美國聯邦債務上限6/1即將到期,如果違約將會如何影響全球經濟?

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拜登的經濟顧問警告稱,即使是「短暫的」違約也會使美國經濟損失50萬個工作崗位。「長期」違約則將使美國GDP暴跌6%,可能嚴重削弱全球貿易,並使世界其他地區陷入深度衰退。
文:德國之聲中文網(法新社、德新社)
如果美國國會未能在月底前提高債務上限,美國財政部就可能無法支付政府帳單。假如發生的這樣的情況,全球經濟會受到怎樣的影響?
什麼是美國聯邦債務上限?
美國國會於1917年首次引入債務上限——指美國財政部可以承擔的國家債務數額。這項措施意味著政府不再需要國會批准每筆債務的發行。公共債務法案隨後於1939年和1941年獲得通過。
在過去的70年裡,債務上限已經被提高了78次,其中包括2011年,當時美國未能就新的上限達成一致,導致標普下調美國主權信用評級,引發借貸成本上升。
今年1月份美國政府遭遇了31.4兆美元的當前債務上限,但財政部採取了非常措施,使其能夠繼續為政府活動提供資金。
下一個關鍵期限是即將到來的6月1日,屆時國會必須再次提高上限,否則美國政府可能會開始耗盡資金並拖欠債務。
民主黨和共和黨之間正在進行激烈的對峙。共和黨希望白宮同意全面削減公共開支以及進行其他改革。共和黨高層領導人5月9日在白宮會見了美國總統拜登(Joe Biden),試圖解決爭端,但會談沒有取得重大突破。
美國政府違約將產生什麼後果?
美國財政部長葉倫14日警告稱,這場僵局實際上是「一把指著美國人民和美國經濟的腦袋的槍。」她說,如果不能提高債務上限,「金融和經濟混亂將接踵而至」。
本月初,美國財政部預測,美國政府最早將於6月1日開始耗盡資金——此舉將對美國和全球經濟產生深遠影響。資金短缺將迫使美國財政部可能節省開支,以便首先支付債務和利息。這可能意味著延遲支付包括教師在內的數千萬公共部門職員的薪水。針對包括退伍軍人在內的年長和弱勢美國人的社會保障金和醫療補貼也可能被暫停。
儘管任何未償還債務都可能是暫時的,但拜登的經濟顧問警告稱,即使是「短暫的」違約也會使美國經濟損失50萬個工作崗位。他們認為,「長期」違約將使GDP暴跌6%,並導致數萬家企業和約830萬個工作崗位流失——幾乎與2008年金融危機期間一樣多。
在最壞的情況下,美國將不得不在7月或8月之前完全停止借貸,這將進一步衝擊全球金融市場,投資者隨後會質疑美國債券的價值。長期以來,美國債券被視為最安全的投資之一,是世界金融體系的基石。
美國政府違約可能會嚴重削弱全球貿易,並使世界其他地區陷入深度衰退。更嚴重的違約將導致美元大幅貶值,導致匯率混亂波動,並推高石油和其他大宗商品的價格。
全球通貨膨脹很可能再次上升。由於金融體系內缺乏信任,已經受疫情影響的供應鏈問題可能雪上加霜。
美國兩黨談判進展如何?
眾議院議長麥卡錫(Kevin McCarthy)和共和黨拒絕在不全面削減預算的情況下提高債務上限。
共和黨領導的眾議院在4月下旬投票決定削減價值約4.8兆美元的擬議預算法案,該法案將取消對清潔能源投資的稅收減免,並推翻拜登免除學生貸款債務的計劃。
然而,該法案不可能在民主黨佔多數的參議院獲得通過。
拜登至今拒絕談判,稱應該無條件提高債務上限,然後他將討論可能的預算削減。拜登希望共和黨人公開承諾美國不會違約,並且有能力通過持續借貸來支付所有帳單。
在拜登2011年擔任副總統期間,歐巴馬(Barack Obama)政府被迫向共和黨人做出痛苦的讓步以避免違約,拜登希望避免重蹈覆轍。
拜登的預算計劃將在十年內削減近3兆美元的赤字,主要是通過對富人增稅——而共和黨不太可能同意這一點。
在上週二拜登與共和黨和民主黨高級領導人的會談失敗後,麥卡錫估計雙方只有短短兩週的時間來達成一項隨後可以由國會通過的協議。
然而,一些分析師仍然認為債務上限的到期應推遲到9月30日,以避免立即出現違約風險。
拜登可以援引憲法14條修正案嗎?
理論上,總統可以援引美國憲法第14條修正案,該修正案規定「法律授權的美國公共債務的有效性……不得受到質疑。」
一些分析人士認為,拜登可以爭辯說,他有避免違約的憲法義務,因此可以突破債務上限,繼續國會已經批准的支出。
然而,此舉幾乎肯定會導致長期的法律糾紛,這可能會擾亂金融市場。共和黨人警告稱,拜登不能單方面行動,解決方案必須通過國會。
本週,一個公共部門工人工會起訴財政部長葉倫和拜登,要求他們根據憲法義務無視債務上限。
該訴訟試圖確保在發生違約並優先償還債務時工人的收入,不會因此受到懲罰。
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責任編輯:羅元祺
核稿編輯:翁世航
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
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實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
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NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
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