國泰航空「毛毯事件」,是累積已久的香港問題與中國「巨嬰症」的結合

我們想讓你知道的是
我們看到的場景是,中國留學生可以在京都的清水寺穿漢服,在東京澀谷的人流中展示漢服,但是,在蘇州的日本風情街能不能穿和服?嘉興的日料店的中國籍員工,穿和服去上班都會被認為辱華。這些心態敏感的人,像一個稱職的微生物學家,每天都透過放大鏡去看眼前的一切,任何蛛絲馬跡都可以成為歧視或者辱華的證據。
文:賈葭
國泰航空被「小紅書」使用者舉報的「歧視事件」,不過是中港民間矛盾的又一次爆發,當然也是日益頻發的「中國人被歧視」的又一註腳。事件本身倒是很簡單,自2012年香港「蝗狗之爭」以後,十多年期間,中港之間這種民間衝突的演進邏輯不僅值得仔細梳理,中國人感到被歧視的閾值越來越低,也是重要原因。
先説事件層面。乘客雖然講錯「毛毯」的英文單詞,但空服仍然給了乘客毛毯,隨後在後艙私下吐槽。就歧視的場景而言,如果乘客當場沒有感覺到冒犯,那顯然不算是公開歧視。至於私下吐槽,那是政治正確無法約束的私人場域。空服人員內心有沒有歧視——雖然我覺得是有——這不重要。如果沒有錄音,那是誰也不會知道的。
國泰工會強調的正是這種未經當事人同意的錄音影像。錄音把同事之間的私下對話公開發布,從而將空服人員內心深處的不滿在公共領域呈現出來,形同舉報。這當然是這些年中國盛行的「舉報文化」的流毒。事件導致三名空服被國泰開除,甚至特首也出來表態,這恐怕是這些年中港民間情緒衝突最嚴重的一次。
也有人説,那是在工作時間和工作場所,不算私下對話。可是,我們假設這樣一種場景,如果錄音者在機場廁所或者在飯店大廳偷錄到這段對話,仍然會公佈出來,並指稱這是歧視,最終的結果並不會有變化。只不過,國泰和港府這次迅速認錯,確實堪稱是香港政治地位一降再降的明證。
香港內地認知差異鴻溝不斷擴大
中港民間衝突由來已久。兩地民眾接受不同的教育,獲取的知識、觀點不同,從而在認知上的差異極大。我過去就説過,中國明典判刑的政治犯,在香港是每年紀念的偉大英雄。自稱愛國愛港的小粉紅,在香港青年眼裡基本就是無腦智障。可見這種認知差異不可以道理計,衝突是難免的。
比如説,香港回歸已近26年,普通的中國內地人和香港人,對香港問題的認知差異卻越來越大,尤其是雨傘到反送中這幾年。回歸不僅沒能帶來兩地更多的理解和共情,反而造就了更激烈的族群矛盾,這其中的原因是值得我們深思的。這個問題説來複雜,暫且按下不表。
中國官媒圍剿國泰背後的意圖
國泰事件,中國的官媒本不必下場推波助瀾的。中國的官媒一向不太在意普通老百姓的遭遇,如果突然開始關心起來,那肯定有他們自己的獨特想法。《人民日報》所屬俠客島的「中國遊客是香港衣食父母」這樣的虛假陳述,當然不值一駁,COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情三年香港人也沒凍餓至死。但在香港推廣普通話,是回歸這些年的既定目標。易言之,也就是在香港去英語化、去粵語化。
語言當然是一種征服工具。幾年前,一位入境香港的內地遊客,理直氣壯地指責香港海關人員不講普通話,也是一個大新聞。他説:「在中國的土地上不説中國話。」甚至,在網路上,一些中國網友無限上綱,指責那些在社交平台上使用粵語文字的香港人是分離主義分子。
這種「北方中心主義」的心態隨處可見。十多年前,我的一位領導看我們同事在廣東某地拍攝的新聞素材,他請一位香港本地同事幫他翻譯粵語的部分。等到了片中人物講普通話的時候,他説:「這段中文我自己來。」香港同事看著我無奈地輕輕搖頭。我大概知道她的內心台詞:粵語就不是中文嗎?
中國民眾對內外兩種「歧視」的不同反應
單就中國的情形而言,這些年,很多中國民眾的神經越來越脆弱和敏感。芝麻大的事情裡,往往能讀出來「歧視」、「辱華」這樣的宏大命題。比如幾年前的D&G的辱華事件,用筷子吃pizza,即構成辱華,門檻極低,低到了塵埃裡。這當然不僅僅是針對外國企業,2021年的「三隻松鼠」海報的「小眼睛辱華」事件,針對的就是中國企業。
小眼睛就是辱華嗎?錢鍾書在很多年前還説過,「單眼皮是日本女人的國徽。」也沒有任何日本人表示不滿。前一陣的寶馬冰淇淋事件也是如此。看到外國人的不同待遇,即是對中國人的嚴重歧視。
可是,中國內部自身造就的歧視不夠多嗎?不是不夠多,而是視而不見。很多年前,我上大學的時候,列車從西安到南京,在晚上11點車廂熄燈時,會進入河南境內。這時候列車廣播傳來温馨提醒:「旅客同志們,現在列車已進入河南境內,請保管好您的隨身物品。」幾年後,我才意識到,那是赤裸裸的、公開的、官方的地域歧視。後來我對地域歧視比較在意,就是因為火車那段廣播。
中國一些民眾,對來自體制、法律以及來自官方的經常性歧視視而不見,甚至積極配合,比如在幾個大城市的「積分戶口制」,不僅不認為那是戶籍歧視政策,反倒覺得那是一項「德政」。從出生、入學、買車、買房、就醫直至焚化,歧視幾乎是伴隨一生的,可是很多人並不覺得那是一種歧視。他們能夠清晰的分辨出,哪些歧視是可以抗議的,哪些歧視是不可以抗議的。或者説,哪些抗議和不滿是安全的。
國泰事件:香港問題和中國「巨嬰症」的結合
相反,對來自外部、非我族類的歧視或者區別對待,他們卻異常敏感。這些年,中國在WTO體系下的經濟崛起,造就了很多人的「大國心態」,比如居高臨下的認為是「香港的衣食父母」。但這種大國心態與外部世界的文化衝突及價值衝突,讓崛起的自信在外部世界那裡遭遇硬著陸,凡是與自己世界觀不符合的,一概視為錯誤,這種自我中心主義其實是一種巨嬰症。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45