浮洲合宜宅糾紛不止 日勝生:投資環境人治風險拉高,營建業必然出走

浮洲合宜宅糾紛不止 日勝生:投資環境人治風險拉高,營建業必然出走
美河市建築群全景 Photo Credit:李家宇 CC BY 4.0
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日勝生發言人周惠玉則表示,台灣營建開發商目前最大的風險來自政府,如果賺不到錢又承受罵名,業者必然出走。

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日勝生昨(22日)舉辦股東會,董事長林榮顯針對浮洲合宜住宅出現工程瑕疵,造成股東紛擾致歉,他強調,政府以今是昨非言論破壞契約的信賴保護原則,民間業者情何以堪。日勝生發言人周惠玉表示,國內投資環境人治風險拉高,營建業必然出走。

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聯合報導,林榮顯談到,當初選擇跨入捷運聯合開發案,主因聯開案為政府提供土地,民間出資興建。政府為地主,一般認為相對可靠。加上政府鼓勵民間參與公共建設,也祭出許多獎勵與租稅優惠,才會敢冒著「聯開、聯開,年年不開」的風險投入。

林榮顯強調,政府以今是昨非的言論,罔顧時空背景的客觀因素,破壞契約的信賴保護原則,這讓與政府攜手合作、依法參與公開投標並遵循相關法令的民間開發業者頓失所依,情何以堪。

ETtoday報導,日勝生發言人周惠玉則表示,台灣營建開發商目前最大的風險來自政府,如果賺不到錢又承受罵名,業者必然出走。她表示,日勝生擁有經營「京站轉運站」的成功經驗,很多大陸企業都主動來商討合作,還有泰國、緬甸等國的海外車站商用不動產複合式開發案,他們也在評估投資。

而日勝生進行中各案,幾乎全部延後,中時報導,板橋浮洲合宜宅案「幸福站」,今年2月已取得使用執照、4月起陸續交屋,惟受到地下室局部位置龜裂,全案約440億元總銷金額,會往後遲延認列收益時間,到明年第2季才會全數入帳。

另外,日勝生規劃京站控股IPO案,確定往後遞延;南港機廠捷運聯開案權配比率、大橋頭捷運聯開案權配比率,2案也尚未確定,推出銷售時程也雙雙往後延,今年不會有進度。

中央社報導,董事長林榮顯表示,美河市案已由中華民國仲裁協會協助與北府捷運局仲裁中;浮洲合宜宅案已經與5家公會分別簽約協助鑑定,這5家公會將依約近日進行鑑定工作,預計8月會出具鑑定報告,日勝生再依據鑑定報告補強修繕之後,希望年底前完成第一批交屋。

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Photo Credit:李家宇 CC BY 4.0