當大部分輿論都在吵候選人私德時,我想認真談談對新竹市的願景

當大部分輿論都在吵候選人私德時,我想認真談談對新竹市的願景
新竹市的東門市場 | Photo Credit: Shutterstock / 達志影像

我們想讓你知道的是

新竹有華麗的一面,也有老舊的另一面,許多不在竹科上班的新竹市民領著平均的薪水,卻要承擔新竹的高物價、高房價的現況,卻幾乎沒有在這次選舉受到討論。從舊城區的沒落到上班時的交通亂象,我們該談談新竹能如何改變。

另外,配合活化大眾運輸工具,譬如增加台鐵六家支線接駁竹北高鐵站的班次,提升轉乘的便利性,甚至未來再推動無人自駕電動巴士,並利用專用道的設置和與交通號誌智慧串聯等,循序漸進養成民眾願意交通「分流」的習慣,徹底解決新竹的交通沉痾,讓市民出門不必遇塞車就「火氣很大」。

國際方面,新竹市的一大優勢是台灣最大的科學園區座落於此,相對而言,新竹市國際化的潛力值得我們樂觀。因此,新竹市也是一個適合培養青年,落地生根,培植潛力青創的未來基地。

新竹市府絕對有能力祭出青年獎補助措施,提供輔導機制,搭配雙語化以真正走入國際;新竹市政府也該有能力整合國內軟硬體平台,並與國外其他科技城市結盟,打造竹竹桃科技廊帶成為華文世界「元城市」(Metapolis)的領頭羊。真能如此,則新竹市的成長指日可待。「世界新竹」的願景,就會落實。

教育方面,新竹市人口成長迅速,出生率高,平均年齡僅39歲,是台灣最年輕的城市。教育無疑成為這群新移入的「新新竹人」最關注的問題之一。他們在新竹市結婚生子,小朋友到了入學年齡後,戶籍周遭學校能否容納這些新生,滿足家長「就近入學」的願望,已經是眼前待解決的問題。

盤點教育資源,從市政層級通盤思考教育配置跟規劃,並借鏡竹縣竹北的成功經驗,以徒步直線距離來公平合理重劃學區,促進共同學區和學區平衡,推動校園分流和均質均優,發展各校特色,並持續提升教學品質,才能從根本上滿足在地的教育需求,新竹是台灣中產階級的標竿城市,當然不能落後。

最後,活化舊城區是所有新竹市的民選公職皆須放在心中的目標。

我提到的蕭條場景,多是舊城區的真實光景,商圈的移轉並非不可逆,想想台北西門町商圈復甦、和東區新商圈共榮的成功經驗。市政建設具有公共性,要避免「不患寡而患不均」,新竹市要永續發展,重拾舊城區的榮景必須要和竹科人群聚重劃區的發展齊頭並進。

在林智堅前市長的治理下,有段時間新竹市民連預約疫苗都要一通一通的打電話;民進黨執政下的新竹市,除享受竹科光環,醉心舉辦煙花式的活動外,幾乎忘了舊城區才是新竹市的發源,最直接的結果是走向沒落。新竹有新的科技,也有舊的文化,新舊交織、人文薈萃,這是新竹「百年老城」的錯落之美。

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航