【東南亞週報】菲美4月舉行大規模聯合軍演|泰總理準備解散國會|VinFast推出出租服務

我們想讓你知道的是
菲律賓軍方發言人表示,雙邊將於4月11至28日舉行聯合軍事演習,共計有1.76萬軍人參加,其中包含1.2萬的美軍,而澳洲也將派出約111名軍人參與陸域演習。目前日本、菲律賓與美國正在規劃三方聯盟,日本也將首次派觀察員參加演習。除了規模最大之外,此次軍事演習也將首次在靠近台灣的卡加延省(Cagayan)進行海上演習。
編譯:荊柏鈞、柯昀伶、鄭熹、黃以樂(南洋誌)
南洋誌東南亞週報第214期,為讀者挑選2023年3月11日至3月17日期間,有關馬來西亞、泰國、菲律賓、新加坡、印尼、緬甸與越南的六則東協區域大事。
馬來西亞|楊紫瓊奪奧斯卡影后 首位亞裔女星創歷史
馬來西亞知名女星楊紫瓊在「第95屆奧斯卡金像獎」榮獲最佳女主角,不僅成為首位獲得該獎項的大馬藝人,更是首位奪得奧斯卡影后的亞裔女星。
楊紫瓊憑著他在《媽的多重宇宙》(Everything Everywhere All at Once)的角色,奪得眾多影星覬覦的獎項。同時競爭該獎項的影響包括凱特布蘭琪(Cate Blanchett)、安娜德哈瑪斯(Ana de Armas)、安德麗亞瑞斯波羅格(Andrea Riseborough)以及「蜜雪兒威廉絲(Michelle Williams)等人。
出生在大馬怡保(Ipoh)的楊紫瓊,早已是家喻戶曉的影星。他在80、90年代以打鬥特技,在香港影視圈闖出一片天。在西方電影中,他較為知名的作品包括007系列電影「明日帝國」(Tomorrow Never Dies)、「臥虎藏龍」(Crouching Tiger, Hidden Dragon)以及「瘋狂亞洲富豪」(Crazy Rich Asians)等,但皆為配角角色。
儘管如此,他到59歲才首次獲得在好萊塢電影中擔任主角的機會。他在獲獎發表感言時特別向女性表示,「別讓任何人告訴你已錯過黃金歲月」,鼓勵各路追夢人不要放棄夢想。
大馬國民在他獲獎以後舉國歡慶歷史性的一刻,許多商家甚至為此推出促銷活動,如提供任何「楊」姓顧客買一送一的優惠。社交媒體上更是充滿著祝賀文,其中包括國家元首、首相及伉儷、眾多知名人物等等,紛紛送上恭賀。不過,有心人士利用大馬首相安華的發文,誤導民眾全國將為楊紫瓊得獎而放假一日。

泰國|選區邊界已定 泰總理準備解散國會
隨著泰國選舉委員會於3月16日宣布400個選區邊界之規劃,泰國國會的解散正式進入最後倒數階段。國會任期將於3月23日結束,總理帕拉育得在此前解散國會。泰國總理府部長塔納功(Thanakorn Wangboonkongchana)原於14日參加內閣會議前表示,國會預計20日解散,因帕拉育曾暗示該周為內閣最後一次正式會議。
不過,泰國副總理威薩努(Wissanu Krea-ngam)表示,總理帕拉育之前尚未公布國會解散的確切日期,主要是等待選舉委員會完成選區邊界之規劃。選舉委員會在16日公布新選區規劃,其中曼谷為全國最多選區的地區,總共33選區。
總理帕拉育在新選區畫分被公布後,正式向王室提交解散國會的法令,待國王頒布公告後,國會將正式解散。依據泰國法律,全國大選必須在國會解散後45天至60天之間舉行。選舉委員會原先按照國會任期定5月7日為投票日,但該日期仍未定案。
支持率方面,目前仍以貝東塔(Paetongtarn Shinawatra)領先其他總理候選人,而其代表之為泰黨(Pheu Thai)的支持率也高於其他政黨。總理帕拉育於年初參與泰國人團結建國黨(United Thai Nation Party),因為他原本代表的人民力量黨(Palang Pracharath Party)不願意提名他擔任總理,因此另參其他政黨。此次選舉最大變數之一為超越300萬首投族的選票。
菲律賓|菲美4月舉行大規模聯合軍演
菲律賓3月14日宣布,菲國和美國將在4月進行「肩並肩」聯合軍事演習(Balikatan),為小馬可仕總統上任後首次舉行,這也將會是雙邊目前為止最大規模的一次演習。
菲律賓軍方發言人表示,雙邊將於4月11至28日舉行聯合軍事演習,共計有1.76萬軍人參加,其中包含1.2萬的美軍,而澳洲也將派出約111名軍人參與陸域演習。目前日本、菲律賓與美國正在規劃三方聯盟(JAPHUS),日本也將首次派觀察員參加演習。除了規模最大之外,此次軍事演習也將首次於三描禮士省(Zambales)對南海上進行實彈射擊演練,以及首次在靠近台灣的卡加延省(Cagayan)進行海上演習。美軍也將會在演習期間首次進行愛國者導彈演習,以及使用HIMARS精確火箭系統。
菲國前海軍高層指出,此次軍演將可加強菲國武裝部隊的威懾態勢,更是增強國內海上及海岸防禦與主權意識的關鍵。路透社報導也特別指出,此次軍演舉行時值中國在南海採取更多主權聲索行動,以及對台灣日益強勢的行動。
根據菲美雙邊「防務合作協議」(Enhanced Defense Cooperation Agreement,EDCA),定期舉行「肩並肩」聯合軍事演習。稍早在2月,菲律賓宣佈將多開放4個基地,允許美軍進入使用;但目前尚未透露具體的基地所在位置。據路透社報導,新增基地將位於台灣南方的呂宋島,以及靠近南沙群島的巴拉望。

新加坡|星國武裝部隊參與泰美「金眼鏡蛇」多國聯合軍事演習
新加坡武裝部隊2月27日至3月10日與澳洲、中國、印度、印尼、日本、馬來西亞及韓國等29國一同參加在泰國羅勇府(Rayong Province)舉行的「金眼鏡蛇」(Cobra Gold)多國聯合軍事演習。該演習是由泰國皇家武裝部隊及美國印太司令部共同舉辦,也是東南亞地區規模最大的軍演。這也是星國武裝部隊自2000年來,第24次參加該軍演。
Tags:
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。