降維打擊後的升維思考(八):沒有人是局外人,任何族群跟性別都是平等且自由的

降維打擊後的升維思考(八):沒有人是局外人,任何族群跟性別都是平等且自由的
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

當世界開始走向當代科技與科技環境,原住民族沒有忘記持續應用古老的智慧與文化,與自然永續共處。生存的困境與文化的追尋,不只有喃喃自語,抵抗就在眼前發生,不管是為了生存而抵抗或是為了生存而放棄抵抗,台灣人都在場,在這場升維重構的行動下,沒有人是局外人。

文:江珮歆

結語:沒有人是局外人

好幾個世紀過後,時間又來到夏天,原住民族的侵略跟歧視仍然持續發生,不只在遙遠的山頭或是不知名的行政地區,還有在你我周圍日常生活中的無數細節,正義的天秤無所不在,天秤搖擺不停,始終在衡量每一個正義。

如今2022年浮上檯面的《原住民身分法》釋憲案,仍有對於族人如何取得原住民身分的修法困境:台南西拉雅族人與其他平地原住民族的正名也牽涉到殖民歷史、語言、司法價值與資源排擠問題(原獨俱樂部 2022,朱乃瑩 2022),一群人都在拚盡全力爭取應得的權益,原住民還在為了身份一步一步的行動,堅信現在的原地踏步都是將來時間宏觀下扎實的進步、是對失落文化充滿堅定信心的進行式。

西拉雅族人引用歌曲〈甘願做番〉表明平埔族群的立場,也應證了馬耀・比吼所說的:「我們必須成為原住民。」因為民族尚未復興,有很長的路要走。人們從沒有真正想像過那些我們視為理所當然的事情,需要透過許多抗爭才能維持的生存權益:「努力活著被看見」、「我們一直都在」,不是學校歷史課本中說的「逐漸融入漢人社會中而消失」(段洪坤Alak Akatuang 2019)。

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Photo Credit: 李漢城臉書
李漢城將身分證正名為族名「依勇.達多(Iyun Dado)」

2022年9月8日,台南市美術館第二檔國際展覽,與加拿大原住民藝術中心、加拿大駐台北貿易辦事處,在總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會的幫助下,花費一年多策劃了《生存/抵抗: 台灣—加拿大原住民藝術展》

展名「生存與抵抗」,是加拿大藝術中心寄給展覽團隊一本畫冊裡的專文題目,展覽配合轉型正義的政治正確,籌備過程中走訪了許多原住民藝術家的部落或展區,以白浪(原住民語,對漢人的稱呼)的身分該怎麼去闡述原住民族的故事?

連原住民身分的個人、團體跟藝術家,都不免遇到歷史話語正當性的非難(2022年2月20日藝術家王亭婷分享),但諷刺的是,許多的原住民藝術或南島系統大展缺乏原住民身分的策展人,也成為面向漢人為觀眾的展覽,許多原住民族人反而沒有看過這些作品或是文件史料,沒有機會參與思辨跟討論,使展覽及相關活動更容易成為殖民主義價值體系下的理解與安排。

這跟高千惠所指出的,自2018年至2021年台灣當代原民文化藝術崛起的政治趨勢息息相關,凸顯原民文化藝術在國家資產層面的價值,以及觀光產業與消費文化的生態開發,高千惠表示:「這些內外部有形與無形的擠壓,使原本就存在的當代原民創作群,有了更多的曝光率(高千惠 2022)。」

在滿足他者的想像下,原住民族的智慧現在逐步脫離外交政治正確的工具或是象徵,成為一股文化的新力量,2022年初在屏東縣三地門鄉巴格達外文化藝術協會,在屏東縣政府的支持和樹德科技大學專業輔導下,排灣族的石板屋榮獲2022巴黎設計銀獎。

這間石板屋的內外設計具有歌謠與工藝的傳承,蘊含文化深度,強調石板屋透氣「呼吸」的特質,結合原始生活方式與文化意義,帶著傳承文化的使命(郭芷瑄 2022)。在成為政治正確的談資、被期許的文化治理樣態,原住民族與原民當代藝術走出自己的路,一邊尋找文化拼圖,也反過來運用經濟資源經營自身文化。

但這些以「外來者視角和現代化體系」詮釋原民世界的曝光率,是否能扣合作品內在的涵義?台灣在美術或藝術的教育觀念常常是「現代以上,當代未滿」,原住民藝術家在處理作品跟自我認同等原住民議題,該怎麼傳達給觀者?

薩古流・巴瓦瓦隆(Sakuliu Pavavaljung)原本將代表台灣館參與「第59屆威尼斯雙年展(La Biennale di Venezia)」與「第15屆德國卡塞爾文件展(documenta 15)」,要將排灣族分享、給予的觀念聚合成喜悅,2021年底薩古流因身陷性侵事件而被取消上述參展資格。許多原住民藝術家包含原住民族人,擔心的是因此事件貼上新的標籤,往後要參展或在日常生活中可能需要面對更多困難。

人們沒有意識到,全球現代化與西方體制對社會機制及權威的影響,原定展覽的西方主義式命名《蔓生:撒古流(Kinerapan: Right of Crawling)》,其實就是外部文明介入原民文化在台灣的縮影。

馬躍・比吼在公視主題之夜show提到,台灣的基本義務教育體系,講述原住民文化的部分只占約2~3%的時長(公視主題之夜 2021),這樣的驚鴻一瞥導致不管是原住民族的孩子或是其他學生,對原住民還是很陌生的。

原住民族群數量已超過40族,除了不同族之間有不同文化面貌之外,每個部落又有各自特色與差異,像是排灣族又以地域分為北中南各種不同的文化習性等。當現代資本社會與殖民者介入教育體制並經營原民文化的同時,被同化的不只是原住民族,影響更擴大至這座島嶼上的各種生態鏈。

這樣曖昧不明的狀況,促成人們(也包含都市原住民們)雖有遲疑但容易跟隨多數群體或主流權威的認同感與優越論。「原住民」對於平地大多數人只是一個「名詞」跟「形式」,大多數人的認知僅止於此:記載在課本上的所謂「歷史」都是過去遙遠的事情,「刻板印象」被使用為展開話題的問候語,然後被忽略的「文化」奠基在島嶼還說不清楚自己的「文化」。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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