永載足球史冊的傳奇球王比利：「他的名聲不是持續15分鐘，而是會持續15個世紀」
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在整個職業生涯中，比利攻入了超過1200球。在退役前，他是世界上收入最高的運動員；退役後，他仍然是吸金能力強大的機器。他客串當過演員，在1981年的電影《勝利大逃亡》（Escape to Victory）與史泰龍（Sylvester Stallone）和邁克爾・凱恩（Michael Caine）同登大銀幕。
曾率領巴西隊三奪世界盃冠軍的球王比利（Pelé）患癌病逝世，享年82歲。
在21年的職業生涯中，他在1363場比賽中攻入1281球，創造了世界紀錄。 其中包括為巴西國家隊出場92場比賽，攻入77球。
比利是唯一一位在1958年、1962年和1970年三度奪得世界盃冠軍的球員。 他在2000年被評為國際足聯世紀最佳球員。
近年患上結腸癌的比利在2022年健康狀況惡化，他的癌細胞擴散至肺及肝臟。
而在今（2022）年世界盃舉行期間，最後一次進入醫院的他仍然牽動著足球界內外千萬人的心，這是因為他在這項全球性體育運動中的崇高地位。
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英格蘭足球名宿博比・查爾頓 （Bobby Charlton）曾說，足球彷彿就是「為比利發明的」。大多數球評家都認為，他就是這項「美麗的遊戲」一個最完美的化身。
比利有登峰造極的技巧和風馳電掣的速度，在此之上還配以球門前那種致命的精凖。
在他的祖國巴西，他是一個民族英雄；在全世界，他是一個體壇偶像。
除此之外，在球場下，他孜孜不倦地致力於倡議活動，為社會中處在最弱勢的人們改善生活狀況。
少年橫空出世
比利原名叫埃德森・阿蘭特斯・多・納西門托（Edson Arantes do Nascimento），在1940年10月23日出生於巴西東南部城市特雷斯科拉松伊斯（Tres Coracoes）。
在他出生證明上顯示的出生日期是10月21日，但是比利一直堅稱那是錯的：「在巴西，我們對於凖確性並沒有那麼高的要求。」
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他的名字「埃德森」來源於發明家愛迪生（Thomas Alva Edison）。據比利所說，這是因為在他出生前不久，他的家鄉才剛剛通了電力。
之後，他的父母把他名字中的字母「i」去掉了。
他在東南部城市巴烏魯（Bauru）長大，童年家境較為貧困，他要在當地的咖啡店打散工幫補家計。
他父親教會他踢球，但是他家裡卻買不起一個足球——於是年幼的比利常常在街巷裡用襪子卷成一個布團當球踢。
「比利」
在學校，他第一次被朋友們起了一個叫「Pelé」的外號，雖然他和他的朋友們都不知道這個稱呼是什麼意思。
他一直都不怎麼喜歡這個外號，覺得這個稱呼在葡萄牙語裡聽起來特別像「嬰兒腔」。
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在少年時期，他開始在當地一些業餘球隊裡踢比賽。
在他所在的地區，室內足球當時剛剛興起，年輕的比利對於在這種不同的場地踢球樂此不疲。
「我玩起它來簡直如魚得水，」他日後這樣說，「它可比草地上的足球快多了——你必須頭腦轉得非常快。」
他帶領巴烏魯競技俱樂部（Bauru Athletic Club）少年隊贏得三屆州少年錦標賽冠軍，由此成名，被視為天才少年。
1956年，他的教練瓦爾德馬・德・布裡托（Waldemar de Brito）將他帶到港口城市桑托斯，去職業隊桑托斯俱樂部（Santos FC，山度士）試訓。
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其時德・布裡托對於他這個得意門生的能力已經非常有信心。他向桑托斯隊的總監們吹噓，比利將會成為世界上最好的球員。
比利後來的表現絲毫無愧於這種吹捧，桑托斯隊的人被他征服了，給了他一份職業合同。這是1956年6月，比利年僅15歲。
神射手
一年後，他被召入桑托斯的成年隊，在第一場比賽就攻入一球，由此開啟了一個進球如麻的職業生涯。
他很快就贏得了球隊裡的一個主力位置，並且第一年就成為聯賽的頭號射手。
在簽約成為職業球員之後僅僅10個月，比利就得到了巴西國家隊的召喚。
他第一次代表國家隊比賽是在馬拉卡納球場（Maracana）對陣阿根廷隊，巴西以1-2落敗。
他們在那場比賽的入球是由16歲的比利射入的，他成為代表國家隊入球的最年輕球員。
他代表巴西出戰1958年世界盃的願望一度幾乎破滅，因為他遭受膝傷。
但是他的隊友們向球隊管理層施壓，要求國家隊選他入大名單。後來，他在對陣蘇聯隊的比賽中出場，這是他的第一場世界盃比賽。
帽子戲法
順理成章地，他也成為在世界盃上入球的最年輕球員，那是在半凖決賽對陣威爾士時射入的。
在半決賽，巴西在下半場以2-1領先法國之後，比利連入三球完成帽子戲法，消滅了比賽的懸念。
在對陣瑞典隊的決賽中，比利似乎已所向披靡。他再攻入兩球，幫助巴西隊以5-2獲勝。
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回到巴西，比利又幫助桑托斯在1958年的國內頂級聯賽中壓過聖保羅，他也成為賽季的最佳射手。
1962年，有一場著名的比賽，是桑托斯擊敗歐洲冠軍本菲卡（Benfica）。比利在里斯本上演帽子戲法，擊潰葡萄牙冠軍隊，令對手門將科斯塔・佩雷拉（Costa Pereira）心服口服。
「我本來希望來這裡阻擋一個偉大的人，」佩雷拉說，「但是到最後我服了，我被一個出生在另一個星球的人打敗了。」
國寶級人物
然而，1962年的世界盃雖然以巴西成功衛冕告終，但對比利來說卻伴隨著失望。開賽之初一場比賽中的嚴重受傷，令他無法參加餘下的比賽。
但是，這並沒有阻止曼聯和皇家馬德里等富豪球隊紛紛想要簽下這個當時已被視為世界最佳球員的人。
一想到他們的巨星可能要被挖角至海外，巴西政府趕忙宣佈比利為「國寶」，以此阻止他轉會到國外。
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1966年世界盃對比利和巴西而言是更大的失望。比利在球場上成為眾矢之的，不斷被對手施以犯規戰術，特別是在對陣葡萄牙和保加利亞隊的比賽中。
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畫龍點睛的輔助！ NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?
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全球各大車廠的發展動態清楚說明，汽車產業已邁入新世代，從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，市場選擇五花八門。然而，在台灣充電樁依然不足的此刻，新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論，預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍，成為國產SUV休旅最推薦的選擇？
