陸客塞爆太魯閣 過量遊覽車連成「普悠瑪」惹民怨

陸客塞爆太魯閣 過量遊覽車連成「普悠瑪」惹民怨
Photo Credit: sachinese CC BY 2.0

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秀林鄉公所與旅遊業者認為問題源頭在於陸客開放數量太多,讓環境品質與居民生活被犧牲。

太魯閣國家公園是中國遊客來台「必訪」景點,卻也由於觀光人潮連年攀升,讓每天下午的太魯閣,成為「必塞」之地。近來太魯閣國家公園管理處集結相關單位草擬三階段紓解辦法,盼能改善遊覽車不時擠滿山路,被民眾嘲諷為「太魯閣普悠瑪號」的現象。

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聯合報導,太魯閣每逢假日遊覽車便大排長龍,遭網友取笑為:遠看像「普悠瑪號」列車駛在太魯閣山區。網友表示,太魯閣是世界級國家公園,再搞下去恐成世界級笑柄。

人間福報報導,太管處副處長張登文說,目前太魯閣國家公園內塞車最嚴重地點為砂卡噹步道和長春祠,第一階段紓解辦法擬在富士村與舊台九線附近挑選四個臨時停車場,徵求鄉公所和公路局同意讓地後,未來遊覽車待遊客在砂卡噹與長春祠下車,須前往臨時停車場等待,禁止長時間停留在路邊。

第二階段方案則是在熱門景點採取「預約分流」制,太管處將視每個景點遊憩時間,分別規畫每梯次一或二小時時間,開放業者上網登記「卡位」。每個梯次登記額滿後,遊覽車必須等待下一個梯次時間到來,才可以載客前往。

至於第三階段方案,則參照花蓮縣政府意見,朝國家公園入園收取門票方式辦理。縣政府初步規畫,收費標準將分成本國人、外國人與花蓮人三類,收入則全數用於國家公園管理維護。

張登文表示,目前太管處正積極取得鄉公所同意,如過程順利,第一階段方案最快四月就能上路。若鄉公所不願讓地,第二階段預約分流的程式也早已備妥。他強調,無論最後決定實施和種方案,都會再與業者溝通討論,避免引發過多反彈。

對此,秀林鄉公所與旅遊業者認為問題源頭在於陸客開放數量太多,讓環境品質與居民生活被犧牲。

秀林鄉公所觀光企劃課課長曾秀英說,太管處挑選的幾個臨時停車場地點,其中一個位於富士村多功能集會所,是富士居民生活核心,幼兒園、村辦公處都在附近,假如成日停滿車輛,不僅小朋友上下學容易發生危險,村民假如集會時要停車,根本沒有去處。

曾秀英更直言,既然山區無法容納如此多的遊客量,那為什麼要開放?她認為,最有效的解決方法,應全面禁止遊覽車上山,讓遊客從新城火車站轉乘綠能巴士,不要帶給地方「甜蜜的負擔」。

自由報導,立委蕭美琴對此表示,中國旅客來台觀光「一條龍低價團」操作模式,以購物為核心的行程安排是這幾年中客團主流,特點就是低團費、高抽佣、旅遊景點、時程相同,不但嚴重扭曲台灣觀光產業發展,集中、大量中客更是對景點造成衝擊,甚至嚴重干擾一般民眾生活。

蕭美琴指出,每年一千萬國外旅客中,中國籍約有四百萬,其中大多是團客,自由行則不到一百萬。依據花蓮在地旅遊業者的看法,平均而言自由行陸客不論在素質與消費能力都遠高於團客。因此,若將中客總額控管在四百萬,除必須要有景點的分流措施,還應該進行比例的調整,把實質收益較高的自由行比例提高。

遊覽車連成普悠瑪號? 太魯閣陸客必遊塞爆(聯合報)
逢午必塞 太魯閣擠成普悠瑪(人間福報)
〈北部〉中客總量管制 蕭美琴籲景點分流(自由時報)

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