大同集團「活化資產」求生,指標建案「大同莊園三期」動工,總銷售達新台幣160億元

大同集團「活化資產」求生,指標建案「大同莊園三期」動工,總銷售達新台幣160億元
Photo Credit: 中央社 圖說:新任總經理上任記者會宣布,由副董事長王金來正式真除,兼任大同總經理。圖為大同董事長王光祥(左)與大同副董事長、新任總經理王金來。

我們想讓你知道的是

近年大同經營權易主後,首件指標建案總銷達新台幣160億元的「大同莊園三期」舉行開工典禮,大同旗下尚志資產總經理鍾光豐表示,大同集團在新團隊入主後,除集團自有資產加速活化外,也投入一些購地及捷運聯開等新案源評估、投標。

大同集團經營權易手後,管理階層積極推動「資產活化」。昨(12)日大同舉行「大同莊園三期」開工典禮,這是首件該集團指標建案,預計銷售將達新台幣160億元,後續還有大同莊園一期、二期以及捷運萬大線連城錦和站聯開等案登場。不過,資深投資人強調,賣地推建案是強心針,倘若賣完了大同剩下什麼?

大同首件指標建案動工,總銷售得到160億

台灣百年企業大同集團,近年來因不堪鉅額虧損,經營方向始終喬不定,直到今(2022)年9月1日舉行臨時董事會才確定副董事長王金來兼任總經理,迄今他是2020年大同易主後的第6任總經理。記者會上王金來強調,除推動創能、儲能、節能等3能主要發展方向,然而外界卻特別關注的是如何活化旗下資產土地。

事實上,大同創立於1918年,是台灣首批上市企業之一,業務面向廣泛,主要分為為10大事業體,包含重電、電纜、馬達、智慧電表、太陽能、智慧能源、系統整合、家電製造、家電品牌、先端電子等事業部。大同發展得早,集團旗下留有大量土地,近年來資產價值翻倍,成為集團重要資產,高達新台幣1134.4億元。

12日大同首件指標建案登場,它總銷達新台幣160億元的「大同莊園三期」舉行開工典禮。集團旗下尚志資產總經理鍾光豐表示,大同集團在新團隊入主後,除集團資產加速活化,也投入一些購地及捷運聯開等新案源評估、投標,主要仍鎖定雙北市;此外,復興南路達新台幣300億案、雙連站都更案,以及雙北市其他精華地段資產,已陸續評估並啟動危老或都更改建作業。

大同電鍋走向資產建設公司

本次「大同莊園系列」開發完成「百萬坪」,徹底改變土城的景觀,其中莊園一期餘屋已全數完銷並認列;二期預計今年底申請使照,2023年完工認列,總銷約新台幣26億元;最後大同莊園三期總戶數為661,推出半年已經賣出6成。

接著尚志資產下一個指標大案為捷運萬大線連城錦和站聯開案,全案總銷有新台幣300億元、總戶數逾1400戶,尚志資產分回約7成、約千餘戶,目前捷運共構設施動工中,尚志資產亦申請建照中,預計明(2023)年可開始預售。

然後期東區商圈的復興南路案也積極整合中。鍾光豐表示,屆時整合至千坪、規劃30層的商場及住宅大樓,總銷預計超過新台幣300億元。此外,雙連站都更案目前進入都更流程中,總銷新台幣15億元、預計明年推案、單價上看8字頭,預計2025年完工。

不過,近日全球通貨膨脹肆虐,經濟衰退繪聲繪影,連帶使房市冷清市場受打擊,外界質疑建案是否受到影響。對此,大同集團董事長王光祥信心喊話,目前基本工資上調、建物也持續走高,房價下修不可能。顯示大同對於資產活化,推建案相當有信心。

市場派進逼,大同賣資產推建案

過去十多年來,其實大同一直經營不順,除了集團內精英電腦及大世科損益為正數,包含大同、尚志半導體、綠能等均債台高築,據大同財報顯示至少虧新台幣達上千億,也歷經了數次的經營權之爭。

2020年以公司派以經營為首的林郭文艷為代表、市場派則由以持有大同股票為主的王光祥為領頭。當時外界多指出公司派經營不善,引來各路人馬覬覦集團祖產,大同資產成為快速求生獲利的選項,最後則由王光祥取得主導權,才開始近日的「活化資產」腳步。

資深投資人黃伯堃告訴我們,近年大同董總高層的人事更迭不斷,但大同於台灣具有某種象徵意義,「老大同人」幾乎可以說是台灣工業搖籃,其中曾任職鴻海集團副總裁戴正吳就曾因為大同的處境,罕見在鏡頭前落淚。

同時產業界亦認為大同工業電器等主業還有機會,於是重金禮聘各大科技業人才來擔綱要職,近年歷任董事長、總經理均有電子科技業背景,像是朋程科技董事長盧明光、鴻海出身的鍾依文、戴豐樹、研華執行董事何春盛等。

或許近年眾多大同股東已經等不下去,市場聲浪不滿大同多年股價毫無起色。黃伯堃說,以本業而言:電子工業領域是國際戰,要短期內打敗日韓甚至中國,非常不容易。所以大同才轉向以資產作為推動集團快速獲利,但是大同公司內部人也要知道「賣土地建住宅」,對財報而言像是短期強心針,如果都賣完了,大同又還剩下什麼呢?

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核稿編輯:翁世航


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
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當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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