民進黨北北基桃市長候選人提「1200首都通交通月票」,賴香伶:好政見歡迎大家仿效

民進黨北北基桃市長候選人提「1200首都通交通月票」,賴香伶:好政見歡迎大家仿效
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民眾黨籍的桃園市長候選人賴香伶今天也透過新聞稿表示,她早在8月就提出桃園應與雙北整合1280月票無限次搭乘政見,張善政9月底跟進,如今選前十多天鄭運鵬才仿效提出。她歡迎藍綠大黨仿效,但請各陣營務必落實承諾,過去中央態度消極,現在交通部應儘速出面協調整合。

民進黨台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、基隆市長候選人蔡適應、桃園市長候選人鄭運鵬今(8)日再度合體,共同召開「每月1200首都通交通月票.北北基桃我都行」記者會。票價從1280降到1200,範圍則增加基隆、桃園,運具也增加客運、台鐵、機捷等,估計預算每年要增加35億元。

林佳龍:1年需35億預算,雙北投入10億,基桃投入7億

蔡適應表示,基隆是全國第二高通勤城市,期待北北基桃共同治理,月票就是最重要之一。他說,基隆正在推動基隆捷運,未來也會納入首都圈生活月票,而這是第一次提出交通跨域治理的政見。

鄭運鵬指出,台鐵及國道客運沒有納入整合,對首都生活圈的交通、就學、就業上,會有很大的落差。未來所有運具都可以用一卡整合;且可以減少交通流量,解決高速公路塞車的問題,也可降低交通事故發生機會,第可以整合公車、捷運、公共自行車、台鐵、國道客運等5種運具,達到綠色淨零碳排的目標,盼在11月底選舉後就可以馬上上路。

林佳龍表示, 對於使用綠色交通的人,有更便利、安全、環保的生活;對觀光客來說,也更方便,運量會增加。他說,內容將票價從1280降到1200 ;增加基隆、桃園使用範圍,以及增加台鐵、機捷、公路客運,最後一哩路則是要把自行車也要納入。他強調,首都圈是台灣的門戶,所有國際大都市都有這樣的整合系統,跨出這一步很重要。

林佳龍說明,該計劃1年約需投入35億元預算,盼向中央爭取經費外,雙北要投入10億元預算、基桃投入7億元預算,「我們都精算過,具體可行」。預算來源除了地方規劃外,他也提到,交通部有既有預算,再加上淨零轉型路徑,各部會都要編預算。

陳時中則說,這是單一的便利平台,更容易使用並養成習慣,對綠色交通智慧運輸都有幫助。針對增加範圍,錢從哪來?他說,跟中央合作是必然,在地方區域治理、地方合作,並跟中央爭取經費,包括節能減碳、區域聯合便利性,在符合中央目標下提出計畫,中央在財政上會提出協助。

1280月票正式名稱為「公共運輸定期票」,民眾持悠遊卡購買搭乘台北捷運、公車可在30天內無限次數搭乘,這是由臺北市政府與新北市政府自2018年4月16日實施至今,搭乘費用超過1280元部分,是由台北市政府、新北市政府分擔,分擔方式是計算每趟次乘車起點、終點於所轄市區範圍,計算分擔款比率,目前台北市與新北市每年各自分擔約6億、4億餘元,合計補貼約10億餘元。

民眾黨賴香伶、國民黨張善政也都曾提出類似政策

民眾黨籍的桃園市長候選人賴香伶今天也透過新聞稿表示,她早在8月就提出桃園應與雙北整合1280月票無限次搭乘政見,張善政9月底跟進,如今選前十多天鄭運鵬才仿效提出。她歡迎藍綠大黨仿效,但請各陣營務必落實承諾,過去中央態度消極,現在交通部應儘速出面協調整合。

賴香伶指出,1280月票的政策對鼓勵雙北通勤族搭乘捷運、公車非常有幫助,但桃園除了少數公車路線納入外,台鐵、機捷、多數公車路線都沒有納入,導致出現許多亂象,例如機場捷運長庚醫院因票價高,搭乘人數稀少,但站外的往台北公車站牌擠滿大批等候乘客,許多使用1280月票乘客擠公車,難怪機場捷運會嚴重虧損,因此她在8月份就提出台鐵、桃園捷運加入1280月票政見,獲得許多通勤族認同。

國民黨立委洪孟楷上月7日也曾召開公聽會,討論如何整合北北基桃大眾運輸,將台鐵、機捷納入雙北1280月票;當時國民黨桃園市長參選人張善政、國民黨基隆市長參選人謝國樑也都出席,張善政表示,台北市、新北市、基隆市、桃園市看起來是4個不同的行政區,但實質上是共同的生活圈,期盼4個市的首長可以打造共同生活圈。

謝國樑指出,基隆人到外地工作的比例占全國第一,這代表基隆的工作機會不足,而台鐵、客運是通勤族到雙北重要的交通工具,但1280月票沒有納入,對通勤族而言,對經濟造成不少負擔。

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核稿編輯:翁世航