從淡水坐到圓山票價已經超過新加坡和首爾...一張圖表帶你看北捷該不該取消優惠?

從淡水坐到圓山票價已經超過新加坡和首爾...一張圖表帶你看北捷該不該取消優惠?
Photo Credit: billy1125 @Flickr CC BY 2.0
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台北捷運考慮取消悠遊卡的8折優惠,將衝擊每天搭乘捷運通勤的廣大民眾。可是取消優惠的收費標準和其他國家的地鐵相比,到底貴不貴呢?以下透過一張圖表帶讀者深入了解。

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台北市交通局22日表示,將檢討公車和捷運票價,討論是否取消現行持悠遊卡搭捷運打8折的票價優惠,若真的取消,以捷運當作主要交通工具的民眾將受到影響。

不過,台北捷運的票價與其他城市相比到底算不算貴呢?我們挑選出東京、首爾、上海、新加坡四座城市的地鐵進行比較,看看台北捷運的收費標準合不合理。

五座捷運的收費標準(橫軸為票價、縱軸為搭乘距離)

資料來源:台北捷運SBS TransitSeoul Metro上海地鐵東京Metro

註:以上票價都是IC卡票價、台北捷運票價假設取消悠遊卡8折優惠、首爾地鐵的收費標準是基於6月27日上路的漲價措施、全部票價都根據6月23日匯率轉換成新台幣。

可以看到,如果台北捷運取消8折優惠,那麼從淡水出發還沒到士林,台北捷運的票價就比新加坡捷運還要貴了。到了圓山,票價更超越首爾地鐵,只比東京地鐵來得便宜。值得注意的是,首爾和新加坡的物價都比台北要貴上許多

東京地鐵和上海地鐵則呈現顯著對比:上海地鐵的收費價格極低,東京地鐵票價則反應當地高物價,不論搭乘距離多遠,票價都高於其他四座城市。

雖然捷運收費標準的設定要納入多項考慮因素,不過物價在亞洲偏低的台北,地鐵收費水準卻比新加坡和首爾來得高,可能是柯市長需要深入研究的議題。

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核稿編輯:羊正鈺

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