俄羅斯石油限價意外造成塞船加劇:土耳其堅持油輪沒有投保不給過,「碰撞漏油污染誰來賠?」

俄羅斯石油限價意外造成塞船加劇:土耳其堅持油輪沒有投保不給過,「碰撞漏油污染誰來賠?」
Photo Credit:Reuters / 達志影像 圖說:從俄羅斯港出發的郵輪

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歐美各國對俄油售價設定上限,導致許多保險公司拒絕承保。其中最大的風險是,假設油輪業者欺騙保險公司是符合「上限規定」,但實際上卻違法販售,這將衍生後續投保、買家拒絕交貨,將大大影響財務和後勤問題。

近日歐美為打擊俄羅斯藉石油取得大量戰爭財源,限定石油售價要低於每桶60元,卻造成油輪通過土耳其海域時卡關,大批油輪滯留在海上。土耳其強調,油輪路過自家海域,要出示「全額保險證明」否則無法通行,以免發生大規模漏油等事故,還要自己收拾爛攤子。

土耳其要求油輪出示投保證明,塞船情況加劇

不是供應鏈問題,海上至少有22艘郵輪被阻止通過土耳其海域,造成塞船情況加劇。土耳其的首都也是第2大城市安卡拉(Ankara)擔心這些油輪沒有保險,遲遲不肯放行通過。

在俄烏戰事持續僵持下,為了能釜底抽薪地解決俄羅斯的經費來源,歐盟通過法案規定禁止運輸俄羅斯原油的油輪獲得歐洲海上保險,除非「石油的售價低於每桶60元」,不料卻意外造成油輪卡關。

對此,土耳其表示,為了避免石油泄漏、碰撞等意外事故,它們必須保證所有穿越土耳其海峽的油輪證明自己擁有有效的保險,而且還是「全額承保」,以免得到時候在自己的海域上發生大規模污染事故時,自己卻求償無門。

兩名官員向《金融時報》痛罵,這些船應該要獲准通過的,因為大部分的石油都來自於哈薩克而不是俄羅斯。其中一名官員說:「在等待穿越海峽的約20艘滿載原油的油輪中,似乎都是哈薩克石油,只有一艘除外。」

他還強調:「這些貨物在任何情況下都不受價格上限的限制。與前幾周或前幾個月的哈薩克石油相比,它們的保險狀況應該沒有變化。」報導稱,哈薩克處於內陸,雪佛龍(Chevron)和艾克森美孚(ExxonMobil)等公司。

他指出,這些公司通過俄羅斯境內陸運出口到黑海的俄羅斯港口,再由油輪裝載且穿越土耳其海峽到達地中海,它的行動不會受到歐美的制裁。

土耳其海域上,有一艘油輪已經漂流了6天

不過,情況似乎更為複雜,今(2022)年早些時候,歐美各國針對石油上限機制仍無法定案,尤其在限制石油價格時,會導致保險公司拒絕承保。

其中一個最大的風險是,假設油輪欺騙保險公司是符合「上限」價格賣出,但實際上卻超過限制違法販售,這將衍生後續投保、買家拒絕交貨,將大大影響財務和後勤問題,保險公司也會很麻煩。

公認反洗錢師協會(ACAMS)全球反金融犯罪專家沃羅欣(George Voloshin)向《路透社》日前直言,如果時間太短,每一企業應該都會B計畫來降低風險、終止和遠離,在明朗之前,可能不會簽訂任何新合約。這也導致審核、查詢等曠日費時。

報導中特別強調,買賣方除了要避險因「誤購超過上限的俄油」,使得市場變得複雜混亂,那價格就會有落差。承保超過9成的國際保賠協會集團(International Group of P&I Clubs)表示,土耳其的要求意味着,即使保賠協會知道某艘船違反了制裁,也要保證船隻的保險。

目前根據船舶經紀商、石油交易商等機構指出,塞在海上的情況越來越嚴峻,第1艘油輪於11月29日抵達,已經等待了6天。而許多油輪為了能快速通關,除了無保硬闖外,還尋找信譽較差的保險公司在土耳其海域航行,已經造成了不小的商業風險。

面對歐美各國吵得不可開交,俄羅斯表示,它不會向任何歐美的買家出售石油,還要組建了一支「影子船隊」以規避限制,且繼續向印度和中國等地運送原油。

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核稿編輯:翁世航