《為什麼男人想狩獵,女人愛挑選?》:性高潮可能是大自然保證最優質精子抵達卵子的方法

《為什麼男人想狩獵,女人愛挑選?》:性高潮可能是大自然保證最優質精子抵達卵子的方法
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我們想讓你知道的是

執業醫師艾蜜莉亞・沃里薩爾米被稱為芬蘭的「愛情醫師」,她表示,只要能了解人類在戀愛中的身體到底發生什麼事,就能更了解自己的各種戀愛行為。事實上,人在愛情中的每一個階段都能用科學來解釋。

文:艾蜜莉亞・沃里薩爾米(Emilia Vuorisalmi)

性愛的威力

一個完美的吻會激起狂野激情的慾望浪潮,才一眨眼,兩人就開始撕扯對方的衣服。性愛感覺自然、熱烈、溫柔,他們本來以為只是一夜情,但性愛過後慾望餘燼持續燃燒,沒多久,他們又相約見面。

氣味和接吻讓我們測試彼此之間的吸引力和基因是否相配。如果兩人的免疫系統恰好互補,腦中釋放的荷爾蒙就會形成強烈的性慾望。

就我們所知,性愛的終極目標就是讓卵子受精、繁衍下一代。由於性愛是創造新生命的方法,大自然會竭盡所能地利用性愛讓伴侶離不開彼此,才能更好地照顧未來的孩子。

做愛會影響多巴胺、血清素、腦內啡的釋放,帶領我們進入戀愛的第一階段。我們常說「有性無愛」,可是其實很少真的只有性,我們腦中啟動的荷爾蒙變化可能出乎意外,讓我們馬上就離不開性伴侶。

性愛的種種效應

你上一次做愛是多久以前的事?你還記得性愛是怎麼影響自己的心情和身體嗎?除了受孕,性愛還會帶來其他效應,啟動各種大腦反應,光是肢體碰觸和肌膚相親就能引發催產素和腦內啡釋放,觸摸性器官和乳頭則會促進釋放催產素和升壓素,帶來更多刺激感受,而這些荷爾蒙不會在性交和高潮過程中消失。

男性大腦會釋放大量升壓素,女性則是催產素,這兩種荷爾蒙主要能打造信任、愛情、親密,高潮亦會釋放令人放鬆的泌乳素。

性愛過後,荷爾蒙造成的恍惚暈眩,可能讓你想時時刻刻望入對方的雙眼,男性則變得更有同理心及慷慨。伴侶可能會產生濃烈的親密感受。性愛也會提高睪固酮的濃度,因而提升在戀愛第一階段十分關鍵的多巴胺指數。

只有三分之一的女性可以經常透過性交達到高潮,然而年過二十五歲的女性會變得比較容易高潮。研究指出,女性高潮會提高受孕機率,因為高潮時子宮頸會打開,而骨盆底及陰道肌肉的收縮,則可協助引導精子進入輸卵管。要是遇到比例對稱、外型帥氣、免疫防禦力相配的男性,女性的高潮機率可能會增加。儘管如此,高潮可能是大自然保證最優質精子抵達卵子的方法,要是男性能夠持續讓女性達到高潮,他就能提升自己在她眼中的形象,而她也可能更離不開他。

蘇格蘭心理學教授史都華.布洛迪(Stuart Brody)表示,高潮能改善感情關係的品質,尤其是性交高潮。布洛迪說,性交高潮會提高帶來滿足感的泌乳素,而這種滿足感會讓我們想再做愛以增加受孕機率。德斯蒙德.莫里斯認為,女性要是在性交過程中難以達到高潮,就可能會轉而尋覓其他更耐心聰明、願意努力學習滿足她們的伴侶。

精子中的荷爾蒙

  • 多巴胺、正腎上腺素、睪固酮、雌激素、濾泡刺激素、黃體化激素、β-腦內啡

研究顯示精子能影響心情,含有多種可以緩解焦慮和憂鬱症、改善睡眠品質的荷爾蒙,也可能增進活力、改善記憶力和專注力。另外精子也能舒緩疼痛、強化戀愛反應。研究亦顯示,精子可能讓女性更主動帶領性愛,並且幫助維持懷孕狀態。經常接觸精子或許真能避免許多問題,可以讓人保持心情活力充沛、促進健康和幸福感受。

性愛可以防護,也很療癒

在許多方面,性交皆對健康有益。一份研究發現, 高潮有類似藥物的功效,性愛能減輕壓力和焦慮、增強免疫力。平均來說,性生活活躍的人確實比較健康,證據亦指出性愛能降低血壓、減少心臟病發的風險。

以女性來說,性愛能保持骨盆底肌肉的良好狀態, 避免小便失禁。至於男性,經常射精可以避免前列腺肥大,也可預防前列腺癌。研究亦顯示高潮能減輕疼痛, 也能治療失眠,而最優質的性愛也是一種多功能的體能運動,可以改善末梢循環,讓皮膚變得光滑。性愛會啟動性荷爾蒙、刺激性衝動,意思是越常做愛,你就越想做愛。

三十如狼現象
和好萊塢名流婚姻破局背後的科學

性驅動力會隨著年齡改變,而這點可能會成為感情問題,畢竟女性性慾會在三十歲後劇烈成長,並在四十歲生日前達到巔峰;男性的性慾則是在二十多歲達到高峰,在那之後逐年遞減。由於二十歲之後,游離睪固酮濃度開始減少,因而導致男性的性驅動力減弱。

然而每個人的性驅動力不同,所以很難光憑兩人的年齡來預測性驅動力是否相配。

一般情況下,二十五歲時,女性的性驅動力明顯低於男性,而女性和男性的性驅動力在三十五至四十歲時可能配合得最好。

五十歲的男性性驅動力和二十歲的女性通常很相配,同樣地,女性的性驅動力在三十歲尾巴達到高峰,通常和二十幾歲的男性差不多。

這足以解釋「三十如狼」的女性渴望年輕男子的現象,也解釋了為何有些五十歲的男人會追求二十歲的女性。他們追求的未必是年輕回春的感受,而是尋找跟他們「性致」相近的伴侶。

睪固酮濃度高的男性常常會在人生後半段,荷爾蒙活動下降才認真談感情,也許這就是為何兩次獲選世界最性感男人頭銜的喬治.克隆尼(George Clooney)等到五十多歲才結婚。

數據顯示好萊塢巨星的婚姻通常在妻子獲得奧斯卡金像獎後畫下句點。性荷爾蒙也許可以解釋這種現象,當妻子的職業生涯如日中天,她的萬丈光芒殘酷地壓過丈夫,男性的睪固酮濃度可能因此下降。這時,一段感情可能會面臨各種身心挑戰,最後破局收場。

想要來一場美好性愛,哪種比較好:
肉體契合或是心靈結合?

基因完美契合會引發強烈的肉體吸引力和慾望,所以我們可以說,基因就是美好性愛的基礎嗎?

根據調查,在長期交往關係裡,強烈的心靈連結就是美好性生活的關鍵元素。就算是短暫交往也一樣,要是女性尤其認為一段感情有將來,性愛就會更美好。


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
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美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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