舊金山無人駕駛車滿街跑亂象多，是否「開放全天候收費服務」市府與業者掀論戰
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這場爭議，牽涉科技高層、工會團體、政府官員及消費者多方利益，同時也凸顯人工智慧快速發展下的棘手問題，包括人類是否跟得上變革速度，以及人類工作是否會被機器取代。儘管舊金山市政府大力反對，加州公共事業委員訂於10日進行關鍵性表決，將決定是否開放無人駕駛車輛全天候收費服務，讓顛覆性技術改變社會。
（中央社）舊金山灣區位處人工智慧發展前沿，無人駕駛車輛滿街跑引領變革，但卻也衍生亂象。市府官員和科技業者對於「開放全天候收費服務」立場分歧，加州公共事業委員會將進行關鍵表決。
社群媒體X拆除總部外牆Twitter招牌的當天，一輛無人駕駛計程車無意間加入混亂現場，卡在警車和吊車旁動彈不得，讓不少路過的市民猛搖頭，調侃道「舊金山真了不起」。
近年來，加州監管機構「公共事業委員會」（California Public Utilities Commission）逐步放寬對無人駕駛車輛運作的限制。通用汽車（General Motors）旗下的Cruise、以及Google母公司Alphabet旗下的Waymo，去年在舊金山市中心展開無人駕駛計程車服務。
根據公司揭露的資訊，目前Cruise日間時段的運行數量有100台、夜間為300台，Waymo車隊則共有250台；2家公司雖可24小時運行，但僅能在夜間收費，財務壓力不小，近來積極爭取開放全天候收費服務，卻招致反對聲浪。
舊金山市政府抨擊，無人駕駛計程車導致交通堵塞混亂，指出自2022年春季至今，共發生約600起自動駕駛車輛破壞性事件，光今年6月就有120起，並表示這「可能不是全部」，因為這2家公司不必向監管機構報告。
近幾個月，舊金山無人駕駛車輛「凸槌」案件時有所聞。3月一輛Cruise撞上公車，另有兩輛Cruise在暴風雨期間，穿越警方於事故現場圍起的封鎖線；5月則是有一輛Waymo在自動駕駛模式下行駛，造成衝入街道的小狗死亡，Waymo表示，系統識別到小狗，但無法避免碰撞發生。
亂象之外，無人駕駛車輛服務也因威脅司機飯碗引發爭議。美國貨車司機工會成員貝尼（Mike Di Bene）便出面要求州政府踩煞車、管制自駕車。
儘管爭議不斷，支持者認為，與人為因素導致的車禍死亡案件相比，無人駕駛車輛反倒更為安全，既遵守速限且遇到停車標誌絕對會停下，除此之外，它能提供人類，尤其是殘疾人士，更多交通工具的選擇和便利性。
科技界則有人聲援無人駕駛服務、嗆政府造謠，新創育成機構Y Combinator執行長陳嘉興（Garry Tan）不久前在YouTube發布影片，反駁外界對無人駕駛車輛的指控，並抨擊部分政治人物意圖阻擋車輛上路而說謊。
陳嘉興於影片中說，「這項新技術將改變世界，可是充滿意識形態的民選官員卻想扼殺它」。
這場爭議，牽涉科技高層、工會團體、政府官員及消費者多方利益，同時也凸顯人工智慧快速發展下的棘手問題，包括人類是否跟得上變革速度，以及人類工作是否會被機器取代。
儘管舊金山市政府大力反對，加州公共事業委員訂於10日進行關鍵性表決，將決定是否開放無人駕駛車輛全天候收費服務，讓顛覆性技術改變社會。
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責任編輯：翁世航
核稿編輯：朱家儀
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好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
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城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
而針對整體都市發展，今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」，也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃，並布局城市大型公共建設，關注人行空間與城市關係的有序發展；搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程，進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化，更將效法歐美成功先例，規劃興建長16公里的綠色廊道，打造回歸人本思維的城市空間，提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
不過，僅是安全完善的交通路網還不夠，城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出，約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」（31.7%）、「支持產業創新發展」（31.3%）、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」（27.8%）是城市發展中相當重要的產業元素。
在青創產業的扶持上，桃市府近年設立了許多創育機構，例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」，及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」，分別催化能接軌國際的頂尖團隊，與協助傳產數位轉型。此外，桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源，積極媒合青創團隊，並提供在地市場驗證機會，期待透過青創團隊產品規模化的過程，帶動整個桃園的產業升級。
此外，富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域，像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」，將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典；今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」，推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此，桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源，聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票，藉此導入更多的外部資源，促進桃園觀光產業的蓬勃發展。
二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘，短期成效不僅為民眾所有目共睹，長期觀之，更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎，使宜居智慧城市的願景正實現。
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