南機場列世界遺產？ 都發局長林洲民：過客不要「當場揮毫」

自由時報6月30日報導，曾任文化局Idea Taipei座談講師的吳聲明表示，當年以符合現代需求元素打造的時髦國宅，如今成了生存環境狹窄、違建林立的社區，然而意外產出夜市文化等在地色彩及特色建物，應比照日本軍艦島列為世界遺產，對此，台北都發局長林洲民7月5日於臉書表示：

我懇請你參閲七月三日的ARTALKS，張小虹教授說：我們為什麼需要「國際評審」⋯！她清楚的說：來台灣發表意見的過客，不要「當場揮毫」！

關於南機場住宅

《角落臺北 尋寶徒》於南機場公寓的歷史一文寫道：1963年冬天，南機場公寓落成。至1964年4月已有360戶遷入，其後中華路、公園路、重慶北路等地之拆戶陸續遷入，空屋分配完畢。公寓落成之初受到矚目，其五層建築為當時住宅中最高，並擁有最大規模的1264住戶；此外，設有獨立水庫與汙水處理場，全社區並有地下電纜而無地上之電線桿。

時至今日，南機場卻成了弱勢族群的住所，中時在6月8日就曾報導，這個樓梯間隨處可見的針頭，巷弄裡雜亂無章的居住區域，但廢小學、蓋中繼住宅，以及居民最關心的權利變換問題，都還有待商議。

南機場列世界遺產？

自由報導，吳聲明觀察，國外類似的公宅案例，經常變成貧民窟或犯罪率高的區域，但南機場卻生生不息，還結合周遭南機場夜市，變成住宅與夜市密集混合的特色區域，「空間是有機的、沒有死掉，在全世界很少見」，應在都更前啟動盤點、記錄，研究歷史文化承載的意義，甚至可仿效日本軍艦島申請世界遺產 。「對南機場做一些事情」。

對此，都發局長林洲民於臉書回應：

• 台灣不是聯合國UNESCO 的會員，台灣在國際上沒有太多朋友認為我們是「國家」。我認為你應該知道。因為，我在台灣看到的任何來自英國官方信函，都在收件人資訊後，直陳：Taiwan, Province of China。緣此，台灣任何一個「遺產」是無法申請「世界遺產」的。因為，台灣不是世界所認定的「國家」。
• 我懇請你參閲七月三日的ARTALKS，張小虹教授說：我們為什麼需要「國際評審」⋯！她清楚的說：來台灣發表意見的過客，不要「當場揮毫」！
• 誠實的說：你的「Idea Taipei」蜻蜓點水式的台北南機場兩小時遊就想要建議UNESCO指定此區為「世界遺址」；我這個台北人，不是十分可以諒解你和你的台北導遊們的「暫時見解」。
• 你和你的 Idea Taipei 的導遊們：「世界遺產」的意思是：「保護／保留／完全不可更動這裡的環境！」！你們比布爾喬亞還布爾喬亞！

文化局長倪重華對此卻有不同看法，7月6日接受記者訪問時回應，都市發展跟文化價值保存並非零和遊戲，文化資產也未必就是觀光勝地，像寶藏巖兼具居民生活紋理與藝術家空間，應在不同個案中，規劃符合社區需求空間，否則下個百年回頭看，只留下空殼。

南機場的國宅公辦都更計畫

柯文哲上任台北市長後，將南機場整宅納入22個公辦都更的推行地點之一，蘋果報導，對於南機場國宅公辦都更計畫「只聞樓梯響」，台北市長柯文哲今表示，都發局長林洲民前幾天才去跟當地里長方荷生討論，這種都更要讓所有人滿意很難，他認為都更最困難的不是蓋房子，而是溝通，因此他已交代林洲民，要先讓社區規畫師先進駐溝通。

林洲民也在臉書表示，目前最重要的，仍是國宅公辦都更計畫：

南機場是個龎雜組合的複雜群體及個人。溝通很重要，我們談。
這是個公辦都更／公共住宅／公民參與的世界級命題。

我早已承諾是這個命題的參與者以及實踐者，用的方式是：透明的溝通。

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新聞來源：

• 南機場列世遺？ 都發、文化局互槓（自由）
• 南機場整宅 建築師：應列入世界遺產（自由）
• 南機場公寓的歷史（角落臺北）
• 台北都發局長林洲民「像我們這樣的城市」
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