比利時專家揭中國大舉「民船軍用」,呼籲歐洲汲取俄烏戰爭教訓,為北京侵台做準備

比利時專家揭中國大舉「民船軍用」,呼籲歐洲汲取俄烏戰爭教訓,為北京侵台做準備
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霍爾斯拉格解釋,從俄烏戰爭的教訓中北京了解,進犯台灣需要極大規模的後勤,目前仍舊不足,因此中國正讓民船承擔軍用角色,例如汽車船被裝上更大的強化鋼樑,以便裝載坦克車。

(中央社)比利時學者霍爾斯拉格(Jonathan Holslag)日前公布為歐盟所做調查,指出中國海事擴張,除民船軍用,更透過民企滲入歐洲。他呼籲歐洲應為北京侵台做準備,並汲取俄烏戰爭教訓,減少對中國的過度依賴。

布魯塞爾自由大學(Vrije Universiteit Brussel)國際政治教授霍爾斯拉格,9日接受比利時RTL TVI政治分析節目訪問時表示,歐洲應該要為北京侵犯台灣做準備,且須儘快減少對中國的過度依賴。

同為歐盟政治顧問的霍爾斯拉格帶領團隊,4日發表一份為歐盟執行、名為「中國海事角色與其對歐洲的影響」的報告,分析中國的政治與軍事目的。

主持人在電視專訪中詢問中國進犯台灣可能性,對此霍爾斯拉格指出,很多人都說「烏克蘭是前菜,而台灣會是主菜」,東亞議題的重要性高於烏克蘭。

他認為,中國無庸置疑會嘗試統一台灣,「過去幾十年來他們試圖以經濟手段達成,現在中國認清此舉無用」,因此中國軍隊加速現代化並取得戰爭經驗。他強調,目前局勢已到「交叉路口」,必須嚴加看待,因中國訴諸武力的可能性非常高。

霍爾斯拉格在專訪中分析,台海戰爭將捲進美國、日本與其他周邊國家,「所以將形成區域,甚至很可能是世界大戰。」但他坦言,歐洲很難推動和平對話或和解,「因為歐盟在這方面完全沒有影響力。」

主持人提及霍爾斯拉格在報告揭露,如今全球航行的船隻中有三分之一為中國籍,而這些船隻都是潛在的戰船。

霍爾斯拉格解釋,從俄烏戰爭的教訓中北京了解,進犯台灣需要極大規模的後勤,目前仍舊不足,因此中國正讓民船承擔軍用角色,例如汽車船被裝上更大的強化鋼樑,以便裝載坦克車。

報告指出,中國法規規定,商船需要根據特定軍用規範建造,包含大型船隻必須能夠運送坦克、渡輪需符合外海部署能力的規範等。

另外,報告也提到中國影響力入侵歐洲港口,例如透過中國國有企業中遠海運持有安特衛普(Antwerpen)、濟布魯治(Zeebrugge)等港口的股份,其中安特衛普港最大的貨櫃碼頭80%為中遠海運所有。

對此,霍爾斯拉格在節目中表示,這些影響揭露的主要危險,「是我們自己的弱點」。

他強調,歐洲應該避免依賴,並從俄烏戰爭中汲取教訓,「眼下的能源、天然氣等,跟中國也是類似情況,我們太依賴中國產品和大投資者了」,表示歐洲一直講的策略自主不能只說不做。

霍爾斯拉格5日在另一個De Afspraak電視台專訪時也呼籲,「應在還有能力時,減少對中國的依賴與脆弱性」,並譴責安特衛普港行政單位沒有考量中國海事企業的政治企圖,「這顯示了我無法理解的天真,這些企業自己都承認是政治工具了…政府應該確保我國長期的抵抗力與安全。」

RTL TVI同一節目也邀請中國使館代表前來分享觀點,卻被以沒時間為由拒絕,只以信件代替回覆,寫道,「中國海事公司,如中遠海運,和比利時企業、港口之間的合作為純粹商業性……報告中『每艘中國船隻都是戰船且船員主要由軍事人員組成』的說法也完全是錯誤資訊,只是想散播『中國威脅論』。」

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責任編輯:羅元祺
核稿編輯:翁世航