若技藝教育能更早開始,是否會少些誤入歧途的年輕學子?

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對已有偏差行為的學生來說,學校是令人煩躁的,他們會比較渴望賺錢和朋友,會希望學習的是可以賺錢的技能,而不是像國英數歷史地理這種看不到商機的東西。然而,目前的國中對於學業低落的學生,唯一的資源,就是國中三年級才開始實施的「技藝課程」。
文:黃荇巧(高中生)
2017年3月,國三學生因為吃醋揪眾砍死另外少年;2019年12月新北市一名國中學生拿水果刀劃傷同學,被害同學頸部、手部、背部中三刀;2022年3月宜蘭縣在用餐飲酒時,發生衝突,其中張姓少年從機車車廂拿出一把刀,砍殺三人,依傷害罪嫌移送法辦。2022年11月國二潘姓少年持刀衝進新北市一間壽司店砍傷黃姓少年後逃逸,被依殺人未遂移送少年法庭。而就在這個月,也發生一起14歲國中生凌晨持開山刀要債,要債不成就在超商門口持刀砍人事件。
身為高中生,對於這些新聞中出現「砍人的國中生」,讓我想到國中時成績不佳的同學,即使被分配B組,仍然痛苦,畢竟還是學習國英數等科目,同學會以投機取巧的方式完成作業以逃避老師的責罰,甚至漸漸的會外出遊蕩,離各種犯罪愈來愈靠近。
這些新聞關鍵字,「國中生」、「砍人」,反映了近幾年台灣青少年犯罪低齡化、嚴重化的趨勢。國中生本該是安分坐在教室裡讀書寫字的年紀,怎麼會去砍人?我們可以從「砍人的罪犯」倒退回去看那個本來只是「不乖的學生」。
對部分同學來說,如果家庭沒法發揮其完善功能,情感需求無法滿足,那在學校的首要目標就不會是「認真讀書」」而是「交朋友」,以補足他沒能從父母得到的關心及注意。然而在台灣升學主義的濾鏡下,不會看重高超的社交技巧,只會看到「該死的爛成績」,並要求罰寫或訂正,這無疑是增加其壓力,畢竟沒在認真讀書又怎能訂正學習?也有可能對老師大小聲,因為沒能獲得情感需求,甚至有可能聯想到父母。
在家裡和在學校的雙重壓力下,開始外出遊蕩,畢竟不到學校就不用面對,在外遊蕩就容易遇到壞朋友,原因很簡單──同溫層,對彼此的困境有共鳴,所以能在這個壞朋友小團體裏互相取暖。而壞朋友很有趣,會做一切瘋狂好玩的事,畢竟都不讀書,就只能找事做。甚至也可能會接觸毒品一起尋歡作樂,然後漸漸的離各種犯罪愈來愈靠近。
對部分個案來說,從「不乖的學生」到「砍人的罪犯」有如一串連鎖反應,整個環節出了許多問題,有「家庭因素」、「學校功能」及「壞朋友」。本文從「學校功能」加以探討。
對已有偏差行為的學生來說,學校是令人煩躁的,他們會比較渴望賺錢和朋友,會希望學習的是可以賺錢的技能,而不是像國英數歷史地理這種看不到商機的東西。然而,目前的國中對於學業低落的學生,唯一的資源就是學校會辦理的技藝課程。
而根據教育部國中技藝教育課程之實施辦法,主要是升上九年級的學生,也就是國中三年級學生,一星期三堂課。一個星期只有三節課時間不但太少, 而且國三時也鄰近會考的時間點。
其實仔細觀察的話不難發現,從國一開始學校總有一群同學成績不佳,整日不是睡覺就是打電動、抄作業,而砍人新聞中的少年也可能曾是這群體中的一人,但那時候的他可能還未到處遊蕩、還未發生憾事。技藝教育的立意雖然很好,但是目前得等到國中三年級才實施; 倘若能將技藝教育從國一就開始提供,是不是就會少一些中輟的學生、少一些低成就自我毀滅的年輕學子?
這不只對能預防有偏差行為的學生,對於一般國中生也有益處,對技藝班課程的了解,將來升學選擇時也較能釐清自己適合就讀的學校與科系。國一起就安排一些技藝試探的課程,國二的時候技藝分組,類似本來的國英數分組,用跑班的形式。這計畫如果實行的好,台灣的青少年犯罪說不定會有意想不到的好成果。
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責任編輯:朱家儀
核稿編輯:丁肇九
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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