蘇澳出發2小時就到日本!游錫堃率團破冰直航沖繩與那國島,樂見未來更多組團出航
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過去到沖繩旅遊的遊客,因為交通不便,很少會到與那國島旅遊,立法院長游錫堃今(4)日自宜蘭蘇澳港展開「破冰之旅」赴與那國島考察,單趟船程僅約2小時,未來也可能陸續開團。不過由於島上目前飯店只有200間房間,觀光基礎設施建構還需要一段時間。
為促進台灣與日本觀光,立法院長游錫堃今(4)日上午在立委游毓蘭、陳玉珍、林淑芬、秘書長林志嘉、宜蘭縣長林姿妙、蘇澳鎮長李明哲等人陪同下,從蘇澳港通關登船,展開破冰直航日本沖繩縣與那國町觀光踩線之旅。
沖繩與那國島是日本最西端領土,距宜蘭蘇澳僅111公里,國人過去要前往與那國島,必須先搭機飛沖繩的那霸,再轉國內線至石垣島,並從石垣島搭船才能抵達與那國島,路程非常遙遠,不過台日近期積極接洽推動直航,立法院長游錫堃今日自宜蘭蘇澳港展開「破冰之旅」赴與那國島考察,單趟船程僅約2小時。
游錫堃登船前表示,相當感謝台灣從中央部會到地方政府都大力支持該行程,與那國島距蘇澳僅111公里,但過去由於戒嚴海禁,中間往來不便而中斷兩地往返交流。他認為如此近的距離,兩邊應該可以有更多的往來。
游錫堃指出,日本1億2000萬的人口,只要有1%的人願意到日本極西之地與那國島,再引導他們來蘇澳旅遊,最後由台灣返日,反而是一條更為方便的路線。而對於每年約200萬的訪台旅客,如有1%的人願意花一天一夜的時間由蘇澳航行到與那國島旅遊,之後再返回宜蘭,對於宜蘭本地的觀光也大有助益。
游錫堃透露,最近在媒體宣導下,已經有20多個同鄉會團體向他詢問該路線行程,表達參加意願。未來如果民間旅行社踩線後安排出妥適價錢合理的行程,相信很快會有第二團甚至第三團出航。
游錫堃於當地時間中午12點(台灣時間11點)順利抵達與那國町祖納港,在完成入境手續後,隨即前往午宴會場,受到那國町町長糸數健一、自民黨眾議員島尻安伊子與西銘恆三郎的歡迎。
糸數健一表示,此行是歷史性的重要時刻,從二戰前到二戰結束後,與那國町與台灣一直都有緊密連繫,可以說沒有台灣,就沒有與那國町的經濟發展。因此,他們的祖輩都一直告誡需與台灣維持良好關係。糸數健一說,41年前與那國町的前輩也曾致力推動與台灣花蓮締結為姐妹市,但礙於日本政府對兩地所設的交流門檻甚高,兩邊互動有限,因此,他很感激游院長此次推動直航成行。
眾議員西銘恆三郎則指出,與那國町與花蓮市、石垣市與蘇澳鎮的姊妹市關係長達40年,持續交流很重要。根據日本《NHK》,除了蘇澳直航,與那國島姐妹市花蓮預計在明年3月也會推動兩地的高速船試航。
我國觀光局長張錫聰表示,過去到沖繩旅遊的遊客,很少會到與那國島旅遊,包括他個人雖然曾經也有想過造訪與那國島,無奈交通不便,最後未能成行。張錫聰說,透過與那國町觀光協會所提供的解說資料,相信對台灣觀光業界、宜蘭縣林縣長所率領的宜蘭縣觀光協會以及觀光局號召的觀光旅遊團體均有重大意義,也讓雙方交流有更進一步發展的機會。
訪團出發前往西崎「日本最西端の碑」,由「日華議員懇談會」會長古屋圭司親自陪同。古屋圭司稍後在推特上表示,「台灣的立法院長游錫堃一行今天搭船抵達與那國島,雙方一同在島上視察相距僅110公里的台灣,日華懇的國會議員們將與游院長等人一同搭船前往台灣。彼此內心銘記故總理(首相)安倍晉三所說的『台灣有事,日本有事』。」古屋圭司下午隨同游錫堃搭船返回蘇澳,預計明(5)日將與蔡總統見面。
游錫堃返回蘇澳後也召開記者會,表示此行偕同台灣官員、旅遊業者約99人,其中來自台灣的觀光業者就有40幾人,希望藉這個觀光踩線的成功,未來促蘇澳鎮和與那國町的觀光發展,也促台日兩國觀光互動更好、振興產業。
不過游錫堃表示,與那國島是一個町,當地人口只有1600多人,目前旅館房間只有200間,這次觀光踩線提供機會,如果未來有市場、有客源,就會有人去投資,這次去觀光業者的反應非常好,但觀光基礎設施需要一段時間,「剛開始沒有辦法讓很多人去」。
與那國島鄰近中、日存有爭議的釣魚台列嶼(日本稱尖閣諸島),日本政府近年不斷在島上加強防禦工事,游錫堃的造訪可能會激怒中國,我國國防部今日上午一共偵測24架次的共機在台海周邊活動。不過游錫堃今日強調,觀光踩線之旅具有三個意義,觀光踩線、直航破冰與國會外交。
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核稿編輯:楊士範
能源轉型看數字說話!臺灣成為拚進亞洲第二的淨零優等生

