登機後行李老是沒地方塞?國際組織擬限縮登機箱尺寸

登機後行李老是沒地方塞?國際組織擬限縮登機箱尺寸
Photo Credit: Chung Lun Chiang @Flickr CC BY ND 2.0

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老是到了機場,才發現登機行李太大?這種尷尬場面現在可望避免。

國際航空運輸協會(IATA)9日公布新準則,建議縮小隨身行李箱尺寸規定,讓座位上方的置物櫃能容納所有乘客的隨身行李。這個準則並無強制性,但若多數航空公司採行,乘客可能被迫購買新的登機箱。

中央社報導,常在機場看到乘客辦理登機手續前,滿頭大汗地把隨身行李硬塞到測量體積的測量箱中,以免尺寸不符航空公司規定而被罰款。各家航空允許的尺寸又不太一樣,乘客總是霧煞煞。

隨著廉價航空當道,過去搭機盡量把行李寄托運的習慣也隨之改變。由於廉航多對托運行李額外收費,乘客為了省錢,有時會盡可能地把行李帶上機艙,甚至連略大於登機箱的行李箱都有可能跟著帶入機艙。

現在國際航空運輸協會(IATA)的「最佳尺寸」建議,可望化解乘客的挫折與尷尬。IATA建議,隨身行李尺寸不大於55 x 35 x 20公分(21.5 x 13.5 x 7.5吋),這略小於易捷航空(Easyjet)、瑞恩航空(Ryanair)、通濟隆集團(Thomas Cook)、維珍航空、(Virgin Atlantic)、英國航空(BA)允許的尺寸。

IATA表示,他們是按波音和空中巴士客機行李艙的大小而定,適用於120個座位以上的航機,即波音737、A319空中巴士或更大的航機,務求人人有位放行李。

IATA機場、乘客、貨物與安全部門資深副主席溫穆勒(Tom Windmuller)表示,此項改變「有助解決不一致的情況,乘客的感受也會比較好」。

聯合報導,美聯社引述IATA發言人高特的話報導,已有八家國際航空公司不久即將採行此準則,包括中國國際航空、中國南方航空、國泰航空、阿聯酋航空、德國漢莎航空和卡達航空等。預料其他公司亦會在數月內執行。

該準則雖無約束性,但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多登機箱,未來可能不准帶進座艙。縱然該準則如何執行仍混沌不明,各家航空公司也會有不同規定,但很可能未來許多搭機旅客將被迫託運隨身行李。

蘋果報導,新指引是按波音和空中巴士客機行李艙的大小而定,適用於120個座位以上的航機,即波音737、A319空中巴士或更大的航機,務求人人有位放行李。

目前各大航空公司對手提行李尺寸並無統一規定,例如新加坡航空公司用總長度計算、英國航空公司可以手提兩件行李,十分混亂,常造成乘客和把關服務員臨上機一刻爭吵至面紅耳赤,遲一步上機的旅客往往無處安置手提行李。IATA相信,新規定可減少爭拗。

新指引並非強制執行,IATA亦沒訂明死線。除了航空公司,IATA亦已通知新秀麗(Samsonite)及Tumi等大型行李製造商更新行李箱尺寸,預計亦會在今年內推出相應尺寸的行李箱。

讓大家都有得放 登機行李尺寸可能限縮(中央社)
登機行李尺寸擬縮限 國泰跟進(聯合)
國際組織新指引 多間航空公司擬跟從帶上機行李 體積要縮兩成(蘋果)

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Photo Credit: Chung Lun Chiang @Flickr CC BY ND 2.0


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Photo Credit:TNL Brand Studio

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Lenovo ThinkPad P14s Gen 3最高搭載第12代Intel Core i7處理器(14核心、4.8GHz)、48GB 3200MHz記憶體,加上內建4GB VRAM的NVIDIA T550獨立顯示卡,無論是運算複雜的繪圖作業、或超吃記憶體的3D建置都游刃有餘。此外, Lenovo ThinkPad P14s Gen 3配備16:10比例的14吋FHD螢幕,搭配UHD X-Rite色彩校正功能,能以高亮度、更鮮明對比、更細膩的影像細節,忠實呈現用戶的專業工作內容。

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拜內建NVIDIA RTX獨立顯卡所賜,無論是用AutoCAD繪圖、或用Revit建立龐大的3D模型,轉檔和匯出過程更順暢省時,向過去卡卡的情形說掰掰!

使用永續材料 符合環保精神

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Lenovo ThinkPad P14s Gen 3從外部材質到內部零組件,皆使用再生或可回收材料製成,每個環節皆體現永續環保精神。

隨時隨地 以完美效能賦予工作效率

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