美中晶片戰爭:當「政治」成為半導體最大考量,聯電將成為下一個關鍵公司?

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美中晶片戰爭可能要由「先進製程」擴大到「成熟製程」領域,近來隨著中國華為、比亞迪等指標企業逐漸站穩腳步,中國以成熟製程作為突破口的態勢也越來越明顯。在這樣的環境下,聯電2022年第4季季報中,22/28奈米製程的營收年增竟然超過56%!
自從前美國總統川普(Donald Trump)以「瓦聖納協定」(The Wassenaar Arrangement)向中國發動「科技戰」以來,中國不斷以各種方式突破歐美的封鎖。但是中國本身技術、產業鏈不夠成熟,無法研發自己的半導體設備,要從其它國家進口也受到箝制,很難取得製作先進製程晶片(7奈米及以下)的極紫外光刻(EUV)機台,整體產業發展受極大限制。
「瓦聖納協定」:
該協定又稱作《關於傳統武器與軍民兩用貨物與技術的出口控制的瓦聖納協議》由40個國家簽署,管制傳統武器及軍商兩用貨品的多邊出口控制機制。
在聯電工作的David(匿名)告訴《關鍵評論網》,瓦聖納協定從1996年制定都比較鬆散,直到近年來才被產業界所認識。他坦言:「這什麼協定過去連聽都沒聽過,一直到前些年川普打華為(HUAWEI)時才冒出來的協議,我們都感到很錯愕。」
中國並不是瓦聖納協定的締約國,但是仍受到締約國的出貨限制,而其中列管的武器主要包含坦克、火砲和軍機等8大類,隨著軍武的現代化,晶片成為了最重要的零組件。
作為全球最大的半導體設備廠艾司摩爾(ASML)若要出貨給中國半導體業者,須要向荷蘭政府申請許可才可出貨。David認為,該協議的範圍太大,有許多可以操作的空間,例如「鋼鐵」算不算軍武的重要原料,他強調以「政治」為最大考量,成為往後10年半導體發展的關鍵。
拜登(Joe Biden)政府承襲並擴大川普的對中國方針,相較於先前大規模的禁制,拜登顯得更為「精準打擊」,主要從設備、人才和維修三大項目進攻。其中,美國於2022年開始禁止美籍人士為中國晶片公司工作,甚至迫使晶片從業人員在「美國護照」和「中國職涯」兩者中抉擇。
最終,讓半導體大廠如科磊(KLA Corporation)、科林研發(Lam Research)和東京威力(Tokyo Electron)等企業已經開始撤離美籍人員。另一名聯電工程師Tony(匿名)向我們透露,中國沒有先進設備,但另一條路則是找人才改成熟晶片的設計圖,再透過其它方式堆疊出效能,雖然良率低、成本也高,就商業考量下完全不符合效益,但是作為戰略物資反而很划算。

2021年11月7日,ASML的EUV機台於上海舉行的第四屆中國國際進口博覽會(CIIE)期間展出
不過,目前中國究竟能以成熟晶片發展到何種地步,至今仍是眾多紛紜,不過很肯定的是越來越多二線中國半導體業者躍上檯面,而代工二哥聯電也日益重要,是絕對是一個不亞於台積電(TSMC)的關鍵公司。日前,英國媒體《金融時報》分析,位居三線的上海代工晶片製造商華虹半導體(Hua Hong Semiconductor)也開始獲得官方支持,並在5G電信設備和電動汽車找到市場,凸顯中國往成熟、落後著墨的策略。
David強調,除了台積電的技術,近來二、三線業者已成為行業內的焦點是不爭的事實,這顯示出中國為了解除先進製程的燃眉之急以外,日益擴大的電動車市場也是推波助瀾的關鍵。成熟晶片越來越火燙是有理由的,而中國也盡可能地掌握產能。而這些恰巧都是聯電主要且擅長的業務。
許多人可能不知道,過去有一段時間台積電本來不打算往「毛低較低的車用電子市場」發展,但隨著大環境變化才急轉彎。David說,電動車的發展非常快速,作為全球掌握眾多成熟製程技術的聯電,28及40奈米製程是目前最重要的營收來源,各佔總營收20%比例。
此外,從聯電2022年第4季季報可以得知,22/28奈米製程的營收年增竟然超過56%,而車用電子領域有亮眼的成長,車用IC的業務量成長了82%。同時聯電共同總經理王石表示,車用電子IC將持續成為2023年及往後的重要成長驅動力,聯電已做好服務廣大車用電子市場的準備。

直到近日發生一件大事,聯電原訂全額收購子公司聯芯的計劃卻卡關。這間公司是與中國官方合資,是興建於廈門的子公司,按照時程應該在3年完成交易,但是現在福建省官方不願意放手。David直言:「這件事情真是太誇張,中國目前無視商業協議,而未來在中國的晶圓廠會遇到什麼刁難的情況,這是可以想像得到的。」
目前聯電仍在中國的子公司,包含聯芯在內,還有半導體製造銷售的蘇州和艦芯片製造公司、半導體設計公司山東聯暻半導體。3家子公司實收資本額依序是新台幣638.3億元、136.6億元和1.3億元,未來此些公司的動向成為市場相當矚目的焦點。
事實上,聯電早已經了解地緣政治將衝擊公司營運,近年來致力於由中國轉移產能到歐洲、日本。聯電坦言,美中政治升級,近期明顯提高的緊張局勢,增加營運的不確定性,這包含了關稅、禁售、政策干預和政府補貼。
北京當局已經非常清楚,目前半導體產業界的局勢,要從歐美獲得EUV幾乎是天方夜譚,而它們則開始以成熟製程(7奈米以上)為突破口。直到今日美國才發現了中國似乎並未被擊倒,甚至還有逐漸站穩的趨勢。
Tony告訴我們,中國一些指標公司可以觀察,例如5G通訊商華為和電動車巨擘比亞迪(BYD)。他向我們提出一個問題:「這兩家公司都要使用大量的晶片,如果他們營運狀況越來越來好,那代表的是什麼?中國至少在成熟晶片製造上非常穩定。」
華為輪值董事長徐直軍於2022年12月30日發表新年致辭強調,美國制裁影響已經減弱,華為2022年的收入達到人民幣6369億(新台幣2.8兆元)微幅增加,收入還略有成長。
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休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。