新的一年，全新的我：助你達成2023健身目標的五個實用建議
我們想讓你知道的是
一月份開始實施健身計劃其實很不容易，即使意志最堅強的人在面臨寒冷和天黑得早的時都有可能崩潰。新年健身計劃最困難的事情之一就是不要短時間內就放棄，不過，從最開始就鼓足勇氣著手實施也很難。那怎樣才能實現你的新年健身願望呢？
Photo Credit: Getty Images / BBC News
每年新年伊始，許多人都會制定新健身計劃，希望新年新氣象，強身健體。
根據英國YouGov最近一次民調顯示，在18-24歲年輕人當中，接近三分之一的人決定要從一月份改變生活方式── 爭取「新的一年，一個全新的我」──他們越來越專注於改善體能或是採納更健康的生活方式。
然而新年健身計劃最困難的事情之一就是不要短時間內就放棄。不過，從最開始就鼓足勇氣著手實施也很難。
那怎樣才能實現你的新年健身願望呢？BBC音頻節目（BBC Sounds）推出的領跑者（Pace Setter）提供了一些實用技巧和建議，並配有健身和跑步音樂，幫你保持積極性，並從一開始就有正確的心態。
建議一，設定可實現的目標
Photo Credit: Getty Images / BBC News
首先，先學走、再去跑，不要急於求成。
發誓「健身」的意願是良好的，但它卻不太可能量化，很可能從一開始就注定會失敗。
相反，還不如慢慢來。有一個終極目標當然好，但要實際些，可以把它分解為較小和容易實現的目標。這樣，每完成一個小目標劃勾時，就會感覺良好，而且它能激勵繼續前進。
如何表述這些目標呢？ 與其採取消極態度和使用「不行」 或是「停止」等，不如使用「能做」一詞。
斯德哥爾摩大學的科學家們也支持這樣積極的態度，比如，「每週多吃一份額外的纖維」要比「每天停止吃炸薯片」聽上去要積極得多。
專注於變得更好，而不是追求完美。因為如果目的是達到完美，只會令人變得沮喪。穩步改進將會讓人達到目的。
建議二， 制定一個計劃
Photo Credit: Getty Images / BBC News
先花一點時間仔細籌劃一下將會為今後減去很多壓力和煩惱，同時在事情變得艱難時還能繼續堅持下去。
正如哈佛大學2017年的一份健康報告所發現的那樣，計劃可以讓你詳細了解自己的日程安排，讓你每週留出特定時間來完成目標。
它還能增加一份壓力因素，讓你不太可能輕而易舉地放棄。
以這種方式在日程中留出固定時間也更有可能讓你新的健身任務變成一種習慣，特別是在新鮮感和熱情消退的時候。
建議三，選擇自己喜歡的健身方式
Photo Credit: Getty Images / BBC News
要有創意。如果痛恨跑步，那就別把跑步當成主要運動方式。為什麼要做自己很不喜歡的事呢？肯定很難有動力這樣做。
增加健身運動的選項有許多──從健身房的課程，到網上瑜伽課；再到開始一項新運動或是簡單地改善飲食，應有盡有。
正像一項比較研究發現的那樣，選擇一項自己所喜歡的運動對建立起積極的聯想非常重要，更關鍵的是它能讓你繼續下去。
此外，對各種可能性持開放性態度，在決定開始（任何健身項目）之前甚至可以先嘗試一下。也就是說，不必在新年的第一天就鎖定一項長期健身計劃。
取得正確的平衡很重要，這樣才能享受運動，並能從中獲益。
所以，花點時間找到合適的運動，然後再全力以赴。
建議四，找個小夥伴一起鍛鍊
Photo Credit: Getty Images / BBC News
意志力只能幫助一部分──對一些人來說沙發、冰箱和電視遙控器的誘惑力更大。
阿伯丁大學研究人員在2016年的研究中證實，有一個鍛鍊夥伴可以讓人堅持不懈，即使有時你真的不想運動。
無論他們是否也在積極鍛鍊，例如跑5公里，或是每週遊一次泳，或是跟著油管每天做5分鐘的高強度間歇性訓練（HIIT），你都可以從他們身上獲得支持、鼓勵和敦促，讓你不斷前行 - 只要確保選對了人就行。
一月份開始實施健身計劃其實很不容易，即使意志最堅強的人在面臨寒冷和天黑得早的時都有可能崩潰。所以，找個小夥伴一起鍛鍊吧。
建議五，選擇充滿活力的音樂
如果沒有合適的音樂伴隨，可能鍛鍊也堅持不了多久。
2013年的研究發現，音樂對運動有幫助是因為：「音樂可以分散人們對疼痛和疲勞的注意力，同時還可以提升情緒、增加耐力、省力，甚至可以提高新陳代謝效力。」
Pace Setter中有可供你健身需求的各種音樂選擇。當然，你也可以根據個人喜好選擇適合於自己的健身運動。
同時，熱身運動也有助你先行動起來。
本文經《BBC News 中文》授權轉載，原文發表於此
延伸閱讀
【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員！
責任編輯：朱家儀
核稿編輯：翁世航
Tags：
以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
我們想讓你知道的是
AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
立基於第一代基礎， 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
