越南觀光業開放後仍未見起色,對觀光客詐錢和申請簽證不便是主因

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根據《VN Express》報導指出,上週有日本遊客一家人,從河內內排國際機場的國際航站坐出租車到國內航站,這一公里車程被收取了100萬越南盾(約42.61美元)。在越南,一公里的出租車車程通常不到1美元,而這還不是唯一例子,今年元旦,兩名泰國遊客在北部高地度假小鎮沙垻(Sa Pa)一家餐廳用餐時,被收取了比實際價格要高出三倍92萬5000越南盾。
越南於去年(2021)3月15日開放邊境,是首批全面開放旅遊業的東南亞國家之一,不過旅遊業重開後卻仍遠落後於鄰國,2022年僅有370萬名外國遊客入境,比目標低了約70%,有媒體報導,對觀光客的欺騙行為和簽證政策是影響越南旅遊的主要原因。
根據《VN Express》報導指出,上週有日本遊客一家人,從河內內排國際機場的國際航站坐出租車到國內航站,這一公里車程被收取了100萬越南盾(約42.61美元、新台幣1298元)。在越南,一公里的出租車車程通常不到1美元,而這還不是唯一例子,今年元旦,兩名泰國遊客在北部高地度假小鎮沙垻(Sa Pa)一家餐廳用餐時,被收取了比實際價格要高出三倍92萬5000越南盾(約新台幣1201元)。
到河內旅遊的外國遊客Elisa表示「到處都有人被騙」,在商店和市場都被超收錢,而乘坐Grab從朔山縣到河內,全程31公里,固定價格為35萬越南盾,司機卻要求支付50萬越南盾(約新台幣649元),若打客服電話也沒有會說英語的客服人員能協助溝通。
越南當局目前已在積極處理欺騙遊客的情況,對於向泰國遊客超收費用的餐廳已被罰款750萬越南盾(約新台幣9736元),而對觀光客詐錢的肇事者,也會被罰款100萬越南盾(約新台幣1298元)至500萬越南盾(約新台幣6490元)。
曾帶領越南旅遊團的前美國戰地記者羅賓遜(Carl Robinson)對此現象表示,越南旅遊業的總體問題是「回頭客的多寡」,若前來旅遊有不好的經驗,遊客會把它(越南)從名單上劃掉,然後就不再回來。

而除了對觀光客詐錢行為影響越南旅遊聲譽外,越南簽證政策也是旅遊業未興盛的原因之一。目前越南允許25個國家/地區的旅客免簽證入境,來自歐洲、日本和韓國的遊客可免簽在越南停留15天,但相較之下,泰國的免簽國多達50多個,更允許免簽遊客停留達45天。由於歐美遊客的旅行時間往往更長,在彌補中國遊客流失的前提下,越南似乎未在旅遊競爭中取得優勢。
之前也有報導指出,台灣民眾雖然想赴越南旅遊,卻因取得入境批文、簽證流程複雜且所費不貲而卻步。根據規定,台灣民眾若要入境越南,辦理簽證前還要先取得入境批文,且還不含簽證規費在內,僅僅取得入境批文就要新台幣2000至3000元,辦理好南觀光簽證就要花新台幣5000元不等,價格較疫情前漲了3倍,因此疫情前台灣雖是越南第4大旅客來源國,但如今簽證貴又難辦,赴越旅遊熱度大減。
旅遊業佔越南國內生產總值的10%左右,政府希望到2030年將比例提高到15%至17%。若要達到此標準尚還需要時間。
延伸閱讀
新聞來源
- Cheating Foreign Tourists Threatens Vietnam's Tourism Recovery(VN Express)
- Top spenders Russia skip Vietnam as tourism struggles in 2022(路透社)
- Foreign tourism in Vietnam a shadow of pre-COVID boom(日經亞洲)
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責任編輯:吳象元
核稿編輯:杜晉軒
向下扎根的永續教育,才能延續到未來:文曄集團透過捐贈《2222--未來選擇地》門票,提供新北市國小學童沈浸式體驗永續環境的學習

我們想讓你知道的是
文曄集團透過捐贈「2222 未來選擇地」永續概念展之門票,邀請新北巿國小學校班級學童教育觀展的公益活動。藉由永續展的互動式體驗可激發學生更多思考,提供學生多元學習的機會,響應永續教育議題,亦共同倡議永續發展理念。
聯合國在2015年9月宣布的全球發展框架——「2030永續發展目標」(Sustainable Development Goals, SDGs),共列出17個項目,涵蓋了社會發展、經濟、環境等各個面向,期待全球國家可以一起努力,在15年內實現永續發展的目標。在這17個項目中,與氣候/環境相關的內容就有5項,包括SDG 11永續城鄉、SDG 12責任消費及生產、SDG 13氣候行動、SDG 14保育海洋生態,以及SDG 15保育陸域生態。由此可見,環境的變化是如何牽動了全球的神經、關乎每一種生物的生存可能。在永續發展已經成為全球共識的今天,我們距離永續目標的實現,依然迫切且遙遠,身為居住在地球上的一份子,我們該做些什麼?又該怎麼做?
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