對於許多民眾而言，電動車就像是創意料理一樣，不僅要挑戰既有的味蕾，又要付出更多的花費。因此，許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而，不管是HEV或PHEV，國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單，讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間，沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於，在2023下半年，我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃，裕隆日產其實一直很有想法，繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後，裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版，這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款，而非如e-POWER為進口車身分，由進口改為國產製造的優點，除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外，養護成本相較進口車親民，車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟，輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵，就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合：可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技，宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。
全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處？簡單說，就是夠有力又省油，還能增加使用壽命！
選擇家電冷氣，想要節能省電又高效，選擇變頻冷氣是一般人會有的常識，其實車子也一樣！一般汽車引擎的壓縮比是固定的，而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比，可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換（請見以下圖解）。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術，不只提供了更優異的引擎作動效率，也體現了日本人追求極致的研究精神，特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發，也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助，就像為腳踏車裝上電池，創造同級比較中最佳油耗
根據調查，省油與否往往是車主最在意的關鍵之一，建立在同級效率最佳的引擎基礎上，X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出，特別導入的12V輕油電架構，就像為腳踏車加上了輔助電力一樣， 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此，12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能，讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時，引擎就會停止供油改由電池為車輛供電，而在起步時再次供電給馬達，提供輔助動力來降低油耗，如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎，讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。
評比超過特斯拉的最高等級安全！ 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間，X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準，尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材，X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準，採用高達七片高強度鋁合金材質打造，不只更輕更堅固，碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上，更貼心地在看不見的車室空間內，其實新車的內裝、皮椅、塗料等等，都會因高溫會釋放出許多有機化合物，也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點，在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心，因它是同級唯一榮獲SGS認證，檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款，光憑這一點，就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單！
NISSAN不只硬體上細心，在用車安全上也不馬虎，搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技，除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外，攤開規格配備表，細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備，讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定，在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價，其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分，甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款，這樣的殊榮，絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定，也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。
實踐「技術日產」精神，SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格，以及在地國產化，清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外，牛肉滿滿的規格配備，相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間，並開放有興趣的買家們預約，來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。
NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布，引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市，自8月2日預售以來，消費者反應熱烈，累積接單已超過2,500張，為感謝消費者支持與肯定，裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求；自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序，再加碼推出「早鳥5大好禮」，最高總價值達90,000元，包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固，輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固（以先到者為準）。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕，感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力，提早下訂，提早交車，提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網：https://reurl.cc/V4jW45
