雪谷、新大纜車用地不合法 中市府確定不蓋了

雪谷、新大纜車用地不合法 中市府確定不蓋了
Photo Credit: 台中市政府
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林務局以衛星影像等資料判釋,並邀請專家學者現場踏勘後發現,纜車沿線分布在地質敏感區內,「完全不適合塔站規劃」。

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台中市去年底展開「雪谷線」及「新大線」纜車招商作業,卻在完成土地取得、環境影響評估等重要程序前,先行招商開發,最後因無人投標而流標。今林務局函復台中市政府公文,表示纜車用地「不合法」,市府已終止這2條纜車的興建案。

自由報導,這2條纜車是前市長胡志強任內重大的觀光建設,分別是谷關到大雪山的「雪谷線」,以及大坑到新社的「新大線」,分別投入近5千萬的規劃、設計、先期作業等費用。

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蘋果報導,林佳龍上任後宣布檢討雪纜等建設,但遭部分議員質疑是否因為新市府不願延續前市府施政計畫,所以不願推動?林佳龍日前即明確表示,雪纜實際上是「辦不下去」,而非「要不要辦」。

聯合報導,台中市觀光局強調,雪谷纜車1月12日公告招商截止,沒有任何廠商投標,主因是環評、土地取得及整體執行程序有瑕疵,市府曾探詢廠商意願,業者強調風險太大,沒有投資意願。但還是有不少人質疑林佳龍的說法,所以市府今天又發新聞稿說明。

市府表示,新市府團隊上任後,以務實態度面對此計畫。因雪谷線及新大線纜車經過的土地,都屬限制開發區,由林務局管轄,依環評規定必須先取得土地主管機關同意,才可以送交環境影響說明書。所以市府觀光旅遊局於4月20日函請林務局核發同意函,以釐清土地管理機關是否同意。

林務局以衛星影像等資料判釋,並邀請專家學者現場踏勘後更發現,纜車沿線分布在地質敏感區內,「完全不適合塔站規劃」;且興建計畫在選線及塔柱選址上位在敏感區位,向源侵蝕將持續發展,將來氣候變遷,自然災害範圍可能延伸擴大,無法完全解除安全疑慮。另外,該區生態資源豐富,是台灣黑熊等珍貴稀有動物的重要棲地,因此認定有地質安全、環境影響、林業經營影響及其他相關疑慮,「不符合《森林法》規定,不同意作為纜車用地。」

市府表示,林務局的函復,證實過去未經土地取得及環評就先招商的做法不僅不合法,也無視於該開發案的安全疑慮。基於地質穩定、環境永續及生態保育等考量,市府已終止雪谷及新大線纜車的興建案,另謀能兼顧環境及地方發展之推動觀光的方案。

而市議員蘇慶雲則對此表示,谷關及大雪山均是知名觀光遊樂景點,但來到台中市觀光的陸客卻鮮少進入,如果能有「雪谷線」纜車,可將兩景點結合,將讓台灣中海拔山區擁有世界級的觀光景觀,促進當地及台中觀光。林務局是以環境及動物生態保護為優先,就他看來,台中市府並沒有積極推動,應該再多用心。他也透過立委江啟臣行文農委會,希望林務局的決定能有轉圜空間。

市議員蔡成圭也表明支持蓋「雪谷線」纜車,他說,林務局以保護生態為由,不同意興建「雪谷線」纜車,但他仍希望市府能更努力爭取,讓「雪谷線」帶動地方觀光及相關產業,並規畫出相關配套,包括當地吃喝玩樂行程,才能將台中市推廣出去。

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