開價12萬8究竟公不公道?7大意見完全剖析Gogoro定價爭議

開價12萬8究竟公不公道?7大意見完全剖析Gogoro定價爭議
Photo Credit: Gogoro官方網站
我們想讓你知道的是

成本不該是唯一考量,「價值」才是。產品的成本再高,也不能代表產品的價值。而Gogoro開價12.8萬,究竟能不能端出一盤等值的佳餚呢?

文:蕭歆諺

深受矚目的智能電動機車Gogoro本月底開放預售,近日公布售價12.8萬元,主打騎兩年花費就和一般機車相同,但入手價高昂仍引起網友熱議。本文帶你從四大支持論點與三大反對意見,看Gogoro開價12萬8究竟有哪些合理與受人質疑之處。

什麼是Gogoro?

Gogoro是一款主打智慧綠能的電動機車,有別於以往在家充電的一般電動車,Gogoro採用電池租用制,像繳手機月租費一樣月繳899元,即可不限次數至交換站更換充飽的電池。Gogoro由前宏達電創意長陸學森領軍的「睿能創意」製作,吸引企業大老尹衍樑和王雪紅投資,在台灣業界引起許多迴響。

Gogoro標榜啟動4.2秒即可達時速50公里、最高時速可達90公里速度;用戶可客製化設計外觀,並與手機連動隨時了解機車狀況、能根據騎車習慣改變輸出功率與扭力。此外,Gogoro換電池比加油快僅需6秒鐘,雙北地區在年底前將設置超過150個電池交換站,這些新潮的設計打破了一般人對電動車很慢、適合中老年人的刻板印象。

如何定價算公道?

Gogoro的外觀和功能十分引人,價格卻令人卻步,到底定價多少才算合理?若純粹考量成本,Gogoro可能非常「超值」。Gogoro行銷副總彭明義說:「不管怎麼賣,Gogoro 一定賠本賣。」先不論這句話的可信度,光是設置大量電池交換站和廣告行銷的支出,花費就已十分龐大,不難想像真的是賠本在賣Gogoro。

但成本不該是唯一考量,「價值」才是。頂級牛排煎焦了還不如吃一碗樸實的滷肉飯,產品的成本再高,也不能代表產品的價值,Gogoro開價12.8萬,能不能端出一盤等值的佳餚?讓我們來看看正反雙方的意見:

支持一:機車「越騎越新」,將持續增值

商業周刊報導,Gogoro電動機車會隨著軟體、韌體升級,甚至當電池技術升級時,換個電池就能讓Gogoro有更好的效能、更快的車速,「比起一般汽油摩托車愈騎愈舊,Gogoro可以是愈騎愈新」;隨著機車性能越好,價值也持續提升。

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圖為Gogoro電池交換站,具綠色握把的即為電池。Photo Credit: Gogoro官方網站

支持二:騎兩年的花費和一般機車差不多

Gogoro強調,將會提供兩年免費的保養、道路救援、電池和一年的竊盜險,因此零售價雖然高達12.8萬元,但扣除政府補助和上述這些優惠後,使用兩年的價錢和一般8.1萬的燃油摩托車只差新台幣1,600多元

支持三:本來就不期待人人買得起

科技精品本來就不期待人人買得起,上海璞銳公關策劃諮詢公司新聞服務經理吳居叡就提到就提到,可能會掏出12.8萬買這部電動機車的客層是:人生勝利組+無限期支持綠能交通工具+就是喜歡高端設計品牌。也許這些買家條件沒有那麼嚴苛,但不可否認的是,Gogoro仍在摸索這群面貌模糊的消費者。近日發布的新聞稿就提到未來會有其他產品開發計劃,讓更多人願意使用:

  1. 制定以使用量計價的「換電馳」月租方案,滿足低里程用戶的需求。
  2. 推出符合更多消費者需求之車款,讓更多的人可以享受騎乘Smartscooter™智慧雙輪的樂趣。
  3. 開發家用充電設備,讓用戶在廣佈的GoStation®電池交換站之外,增加在家充電的選項。
支持四:突破台灣精品低價困境

科技新報TechNews特約編輯藍弋丰提到,台灣產業目前面臨惡性削價的困境,不斷壓低成本從中獲利,省錢卻省出了塑化劑和餿水油等問題產品。若要突破產業困境,台灣需要鼓勵勇敢漲價,因此Gogoro的車價並沒有問題,但高昂的月租費899元有些令人擔心。

數位時代網站主編孫治華也提到,台灣產業講求低成本,削價競爭的環境只會越來越難培養出具精品和國際思維的人才。因此一個產品的單價高低,是決定這產業鏈上下游生存品質的基礎,大家不該一味拒絕高價,讓台灣產業繼續往下拉扯。

Taiwan Computex

許多台灣消費者願意跟隨潮流買iphone,卻不曾想過買台灣製的高價手機。好像國外紅過的產品才有保障,其中對品牌的崇拜表露無遺,無形中抹殺許多台灣品牌的生存機會。Photo Credit: AP/達志影像

反對一:台灣普遍低薪,在台難發展

最為人詬病的問題,仍是台灣普遍薪資太低,入手Gogoro並不划算。中研院院士朱敬一便直言,這個機車有智慧聯網功能,又有時尚指標,且仰賴換電池站的密集,但是12.8萬的價格,難以滲透。光明頂創育智庫執行長洪大倫認為,Gogoro主戰場不在台灣,而在國際。但要在國外生存,又會遇到其他挑戰。

反對二:花一樣的錢,不如買性能更好的燃油機車

不少網友指出,12.8萬可以入手比Gogoro性能更好的燃油機車,專欄作家李柏鋒便一一反駁Gogoro的三個主要特色:若論速度,燃油重型機車的加速度更快;論智慧,若已經習慣原本的騎乘習慣,Gogoro提供的功能便顯多餘;論簡單,加油不會比換電池難。

反對三:政府補助有限且不合理

Gogoro雖然標榜政府會提供補助,但名額有限並非人人可申請,如新北市地區僅提供1,000個名額,台北市地區僅提供300名,且申請者必須同時淘汰一台符合申請資格的二行程機車才能領到Gogoro提到的最高補助。記者朱淑娟更投書媒體,認為政府以空污基金補助購買Gogoro沒有正當性。

綜觀各方意見,Gogoro賣12萬8合不合理並無定見,但面對逐漸崛起的電動車產業,如中國的平價電動車小牛與荷蘭的速克達Bolt,我們仍期待Gogoro和其他綠能產業,能承載台灣的綠能產業夢,騎到更遠更好的地方。

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責任編輯:闕士淵
核稿編輯:孫珞軒