Snapchat進軍2016美國總統大選:讓年輕人用現場直播影片報導政治新聞?

Snapchat進軍2016美國總統大選:讓年輕人用現場直播影片報導政治新聞?
Photo Credit: AP/達志影像

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Snapchat無疑會加深管制的另一層難度,因為所有的傳送紀錄都將在10秒內自動銷毀,如果美國聯選會希望查證Snapchat紀錄,勢必將面臨極大挑戰。

估值上看150億美金,且在全世界創投支持的新創公司中估值排名第三名(僅次於小米、Uber,與Palantir和Flipkart並列第三),Snapchat可以說是全球現今關注度最高的社群媒體。

說到以訊息在10秒內自動銷毀特色出名的Snapchat,就不得不提及其驚人的年輕用戶數、熱門的Snapchat Our Story,以及剛推出的Snapchat Discover頻道。而這受到廣大年輕族群歡迎,且在今年剛進攻新聞產業的社群媒體明星,則在近期的幾波動作中透露出讓許多人驚訝的下一步:進攻政治新聞。

一個以簡訊聊天軟體起家,甚至因為其自動刪除訊息功能而常和色情簡訊沾上邊的社群媒體,進軍政治新聞範疇的本錢是什麼?打的算盤又為何呢?(延伸閱讀:對Snapchat的印象只有「傳色情圖片」?快來深度認識這個估值150億美元的熱門社群媒體

Snapchat 的政治新聞布局

今年四月份時,《CNN》資深政治記者彼得.漢比(Peter Hamby)透露將領導Snapchat新聞部門,為Snapchat用戶們提供更多優質新聞內容。根據《紐約時報》報導,彼得.漢比勇於挑戰新科技,以利用社群媒體來推銷新聞作品知名。且他曾在2013年時發表一篇長達95頁的報告,批判數位時代下的競選活動與政治新聞。

不只如此,根據《廣告時代》報導,Snapchat聘用前Google政治廣告銷售負責人羅伯.薩利特曼(Robert Saliterman),來幫忙Snapchat統籌競選廣告銷售事宜。

而在幾天前,Snapchat在最新的徵人啟事表示他們希望打招第一批「內容團隊」,徵求對政治新聞有智識及熱忱的「內容分析師」(Content analysts)。工作內容將是「瀏覽Snapchat用戶為了Our Story實況活動上傳的圖像和影片,並且報導2016年總統大選及其他新聞現場。」

Photo Credit: Screenshot from the greenhouse website

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雖然Snapchat官方和彼得.漢比皆未透露他們進軍政治新聞市場的具體方針,但從最新的這篇徵人廣告看起來,結合用戶上傳的現場直播視頻 (Live Stories)無疑是 Snapchat 的關鍵方向。

Snapchat在2013年底時宣布Stories功能(也被稱為Our Story), 讓用戶可以上傳拍攝的影像到Stories動態牆,供好友們在24小時內觀看。而這項功能則帶動直播視頻熱潮,許多用戶及時地上傳活動現場影像,Snapchat也在Our Story動態牆上增列「現場直播活動」項目(在動態牆上被列在Live欄位),成為Snapchat一項重要功能。

在動態牆上看到的實況活動列表是由Snapchat團隊所決定。點入每個活動看到的影片,則是來自活動現場Snapchat用戶上傳的圖片和影像。不過並非所有用戶視頻都能在動態牆上出現,上傳的圖像需經Snapchat團隊挑選及編輯,經過整合後的影片才會開放給所有用戶觀看。為了鼓勵用戶參與,每個直播活動都會搭配地理位置限定的專屬圖案(Geofilter),讓年輕用戶更有動力創造獨一無二的在地分享體驗。

而這些現場直播視頻有多熱門呢?舉今年四月的美國柯契拉音樂節(Coachella Music Festival)為例,Snapchat創辦人伊凡.史匹格(Evan Spiegel)在推特上表示: 「超過4千萬名Snapchat用戶在(音樂節)週末觀看柯契拉直播視頻。」

這樣的驚人數字不只說明Snapchat Our Story的熱門程度,也展示了 Snapchat 做為內容提供者的潛力與市場。

那Snapchat未來將如何透過Our Story來播報政治新聞與選舉消息呢?這些數據和Snapchat的最新徵人公告似乎也透露出,「把握直播視頻熱潮、並善用來自用戶的大量原生內容」,將會是重要策略。

Snapchat在最新徵人啟事中提到,招聘的員工將「透過用戶上傳與自己拍攝的圖像和視頻(Snaps),來說有關2016總統大選的故事。」因此 Snapchat 希望能招募「有新聞記者經驗,能夠透過各種形式說故事」,以及「有評介用戶產製內容(user-generated content)或主導線上社群經驗」的對象。

換句話說,Snapchat將可能會配合直播活動專題(像是2016年總統大選的各州初選,或各地造勢晚會等),透過妥善編輯和整合用戶上傳的巨量即時影像,來提供不同視野的即時新聞報導。

Snapchat進攻政治新聞的優勢與影響力

當社群媒體滲透到民眾的日常生活時,社群媒體漸成為能撼動選舉情勢的重要角色。比方說在即將到來的2016年總統大選,許多社群媒體都希望能在選戰中佔有一席之地,透過為用戶提供高品質新聞內容或即時新聞(像是臉書的「即時文章」),來提升用戶的黏著度和新聞媒體的關注。(延伸閱讀:臉書「即時文章」震撼登場:對新聞出版商是仙丹還是毒藥?

Photo Credit:  AdamPrzezdziek @ Flickr CC By SA 2.0

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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

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財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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