我們想讓你知道的是
為實踐能源轉型,近年來我國再生能源的設置量已大幅成長,不僅光電和風電合計裝置容量已是2016年的7倍,今(2023)年再生能源發電占比更可望達到一成;綠電增加,能源效率亦逐年提升,能效評分已躍升亞洲第二;透過綠能優先、燃氣搭配,同時大減舊型亞臨界燃煤機組使用,空氣品質更是持續改善。為了更好的未來,臺灣將持續加緊轉型腳步,實現2050淨零願景。
再生能源成長幅度優於全球平均
依據國際再生能源總署IRENA所發布之再生能源裝置容量統計,近5年(2018-2022年,以2017年為基期)全球再生能源裝置容量年複合成長率為9.1%;同期臺灣的年複合成長率為21.9%,表現優於全球平均。
2023年9月我國風電與光電裝置容量達14.137GW,為2016年之7.33倍;尤其離岸風電更是在政府與民間協力下,從無到有開始建立產業鏈,累積至2023年11月已有281座離岸風機屹立於海上,裝置容量突破2GW。
風光加速布局
2022年風力發電與太陽光電發電量達142.2億度,為2016年的5.5倍,及時提供了產業界最需要的綠電,支持供應鏈的綠色與低碳轉型。

國際能效評分躍升亞洲第二
能源密集度即生產每單位國內生產毛額(GDP)所消耗的能源數量,是反映能源效率的重要指標,根據能源署統計資料,近10年來臺灣能源密集度年均改善2.9%;根據美國能源經濟學會(ACEEE)最新(2022)發表之「國際能源效率評分卡」(International Energy Efficiency Scorecard),臺灣能源效率從13名(2016)進步到世界第8(2022);亞洲僅次於日本。在整體政策(national effort)、建築、工業、運輸等四個面向的評分中,整體政策得分最高,名列全球第5;顯示臺灣能源效率持續提升,是產業與全民共同努力的成果。

空汙減排有感
透過發電結構調整、機組汰舊換新、空污改善措施,台電公司火力電廠整體空污排放量已從2016年約10.7萬公噸,降至2022年約4.2萬公噸,減少61%。近年來台電持續落實增氣減煤,不僅有助於提升發電效率,空氣品質也不斷改善,顯示能源轉型過程兼顧環境永續。

近年來政府積極推動能源轉型,不僅有助於減緩氣候變遷影響,再生能源也穩健成長,持續提升我國能源自主與改善環境品質,帶動新興產業蓬勃發展,為整個社會經濟體系注入了新的活力。未來將持續深耕再生能源發展路徑,重點放在極大化發展光電場域、離岸風力及前瞻能源等綠電領域,搭配儲能技術的應用,能夠有效回應再生能源的間歇性發電特性,能源供應更穩定。同時,亦積極推動強化電網韌性的措施,透過多方努力,將如期如質達成政策目標,逐步實現能源轉型,為臺灣打造更加永續、綠色的未來。
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