國輸送天然氣的北溪一號管,歐洲深陷能源危機之中。

(中央社)俄羅斯天然氣工業公司(Gazprom)今天(當地時間31日)以進行維護作業為由,暫停由主要的北溪一號(Nord Stream 1)管線向德國輸送天然氣。這是俄國最新一起停止供氣行動,這類行動助長了歐洲能源危機。

法新社報導,在歐洲天然氣傳輸系統運營商網路(ENTSOG)宣布天然氣已經停止供應後,俄羅斯天然氣工業公司表示,透過北溪一號管線的供應已「完全停止」,以對一組壓縮機裝置進行預防性維護作業。

俄羅斯於2月下旬入侵烏克蘭,隨後限制對歐洲的天然氣供應,歐洲國家面臨能源價格飆漲的局面。

嚴重依賴俄國供應天然氣的德國指控莫斯科將能源作為「武器」。

但俄羅斯天然氣工業公司曾表示,為期3天的維護工作是「必要的」,還說「每運作1000個小時」後就必須進行維護。

但德國聯邦網路管理局(Federal Network Agency)局長穆勒(Klaus Mueller)表示,這是一個「在技術上難以理解」的決定,並警告這有可能只是莫斯科當局利用能源供應作為威脅的藉口。

穆勒指出,從過往經驗來看,莫斯科當局「屢屢在所謂的維護工作後做出政治決定,我們要到9月初才會知道俄國是否將再次這麼做。」

法國能源轉型部長帕妮兒-魯納歇(Agnes Pannier-Runacher)今天表示,俄羅斯天然氣工業公司找藉口暫停向法國能源供應商Engie公司供應天然氣,並表示法國已經預料到供應會減少。

帕妮兒-魯納歇在聲明中表示:「正如我們所預期的,俄國正在把天然氣作為戰爭武器,並以Engie執行合約的作法為藉口,進一步減少對法國的天然氣供應。」

俄羅斯停供天然氣,6成法國民眾準備節電

俄羅斯天然氣公司30日宣布9月1日起暫停向法國運送天然氣,法國總統馬克宏(Emmanuel Macron,港譯「馬克龍」)2日將召開國防會議,首次針對冬季供電可能性做沙盤推演。危機當前,近6成民眾表示已準備節電,避免年底能源匱乏。

兩年多來對抗COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情剛告一段落,法國乃至全歐洲在新學年開始之際,紛紛深陷能源危機。

俄烏戰爭後,俄羅斯為報復制裁,開始減少對歐洲的天然氣供給。30日晚間,俄羅斯天然氣工業公司(Gazprom)再度宣布從9月1日起完全暫停向法國能源供應商Engie運送天然氣。不巧的是,法國電力狀況正吃緊,由於腐蝕問題,法國電力集團(EDF)56座核能反應爐中只有24座正在運作。

為因應難題,馬克宏將採協商抗疫模式,於2日首次針對天然氣與電力供應召開並主持國防會議。總理柏納(Elisabeth Borne)、經濟部長勒麥爾(Bruno Le Maire)、生態轉型部長帕妮兒-魯納歇等人皆將出席。

關鍵在於法國是否有足夠能源度過冬季。法國政府的策略是一邊為接下來斷電的最壞可能做心理建設,一邊安撫民眾政府有能力保護他們。因此交替出現兩種互相矛盾的模糊說法:保證能源無虞的同時,也發出缺電警告。

馬克宏之前在內閣會議中表示,能源「不再綽綽有餘」,法國可能須有所「犧牲」;然而26日出訪阿爾及利亞時又說,法國不太依賴天然氣,單從法國角度而言,今年冬天問題不大。

柏納29日向「法國企業運動」(MEDEF)警告,冬天若限電企業將首當其衝,呼籲採取行動,減少耗能;但30日晚間針對俄國斷供天然氣受訪時又保證Engie「已找到其他供應來源」。

儘管政府表示一般民眾不會受影響,但也呼籲人民改變習慣,節約能源,例如調低暖氣溫度、拔除不用的插座等。

世界報(Le Monde)分析,缺電程度將取決於兩個目前不可預測的因素:天氣與俄國總統普亭(Vladimir Putin,港譯「普京」)的態度。

2日的會議將討論幾個可能性。首先,若今年冬天異常寒冷、暖氣需求陡增,且俄國切斷所有能源運輸,則最糟情況可能會大規模斷電,另外還有對企業減低電壓的中等嚴重情況。

政府也將討論如何確保能源危機不會帶給民眾太大的民生負荷。柏納之前承諾人民,「不會讓能源價格飆漲」。目前除採取漲幅上限的價格抑制措施外,還準備祭出「能源支票」給中低收入戶。政府表示,英國、比利時等鄰國能源已飆漲80%,法國則較為穩定。

另外,據民調機構Elabe和BFM電視台(BFM TV)30日公布的調查,58%的受訪者表示,已準備好做出努力,從今天起減少能源消費,以避免年底能源匱乏的風險;有近4成的民眾則表示,已開始盡可能節約用電。

95%的受訪者支持禁止夜間廣告照明;94%支持禁止店家開冷暖氣時不關上門;9成民眾表示希望限制個人與企業使用私人噴射機。

然而法國受訪者對未來幾個月也頗為悲觀:77%擔心會出現糧食短缺、59%擔心缺天然氣、54%則擔心缺電。

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責任編輯:羅元祺
核稿編輯:翁世航




原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵

原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵
Photo Credit:TNL Brand Studio

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疫情、缺工缺料、貨運塞港、戰爭影響等因素,讓全球新車交期飽受影響,加上後疫情時代,通貨膨脹嚴重,許多有車輛使用需求的消費者轉而選擇中古車。但面對始終存在著「一車、一況、一價」的中古車市場,潛在危機與隱藏風險讓許多消費者望之卻步,該如何選擇高效率且值得信賴的方式?

縱使當前中古車商已逐步邁向聯盟化、認證制度,但良莠不齊的狀況始終存在,中古車交易糾紛新聞時有耳聞,在媒體報導中,仍可常看見像是買到的車況與中古車商所提供的資訊存在巨大差異、車輛行駛里程經過「巧手調整」、嚴重甚至有買到AB車而刑責上身的問題。正因中古車狀況的不夠透明,讓消費者很難於中古車買賣過程中完全信任賣方,也無法放心購買,就連部分自認資深懂車人也曾有陰溝裡翻船的狀況。簡而言之,難以信任、無法放心、資訊不透明的三大痛點,在在讓消費者對於中古車購買望之卻步。

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奧迪嚴選中古車作樣板,讓鍾愛即刻成真、更顯從容餘裕

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