台灣電動車里程碑:裕隆鴻海合資打造LUXGEN純電休旅車n⁷, 預購10分鐘逾5000人搶訂塞爆官網

台灣電動車里程碑:裕隆鴻海合資打造LUXGEN純電休旅車n⁷, 預購10分鐘逾5000人搶訂塞爆官網
納智捷新聞稿

我們想讓你知道的是

鴻海和裕隆合資的鴻華先進首款——新世代納智捷純(Luxgen)「電休旅n⁷」亮相,十分鐘就吸引逾5千消費者搶訂塞爆官網,不僅象徵鴻海在EV領域階段性任務成功,更重要的是也向外界宣告台灣向電車工業邁出一大步。

今(1)日鴻海和裕隆合資的鴻華先進首款——新世代納智捷(Luxgen)純電休旅n⁷亮相,預計售價不到百萬元,只要參與專案預繳千元,預計最快明(2023)年下半年起陸續交車,開售期間10分鐘就吸引逾5千消費者搶訂塞爆官網。

裕隆鴻海推純電休旅車n⁷,預購10分鐘逾5千人搶訂

鴻海和裕隆合資的鴻華先進所打造的首款電動車(EV)原型車——Model C正式登場。這是第一台由鴻海以過去數十年電子代工經驗,將汽車利用標準化、模組化和平台式量產的EV。它不僅象徵鴻海在EV領域階段性任務成功,更重要的是向外界傳達台灣電動車工業邁出重要一步。

本次納智捷採用Model C架構推出新世代純電休旅n⁷,以「推動純電交通真正普及」為核心設計理念,端出「不到百萬」的價格搶客。Model C是一台純電休旅原型車,長4.64公尺、軸距2.86公尺,提供5+2人座空間及置物空間配置;搭配0.27低風阻造型設計,性能版本0至100公里加速度僅需3.8秒,續航力可達700公里。

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Photo Credit: 納智捷新聞稿

集結國內外頂尖電動車供應鏈,共創模組化平台,推出純電休旅n⁷,該款車車頭呈現流線型設計。

納智捷表示,LUXGEN n⁷的命名是賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許;「n」代表了Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵,「7」則有別以往,除了彰顯級距,呼應新世代車系的無限潛能。

由於在2022年10月15日前只要在線上預繳1000元,就能率先成為「n⁷純電代言人」,獨享優先交車、專屬NFT車證等多項限定專屬禮遇,10分鐘內就吸引超過5000人下訂,官網甚至一度出現異常狀況,網站交易突破500萬元的限制,導致大當機使消費者無法預購。

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納智捷新聞稿

全車以以風塑形,如風前行;簡約俐落的設計搭配多項有效降低風阻的空力設計,打造如流線外型。

納智捷以EV重新出發,外界看好

「F大叔的硬派行銷塾」傅瑞德表示,納智捷十多年來跌跌撞撞,必須重新找到一個「有量」的市場,而EV就是一個機會,若納智捷能擺脫過去包袱,就能成為跟得上新世代的品牌。

傅瑞德表示,近年納智捷在中國市場夢斷後,必須要找到一個市場。過去傳統燃車市場品牌,少則40至50年,多則達上百年塑造,要與其競爭相當困難,但是EV則提供一個途徑,少了傳統車商的規矩,更有機會走向成功。

事實上,傳統燃車和新能源車的邏輯非常不同,業界多以裝了4個輪子的iPhone形容,又或者稱其為「會移動的雲端伺服器」。這2項產業剛好讓台灣資通訊(ICT)的優勢被凸顯,這才有了由電子代工轉向EV產業的轉型之路。

鴻海擴大EV聯盟再和美國電動車新創公司合作

除了本次亮相的Model電休旅原型車,還有Model E與Model T兩種款車型。其中,Model E定位是豪華商務轎車,造型是由義大利名設計工作室Pininfarina所設計並交由鴻華生產。

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鴻海新聞稿

2021年10月18日鴻海公布Model E原型車,該款車是鴻海與義大利設計公司Pininfarina共同開發,科技創新的豪華旗艦轎車,符合中、高端消費客群需求。

Model T則是大眾交通工具,座艙搭載3座智慧型螢幕,人員滿載下,最大爬坡能力可超過25%斜坡。此3款都是高度模組化產品,未來可以依據品牌客戶的需求隨時調整。

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鴻海新聞稿

2021年10月18日鴻海公布Model T,該款車以智能運輸作為定位的是一款智能風尚的都會運輸巴士,其高剛性車體防護設計為一大特色。

8月17日,MIH再和美國電動車新創公司(Lordstown Motors)執行長Edward Hightower、以及美國白金級加速器Techstars董事總經理Tricia Martinez擔任MIH會策顧問(Advisors to the Board),深化MIH在美國電動車市場的佈局,宣告聯盟正式邁入下一階段。

目前,鴻海擘劃的MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium),發展一年多聚集了超過2400業者夥伴。鴻海表示,聯盟宗旨打破了汽車行業經營及思維模式,近期有更多國際電動車服務供應商,及新創電動車品牌加入MIH。在可預期的未來,將有更多車廠使用鴻海原型車並在大眾面前亮相。

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核稿編輯:翁世航