港鐵花70億換首代列車 新設計引導乘客「企入啲」

港鐵花70億換首代列車 新設計引導乘客「企入啲」
Photo Credit: Tango Chan CC BY 2.0

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天花扶手會改為環型設計,位置主要在車廂中間,鼓勵乘客上車後走進車廂。目前單條式垂直扶手會改為「橄欖型」,提供更多扶手位置。

港鐵宣布斥資約70億港元,更換78列由車齡30年以上的第一代英國製列車。新車廂設計將會大變身,新列車車門之間不會再設扶手柱,而天花扶手杆則改成環形,以引導乘客進入車廂中間;而新車廂的扶手柱會改成橄欖形「雙柱」設計,令乘客難以「獨享」扶手柱。

港鐵第一代列車由英國生產商Metro-Cammell製造,於1979至95年投入服務,最高時速達80公里。港鐵目前仍有93架第一代列車,今次會更換其中78架於1989年前投入服務的列車。

明報報導,港鐵指這批列車曾於1998至2001年翻新,當時預計可再使用約20年,故現在要計劃更換新車。

Photo Credit: MTR

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港鐵透露,採購新列車計劃共接獲4份標書,目前仍在審標階段,預料2至3個月後有結果,但拒透露供應商所屬國家。預計新列車可於2018年開始投入服務,需花5至6年更換。

另外,港鐵的新列車將改良現有設計,如車廂內的「閃燈式」路線圖,將改以LCD屏幕顯示,預計可提供路線、轉線站、車門開啟方向等,並會提供其他車務資訊,如讓座信息等。

而因應不少乘客會靠着長椅邊玻璃站在車門兩旁,但該空位較窄,或會阻礙其他人上落車,港鐵遂計劃將車門兩旁企位由闊18厘米,增加逾倍至39厘米。

同時,天花扶手會改為環型設計,位置主要在車廂中間,鼓勵乘客上車後走進車廂。目前單條式垂直扶手會改為「橄欖型」,提供更多扶手位置。另外車廂隔音亦會作改善等。不過,列車整體座位數目則大致不變。

核稿編輯:周雪君


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