為什麼很多蜂農都不用戴手套？養蜂第四代掌門人親自告訴你
我們想讓你知道的是
我爸媽常說，要養蜜蜂就不能怕蜜蜂叮。剛開始我也是全副武裝，網帽、羊皮手套、襯衫、長褲、雨鞋。某一次採蜜過程中，因為手滑造成巢脾跌下來撞擊蜂箱，壓死不少工蜂，引發工蜂們釋放警戒費洛蒙，約20來隻工蜂因為護巢而試圖攻擊我。
文：恩典蜜蜂事業
如題，網路上常常有養蜜蜂的或除蜂窩的影片，養蜜蜂的人常常拿蜂巢蜂蜜展示時都不戴手套，感覺被螫也不會怎樣......他們都不怕嗎？ :我記得有個蜜蜂大師在板上，可以解惑嗎？
大家好，我是養蜂第四代掌門人，好久不見。
因為我是蜂農，所以我只能回答蜜蜂這塊問題。
大家都知道，蜜蜂工蜂具有由產卵管特化而成的螫針，當遇到危險時，工蜂們會從屁股分泌螫腺分泌物，主要成份是乙酸異戊酯，激發其他工蜂排除外敵，保護蜂巢的行動。
另外，當工蜂螫刺時，會用大顎咬住敵人，從上顎分泌另一種警告費洛蒙，主要成分是2庚酮。
乙酸異戊酯和2庚酮聞起來就像是香蕉的味道，也像松香水的味道。當我們工作時聞到香蕉味，或是被叮到有殘留味道時，就會用水沖掉警告費洛蒙的味道，以免引起其他工蜂叮咬。
總之，如果各位在蜂巢附近聞到香蕉的味道，就先迴避一下，以免被當成是蜜蜂的敵人。
我們在開蜜蜂箱工作時，會先用檢查耙撬開被蜂膠黏住的蜂箱蓋，以免動靜太大讓蜜蜂不開心。
開箱後，輕輕放下箱蓋，蜜蜂是習慣在黑暗中築巢的昆蟲，如果開箱讓蜂巢見光，就會引起工蜂初步的警戒，集體振動翅膀發出「嗡」的聲音。這個時候用噴煙器先朝蜂框表層噴煙， 煙霧會讓蜜蜂暫時向下躲避，這樣我們開始工作時才不會不小心壓死蜜蜂，引起工蜂護巢攻擊。
也有一說是，煙霧會喚醒蜜蜂刻畫在基因對於火災的恐懼，讓蜜蜂回到蜂巢中心，吸飽蜂蜜存糧，隨時可以集體棄巢逃到新的地點築巢。
如果將巢脾拿出來，繼續向內噴煙的話，反而會讓無處可躲的工蜂全部往上逃竄，讓場面混亂難以工作。所以噴煙器不能因為害怕而不停地噴，反而會造成反效果。
工作期間要隨時留意手指接觸的地方，避免不小心壓死蜜蜂，五指連心，手指被叮到不是普通的痛啊。
我爸媽常說，要養蜜蜂就不能怕蜜蜂叮。
剛開始我也是全副武裝，網帽、羊皮手套、襯衫、長褲、雨鞋。某一次採蜜過程中，因為手滑造成巢脾跌下來撞擊蜂箱，壓死不少工蜂，引發工蜂們釋放警戒費洛蒙，約20來隻工蜂因為護巢而試圖攻擊我。
因為戴網帽的關係，頭部沒有事，但是大腿、背部都被叮了幾針，手因為戴羊皮手套，20幾隻工蜂都叮在手套上，雖然手沒事，但是看到手套上留下的螫針代表20幾條生命都犧牲自己保護蜂巢，心中不免感到愧疚。從那次之後，我不再戴羊皮手套工作，而是以更輕柔的動作，與謹慎的心態照顧蜜蜂。
漸漸地我也不用穿長袖工作了，只是在主要採蜜期因為動作要迅速，還是會戴網帽以免影響工作進度。
跨越了對蜜蜂的恐懼，現在查看蜜蜂箱可以拖鞋、短袖、短褲加鴨舌帽，只要動作輕柔，偶爾用噴煙器恐嚇蜜蜂，這樣就很少被叮了。
在蜂農業界中，使用全副武裝的防蜂衣，羊皮手套等等的裝備，代表著菜鳥新手，同時也會因為自己防禦點滿，而忽略了對蜜蜂的輕柔優雅，導致常常造成蜜蜂死亡。
蜂農還是會被蜜蜂叮，只是蜂農熟知蜜蜂習性，知道什麼時候沒事，什麼時候該閃躲。老一輩的蜂農在工作過程中就算被叮，也是咬牙拔針當作沒事，繼續工作。
不戴手套才能利用觸覺，小心翼翼地對待蜜蜂，畢竟每一隻都是我們企業的寶貴員工。熟知了習性，就不會害怕了。
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責任編輯：朱家儀
核稿編輯：丁肇九
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死守舊機車最省錢？把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法！
我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀，但這樣真的能省錢嗎？若能聰明利用政府補助，把握時機汰換掉家裡老舊機車，加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾，就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠，以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一，許多台灣人家中都不只一台機車，有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙，但長輩或是精打細算的民眾，總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎？從多方角度分析，其實非然。
別以為騎老車省錢，你沒想到的錢坑在這
首先，老舊機車因為動力科技較舊，省油表現無法與新車平起平坐以外，不合時宜的廢氣排放標準，難以通過排氣定檢，每次遇到機車要定檢時，輕則要在機車行花上許多時間，重則難以通過而冒著被罰款的風險，在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者，隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升，歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統，台灣目前雖然沒有強制加裝，但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助，積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款，顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助，煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退，若遭遇到緊急意外，難以達到有效減速避險功能，後續所衍生的問題，絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止，現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言，除了倚重機車的高靈活性以外，相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要，因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新，政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例，2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰，顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助，也確定將於2023年底正式退場，在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌，要如何選擇品牌與機種呢？首先從品牌切入，近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車，以多元的機種選擇和優異的產品實力，擄獲台灣民眾芳心，且為了回饋消費者支持，三陽機車對於購車優惠始終不手軟，年底前更結合政府汰舊換新補助，三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元，以迪爵車型為例，汰舊換新補助最高可達23,800元（三陽購車補助金14,500元＋三陽汰舊換新加碼3,000元＋政府環保署汰舊換新補助2,000元＋政府汰舊換新貨物稅減免4,000元＋廢車回收300元）。
換言之，若錯過了今年底最佳入手時機，明年要入手三陽機車新車，將會直接貴上5,000元（少了三陽汰舊換新加碼3,000元＋政府環保署汰舊換新補助2,000元），對於荷包支出來說相當有感。
正因為政府補助即將退場，再加上三陽機車的加碼補助力道，造成市場上相當高的迴響，引發超級熱絡的好評與購車潮，三陽機車為了感謝消費者回饋，同時保證消費者的權益，全力加開產能，更祭出保證7日內（工作天）交車的承諾，就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠，更可以盡快交車，以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇，每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭，三陽機車旗下有多種車款選擇，其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125，不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外，更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。
廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統，更針對實用性、舒適性上做出大幅調整，有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性，以及獨特的跑旅車款外型，造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU，不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀，更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格，堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型！
把握時間舊換新，騎新車展開新的一年
從排廢、安全性，到補助優惠等面向分析，長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾，絕對要把握今年底最佳時機，不僅有政府補助，更可獲得三陽機車的加碼補助，如此絕佳機會，錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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