英國女王逝世:非洲如何看待殖民時代和女王留下的遺產?

英國女王逝世:非洲如何看待殖民時代和女王留下的遺產?

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對一些人來說,英國女王的去世重新喚起了他們對殖民統治時那些血腥歷史的記憶——對原住民的暴行、從西非國家偷竊雕像和文物、從南部非洲和印度偷竊黃金和鑽石、以及奴隸制和壓迫。

英國女王伊莉莎白二世的逝世,引發世界多國領導人和民眾的悲痛,以及衷心讚美。

許多英國前殖民地民眾公開紀念女王,另一些人則在分享女王陛下訪問其各自國家或地區的照片。

但這種青睞並不一致。對一些人來說,她的去世重新喚起了他們對殖民統治時那些血腥歷史的記憶——對原住民的暴行、從西非國家偷竊雕像和文物、從南部非洲和印度偷竊黃金和鑽石、以及奴隸制和壓迫。

雖然南非總統西里爾・拉馬福薩(Cyril Ramaphosa)將女王描述為一位非凡的公眾人物,世界各地的許多人都會深深地記住她,但反對黨經濟自由鬥士黨(EFF)表示,它不會成為哀悼者之一。

作為該國第三大黨的經濟自由鬥士黨在一份聲明中表示,「在她作為女王的70年統治期間,她從未承認英國和她的家族成員在世界各地犯下的罪行,事實上她是暴行的驕傲旗手。」

「對我們來說,她的去世提醒了我們這個國家和非洲歷史上一個非常悲慘的時期。」

在社交媒體上,批評者走得更遠。

1961年伊麗莎白女王與加納總統跳舞。

Photo Credit: Getty Images / BBC News

1961年伊莉莎白女王與加納總統跳舞,該照片震驚了還在實施種族隔離的南非

出生於奈及利亞的美國教授烏珠・安雅(Uju Anya)在女王去世前幾個小時發布的推文,引發了一場激烈的辯論。其中一條因違反規則而被推特刪除。在第二條推文中,她寫道,「如果有人期望我除了對該君主表示不屑之外,還能表達任何其他東西,那麼你可以繼續向星星許願。因為該君主監管下的政府支持種族滅絶,屠殺了我的一半家人並使其流離失所,今天活著的人仍在努力克服其後果。」

她的推特顯然是指20世紀60年代末的比夫拉(Biafran)戰爭,在這場戰爭中,英國政府支持並武裝了奈及利亞政府,後者對自稱比夫拉共和國的分離主義者進行封鎖,使其挨餓,並最終粉碎該組織。

推特用戶@ParrenEssential回答說,這不是奈及利亞人的行為方式,並補充說,「你在歪曲我們的文化和我們的國家」。

另一些人稱,在一個人死亡的時候痛罵對方,這種行為很不「非洲」。

要求歸還「非洲之星」鑽石的帖子也出現在女王去世當天,這顆鑽石於1905年在南非開採,現在是英國王室珠寶的一部分。許多人稱其為「被盜」。雖然它是由德蘭士瓦(Transvaal )政府購買並送給英國皇室作為忠誠的象徵。

但社交媒體上的主流觀點是,「非洲之星」的真正主人是南非人民。推特用戶@Qban_Linx說,這顆價值4億美元的鑽石——其中最大的一塊被鑲嵌在君主加冕時攜帶的皇家權杖上——可以支付75000名南非學生的高等教育費用。

伊麗莎白女王在她的加冕儀式上,右手拿著的權杖上鑲嵌著非洲之星。

Photo Credit: Getty Images / BBC News

伊莉莎白女王在她的加冕儀式上,右手拿著的權杖上鑲嵌著非洲之星。

印度也有類似的抗議,在伊莉莎白女王去世後,「Kohinoor」這個標籤迅速開始流行起來——該詞指的是英國皇家王冠上的一顆大鑽石,據說卡米拉將佩戴這頂王冠。

其他批評者說,女王應該利用她的權力和影響力,確保那些與英國殖民統治作鬥爭的人的遺體得到歸還。

肯亞人和南非人要求得到像薩莫埃(Koitalel Samoei)那樣的英雄們的頭顱。19世紀末,在今天的肯亞,薩莫埃領導了南迪人的抵抗,以及南非的科薩王國(Xhosa)的卡庫烏拉(Hinstsa kaKhawula)國王,他在1835年被殺害。他們的屍體被肢解後,頭顱被帶到英國作為戰利品。

茅茅起義(Mau Mau rebellion)期間對肯亞人的殘酷殺戮也被人們所銘記。81年前,17歲的吉圖・瓦・卡亨蓋里(Gitu Wa Kahengeri)參加了叛亂,他回憶說,自己被英國軍隊關押在一個營地裏,遭到毆打並被剝奪食物。

卡亨蓋裏,拍攝於9月9日

Photo Credit: Reuters / BBC News

茅茅起義老兵卡亨蓋裏譴責英國行為,但表示會為女王哀悼

「他們佔領了我的土地,我與生俱來的權利,」他告訴《路透社》記者。「但我們在哀悼女王,因為她是一個人,一個人類,」他說,「我們對人的死亡感到遺憾。」

肯亞總統烏胡魯・肯雅塔(Uhuru Kenyatta)將女王稱為「無私服務的崇高偶像」,他因宣布進行為期四天的全國哀悼而受到一些肯亞人的指責。

博茨瓦納前總統伊恩・卡馬(Ian Khama)是另一位為女王遺產辯護的人,他將女王描述為不可替代的。

「殖民主義不是我們想要記住的東西,那是一個黑暗的時期。」他說,「女王繼承了這一遺產,她不是設計師......但當她出來時,似乎是為了修復殖民主義造成的損害,她表明我們不在你們之上,我們想參與你們的發展,幫助你們作為國家成長。」

他認為,非洲大陸應該把她看作是「從黑暗的過去帶入新時代的人」。

許多人說,女王從未為以帝國的名義對犯下的罪行道歉。不過,她確實承認了「令人痛苦的」和「困難的經歷」,例如1919年在印度北部的阿姆利則發生的大屠殺。1997年,一位英國將軍命令軍隊在一個無法逃離的圍牆花園裡向示威者開火,在訪問該地之前,她發表了一篇演講,表達了遺憾。

「歷史是無法改寫的,無論我們有時多麼希望如此。它有悲傷的時刻,也有高興的時刻。我們必須從悲傷中學習,並在快樂之上發展。」

本文經《BBC News 中文》授權轉載,原文發表於此

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責任編輯:翁世航
核稿編輯:丁肇九


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

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財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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