郭台銘的多重宇宙:只要他還在場上,國民黨的賭爛票勢必流向柯文哲

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只要郭台銘在2024平行宇宙的場上,就會有一群泛藍支持者記得朱立倫、黃健庭的心機,侯友宜出線前拒接郭台銘電話;只要侯友宜民調擺盪在第二跟第三之間,就會凝聚更大的「棄侯保柯」能量。
「在可觀測宇宙的邊緣外有什麼呢?有沒有可能,我們的宇宙只是在更大的多重宇宙(multiverse)中的眾多宇宙之一呢?」這是科學家尚未證實的假說,科幻電影的情節,也是郭台銘如今的政治觀。
國民黨徵召侯友宜十多天,最新民調柯文哲超車,侯貫破兩成、落居老三。郭台銘在金門巧妙創造郭賴同框談兩岸議題,郭柯合體抬轎、夜會的政治聯想。
先說結論,我不認為他還想選,或有機會問鼎2024的總統。
郭台銘的多重宇宙
仔細推敲郭台銘2024的三條路:一是侯友宜民調持續低迷,朱立倫真如外界所言「換侯」,屆時代打上場的會是朱立倫自己,而不是郭台銘,而「換侯」後國民黨崩盤,賴清德是當然總統。
二是郭台銘獨立參選,拱郭人士認為連署不成問題,也可創造相當聲勢,但四腳督郭毫無當選的機會,這是必然賠本的生意,生意人是不會幹的。
三是郭柯配或柯郭配,柯文哲憑一己之力民調超過兩成五,郭雖已無籌碼取得民眾黨的入場卷,但當柯文哲的副手意義不大,政治上太粗糙了,更違背支持侯友宜的承諾,注定是無言的結局。
郭台銘還是決定要出手:不打侯、不反國民黨,全力營造郭柯合的氣氛,完全符合他的政治邏輯。這是和2024總統大選的平行宇宙,郭台銘的目的不是勝選,而是用自己的方式走完它。
從《聯合報》頭版頭來看,郭台銘創造的政治效益「郭柯賴金門拚和平」,發現連郭賴都可以談,郭侯卻形同水火。
至於侯友宜的兩岸主張呢?沒有因為見了馬英九就更清晰,避談九二共識卻提不出具體可行的論述,而且繼台大政治系座談賴、柯都到,侯又缺席了。
侯營當然可以推說場子是民眾黨籍縣長陳福海和挺郭立委陳玉珍、議長洪允典串的,侯未必受邀,但賴清德有親自出席,難道也是配合郭董?侯友宜不請辭新北市長,又適合平日到外縣市趴趴走?
只要郭台銘還在,這股「氣」就不會散
只要郭台銘在2024平行宇宙的場上,就會有一群泛藍支持者記得朱立倫、黃健庭的心機,侯友宜出線前拒接郭台銘電話。挺郭的派系、議長、立委這股氣就不會散,郭台銘的賭爛票勢必流向柯文哲。只要侯友宜民調擺盪在第二跟第三之間,就會凝聚更大的「棄侯保柯」能量。
所以,郭台銘營造郭柯合氣氛,柯文哲表情尷尬,卻樂得配合演出。
至於朱立倫,他依照所謂黨內「主流民意」徵召侯友宜,看似成為侯的獵物,或許朱立倫早就看穿侯的能耐並設下陷阱,請侯入甕。
我很早就說過,侯友宜出線而且選不上總統,對朱立倫來說才有未來、才是最大利益。可是老朱的問題在於無法「政治回春」,2016「換柱」之後,2020韓國瑜異軍突起;2024侯若敗退、柯再起,精算師朱立倫又有什麼高度跟能量重新成為泛藍共主。
郭台銘的多重宇宙,不再關心國民黨和侯友宜的選情,忘情和柯文哲共舞,盡中華民國國民的本分,「我心平靜、不為任何職位」,走自己的路。
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

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精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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