太陽花運動九年後,最先衝入議場的那些人後來怎麼了?

我們想讓你知道的是
詢及318世代留在黨中央是否沒剩多少位,他打趣的說,「民進黨福利這麼爛,誰要待?318學運這群人都不是民進黨出來的,如果不是主管薪水,很少人會有意願留在裡面工作。裡面的薪水不會讓人餓死,也不會讓人有錢。」
文:Leo Chu
發生在2014年的太陽花運動至今已九年多,當時衝入議場的人如今都在哪兒?綜觀新聞,有些人受醜聞纏身、有些人曾短暫進入政壇而現不知所蹤,也有些人把運動當作人生經歷,看看當今執政者,再想想當年所為,不免唏噓搖頭,不再過問公共事。
近日,筆者有幸在當時運動率先衝入議場的朋友坐下聊聊,了解運動過去近10年這群太陽花參與者「後來怎麼了」。
「本來就不是從黨出來的,為什麼要留在黨裡面?」
聊起運動,恍如昨日,執政者從馬英九總統變成蔡英文總統,該名朋友心中卻更泛起異樣的感覺。
他認為,從陳水扁總統開始,只有「兩岸政治」,沒有「兩岸政策」,連李登輝總統自己都說沒有九二共識,當領導人都不承認時,後面就難做。沒有兩岸政策的後果,是兩岸政治從高度緊張走向僵化、冷凍,冷凍的東西只要一有外力就會破滅,而冷戰讓人害怕的原因是不知道什麼部分會讓冷戰爆發成熱戰。
回憶議場內的情景,他分享他們在議場裡面時,他們曾發現有很多夥伴突然倒下,就其原因有一部分是外面會送很多能量飲料進來,「大家都怕警察會攻堅,所以大家要把精神養起來,而裡頭燈亮著,讓他們在裡面沒有時間感」,當時有一段時間的當務之急,是禁止外面再送能量飲料,以及找到燈的開關,「要取捨是我們要被趕出去、還是人要被抬出去?」
談到「318學運」這項標籤有無影響該名朋友運動後的人生、進入政治圈是否較為順利,「基本上沒有,我也去過一般的民間企業工作,我在做社會運動前,從小學開始就會幫市議員發競選傳單,讀大學時當過議員義務助理,陪跑行程、拜會,所以我本來就算是已經踏在這個圈子裡。」他說。
他接著提到,318前他就有在NGO工作的經驗,並非靠318才踏入政治,「到NGO工作後,沒多久就在思考是否要進入政黨工作」,運動前,他有獲悉一項民進黨的工作但無興趣,反倒運動爆發後就成功進入黨中央。
詢及318世代留在黨中央是否沒剩多少位,他反問,「本來就不是從黨出來的,為什麼要留在黨裡面?」
「民進黨福利這麼爛,誰要待?318學運這群人都不是民進黨出來的,如果不是主管薪水,很少人會有意願留在裡面工作。裡面的薪水不會讓人餓死,也不會讓人有錢。」他打趣地說。

該名朋友在離開民進黨後,轉入推動民主教育、深化民主認識,因此六四事件對他來說是每年必碰課題,但台灣應該如何看待六四事件呢?
2022年,恥辱柱在台灣重新立起,象徵民主在台,也提醒毋忘六四傷痛。他分享一個故事,「有富翁看到有幅畫上面有乞丐,那個富翁說『富人跟乞丐不應該在同一幅畫裡』,另一個人認為這裡有乞丐是富人的責任。台灣也一樣,我們有民主,所以我們就當獨裁者不存在,還是因為我們有民主,所以更不允許獨裁者的存在?」
從318學運,走入民進黨,再到爾今推廣民主教育,「民主在台灣」這項議題讓該名朋友經常思考,他苦笑,「政治是舶來品,台灣民主很淺,歐美發展兩三百年才成熟。台灣政治還不穩定,就像實驗時的不確定因素太多。」台灣的民主之路還有一段路要走。
走了一個執政者,又來一個執政者
回想318學運當時,「打倒國民黨」、「反中共併吞」等言猶在耳,根據當時的經驗,只要有學生衝運動現場,相關人返回學校便可能被當作英雄般看待。問題是:政權幾經更替,走了一個執政者,又來一個執政者,台灣有因此變好嗎?
國民黨2016年選舉失利,立院國會席次淪為少數,確實被徹底擊垮,2020年再次被打趴在地。不過,綜觀將近八年民進黨執政,執政好與不好,幾家歡樂幾家愁,每人心中自有公評。
某些涉及到整體國家大政方針走向的關鍵選舉,每個政黨有各自代表的核心價值(如果真的有的話)或許還堪稱重要,但很多時候「打倒特定人、政黨」反倒成為選舉主軸。
該名朋友分享一項他辦理民主教育營的經驗,他請參與學員寫下他們認為民主最重要的要素是什麼,幾乎全部學員都寫下:投票。他與學員互動,過程讓他們慢慢了解民主重要的事情不僅止於投票,意即「不是只有選舉」、「民主並不等同選舉」,民主另有其他要素。
當台灣可以不再有「選舉就是一場大型智力測驗」等從生物性角度檢討選民、「選某某黨就是反民主,民主將崩壞」或「選某某黨就是守護民主、愛護國家」的言論出現時,那時的台灣民主才更臻成熟,因為成熟的民主本身就是對執政者、所有政客最大的制衡,唯有如此,政客才會合乎民主的標準,認真的做正經事。
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45