能高安東軍縱走山難2死:領隊失溫、女教授高山症不治,登山圈熱議「山屋蓋不蓋」

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有人認為,認為政府這兩年蓋了不少山屋,但是像能高安東軍這樣天數長距離遠的路線發生狀況也非一天內就能撤退;不過也不少山友認為,山屋並非萬靈丹,個人裝備和技術經驗不足、且沒有結伴同行才是真正問題等。
近日發生一起登山遇難的事故,一行6人的登山隊伍於4月18相約前往能高安東軍縱走,碰上今年第一波強勁春雨,腳程較慢的華裔美籍葉姓女教授(56歲)和陳姓領隊(45歲)遇難,雖然有求救,然而領隊被找到時已罹難,今(25)日也尋獲女教授的遺體。本次事件在登山社團引發熱議,有人認為不管如何都不該分開行動,也有人質疑整個路線上山屋數量過少,發生狀況難以及時撤退,又無法避難。
「能高」指的是此山區最北邊的能高山;「安東軍」則是意味最南邊的安東軍山。此一段縱走路線有許多高山湖泊分佈, 也有草坡綿延,是中央山脈稜線上風景十分美麗的一段,稜線上高山湖泊眾多,是台灣高山稜線中,湖泊分布最密的區域,是高山縱走中十分受歡迎的路線。一般來說需要6天的時間,且沿途除了一開始的天池山莊之外都沒有山屋,需要紮營住宿。
事發經過為何?
綜合媒體報導、花蓮消防局以及登山社團的各方資訊,這組登山隊成員共有6人,包含56歲華裔美籍葉姓女教授、同校美籍55歲女教授及其25歲在台教書的姪女3人,請1名陳姓嚮導做領隊,以及2名協作同行。18日自南投屯原登山口進入,原計畫24日從奧萬大出,進行6天5夜的能高安東軍縱走。其中2名山友因腳程較快走在前面,2名協作走在中間,而陳姓領隊與葉姓女教授2人則在後面。
19日晚間,因山區氣候不佳,協作協助走在前面的2位山友就地在「台灣池」紮營,並決定隔天原路折返撤退,然而4人一直未見到陳、葉2人;4月20日上午,協作和2位走的較快的山友離開營地開始撤退,中午協作發現領隊於上午10點曾傳訊求救,稱2人還在「大陸池」附近,表示自己疑似失溫、葉女則有高山症情況,且兩人沒帳篷,只有睡袋和行動糧。
協作先陪2人撤回天池山莊,再回去找陳姓領隊和葉女,並通報消防局請求救援,21日上午11點在大陸池營地附近,發現陳姓領隊遺體;由於山區下雨、起濃霧,搜救隊找尋困難,一直到25日才在陳姓領隊遺體被發現附近的邊坡下,也發現葉女教授的遺體。
《自由時報》報導,協助救援的高山協作人員「熊大」表示,以前跟陳姓領隊搭配過十幾次帶團登山,陳姓領隊對安全的要求非常嚴格,只要山區情況不對就會要求撤回,所以也常被旅客投訴。這次發生這樣的事件,希望能詳細調查,不要有誤會。
另外也傳出,陳姓領隊於19日上午時曾於箭竹林避風等待腳程較慢的葉女;他並拍攝一段影片說明,選擇撤退不是因為天氣,原因一言難盡,拍攝影片時沒下雨只有風大,他的衣服也是乾的,他表示下山後會把這次行程剪輯成影片,把實戰經驗分享給大家。
山難事件引發熱議,分開走、山屋蓋不蓋各有說法
這起山難事件在登山社群引發諸多討論,有山友指出,「才6個人就分開移動,而且墊後出事這梯,完全沒有帳篷,難道沒考慮到走散與迷路或出狀況的可能性嗎?」
玉山國家公園管理處對此山難事件,昨天也也表示,每人的體能狀況不同,從事長距離、長天數登山活動時,速度落差愈來愈大,恐變成「名義上結伴,實質上獨攀」狀況,無論如何同團成員一定要結伴同行。
另外也有人在登山社團提出質疑,認為政府這兩年蓋了不少山屋,但是像能高安東軍這樣天數長距離遠的路線,又是位在中央山脈主稜上,天氣變化大一路幾乎都大草原地形,一旦遇到壞天氣就沒得躲;例如走到白石池萬里池了才要撤退,也並非一天就能撤出,假如裝備不夠或走失落隊就慘了,質疑為何卻連一座山屋都不蓋。他也表示,現在「越級打怪」的登山新手實在太多,有個可以遮風避雨的避難山屋還是有用。
不過同時也有不少人主張,山屋不是萬靈丹,應該要攜帶個人急難救助包和露宿袋。而且沒做足準備就越級打怪、遇到狀況判斷錯誤才是致命死穴,與其依賴山屋,不如好好增進自己的能力,不然即使是簡單又有山屋的路線一樣會出事。更有人認為,山屋蓋了,大家可能認為路線難度下降,就會吸引更多準備更不足的人來,山難反而會增加。
失溫、高山症,醫生:身體出現某些症狀就別逞強
長期關注登山安全的王士豪醫師,昨天也在臉書上再次分享關於失溫的文章,文中他指出,在高山下雨時,病患淋濕時,失溫導致的意識改變,與高海拔腦水腫或嚴重高山症導致的意識改變,很難以分別,事實上,這兩者有可能同時出現、彼此加重。
失溫的定義,是一個人的核心體溫低於攝氏35度,按照失溫的分級,當一個人在風雨中持續前進卻沒有做防護或沒有尋找遮蔽,如果身體從開始顫抖,到35度到37度間會劇烈顫抖,低於35度則會顫抖減少,這時候不抖了,不代表他已經適應風雨,而是已開始步入失溫,一步步走向死亡。
這時候就必須要阻斷「傳導、對流、及蒸發」,包括尋找遮蔽,脫離濕冷的環境、移至溫暖處。除去潮濕的衣服、換上乾燥的衣服或乾燥的裝備。使用睡墊、乾報紙、睡袋、大背包、露宿袋、塑膠袋、同伴來阻絕寒冷。也要適時給予補充食物及飲水,提供身體能量來維持顫抖反應。
王士豪也提醒,如果沒有脫離寒冷的環境、沒有做適當的處置,失溫絕不可能自己好。失溫的病人,在沒有脫離寒冷的環境、沒有處置時,3小時內就有可能會死亡。
對於這起2死的山難,玉山國家公園管理處表示,今年天氣迥異於往常,除了缺水旱象,玉山主峰也創下80年來最晚降雪紀錄,呼籲山友高山氣溫比平地低10幾度,加上水氣影響,氣候極不穩定,請登山民眾務必做好防寒、防潮準備,降低失溫、高山症機率,若遇緊急狀況時須審慎面對,拿出撤退的勇氣,以避免憾事發生。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45