【未來大人物】裂痕不會不見只是被漠視,「雞湯來了」用溫柔且有根據的知識修補心靈關係

【未來大人物】裂痕不會不見只是被漠視,「雞湯來了」用溫柔且有根據的知識修補心靈關係
Photo Credit - 雞湯來了

我們想讓你知道的是

一段關係的破裂若沒經過努力是不可能主動修復的,「雞湯來了」以溫柔卻又帶根據的知識分析,透過教育、桌遊等方式,將溫度修補,期盼拉近每段關係的距離,解開心靈上的結。

文:陳淑玲

那年一群畢業自臺灣師範大學人類發展與家庭學系的同學們,在偶然機會裡被開朗端著溫暖雞湯、口中高喊著「雞湯來了」的上菜阿姨敲擊了心靈,以這鏗鏘有力的組織名稱展開了一段細火慢燉補心靈的創業之路。

雞湯來了
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*雞湯來了共同創辦人們,蕭子喬、陳氏芃、張芸慈(前排左至右);榮淑媚、蔡季葦、張芷晴(後排左至右)

沒關係就是有關係,裂痕不是不見只是被漠視

面對一段壞掉的關係,常常有人會說:「時間會沖淡一切」,隨著日子流逝撫平的是逐漸習慣或埋藏內心深處,但其實關係並不會自己變好,根據研究七成的親子關係在青少年與成年階段相差無幾,習慣和心理感受的累積,深深地扎根在眾多的家庭之中。

2020年成立的「雞湯來了」,全員畢業自「國立臺灣師範大學人類發展與家庭學系」,並且都有有著「教育部認證家庭教育專業人員證照」,執行長陳世芃、營運長暨編輯總監蕭子喬分享著,根據中研院青少年成長歷程追蹤數據(TYP)統計,「約一半」青少年認為家長不了解自己的想法、不會傾聽自己的意見、甚至無法感受到家長的關心與欣賞,更無法及時獲得爸媽的陪伴,也無法對爸媽感到信任。有感於各段關係在成長歷程中的不被了解,他們更相信應該可以透過學校所學,更有系統、以引導式的方式來慢慢進行修補。

雞湯來了:⼈和人之間的關係就像雞湯,需要細火慢燉才能滋補暖⾝地恰到好處。

雞湯來了分享:「壞掉的關係不會自己變好,許多人以為的青少年階段過了,關係自然就好了。其實不然!根據研究,七成的親子關係在青少年與成年階段相差無幾,習慣和心理感受的累積,深深地扎根在眾多的家庭之中。」

雞湯來了受邀至新光三越夏日藝術季舉辦《問問祕境plus》桌遊親子體驗工作坊

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透過引導與有根據的知識傳遞,修復一段段關係。

心靈也能被量化也能被檢查

「雞湯來了」營運大致可區分為三大類型,一是以針對社區或機構、學校的課程活動;一部分為承接知識轉譯的企劃設計;另一部分則是可運用關係修補的產品銷售。

針對高中以下學校每年都需要的4小時家庭教育活動、各縣市家庭教育中心、社工單位、基金會等機構,針對情緒、關係修補,「雞湯來了」推出能夠真正碰觸到青少年、家長、伴侶或好朋友之間內心深處的活動體驗、工作坊等,直接面對需要被修補關係的每個家庭。

另外他們也從一次談論愛情關係的活動中,創造出如大富翁桌遊的愛情地圖,發展出的一套「問問秘境」桌遊,結合周哈里窗的概念:心靈空間裡的自己區分為「開放我」、「盲目我」、「隱藏我」、「未知我」做四格分析,並朝向可以讓「開放我」越來越大的方式來引導與設計,當透過如桌遊牌卡的問題自我或互相解析時,慢慢解開每個人心目中的那扇週哈里窗,窗的四格大小逐漸改變後,期盼能交織出現越快樂、越和諧的人際關係。

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周哈里窗將人的內心區分為四扇窗。
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你了解他嗎?透過一張張關係桌遊卡牌,更能讓彼此關係更靠近。

結合時事影劇更能投射內心的結

除了以理論對應教育現場的各式各樣家庭問題外,「雞湯來了」也很擅長將時下流行的戲劇、音樂歌詞加以分析,例如Netflex台劇《華燈初上》熱播時,針對閨蜜決裂相處的友情議題、談承諾就傷感情的戀愛關係議題加以解析;熱烈受到討論的韓劇《我的出走日記》,也利用測驗的方式來解析每個人的厭世手足程度,並非只是描述劇情中的走向與關係模式,而更多的是以社會學、心理學的理論來一步步引導每個人投射出自己內心中已知或未知的那塊內心中的柔軟。

曾在活動現場看見30年從未開口說情感的父子擁抱說出「我愛你」,也遇過終於能改變說話方式讓小孩聽進自己話語的媽媽,許許多多內心糾結的心靈能在「雞湯來了」引導之下逐漸修復與敞開心房,家庭的修復力比你想像得還要強大。雖然眼淚從沒減少過,但他們希望每個人的內心那扇「開放我」的快樂之窗,能緩緩地、暖暖地被有溫度的湯逐漸打開與滋養,藉著這碗雞湯、解心靈的傷。

雞湯來了家庭關係工作坊現場,學員透過畫出家庭圖像,連結家庭與社群。_(1)

Photo Credit - 雞湯來了
雞湯來了家庭關係工作坊現場,學員透過畫出家庭圖像,連結家庭與社群。

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責任編輯:江怡蘋
核稿編輯:王銘岳


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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