泰國50年來最嚴重乾旱 曼谷自來水1個月內可能耗盡

泰國50年來最嚴重乾旱 曼谷自來水1個月內可能耗盡
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水庫儲水來自曼谷自來水兩大來源之一湄南河。平時雨水和水壩可以擋住暹羅灣的海水,但乾旱期間海水會慢慢浸入上游,導致湄南河河水變鹹。

路透社報導,泰國正經歷50多年來最嚴重的乾旱,政府竭力維持供各省農業用水與曼谷民生用水的水庫水位,去年10月以來要求農民不要種植水稻。曼谷水利局7日表示,由於泰國久旱不雨,水資源因乾旱枯竭,又有海水滲入之虞,曼谷的自來水可能1個月內耗盡。

泰國北部和東北部多個省遭50年來最嚴重的乾旱,在76省中有40省的旱情嚴重,13省近5000多個村莊的農作物乾枯或枯死。很多水庫出現呆水位,部分河川甚至斷流,嚴重影響農耕。據泰國的佛曆,在5月中旬春耕節後就進入雨季,但據泰國氣象廳統計,1月至7月的降雨量,僅東南部算正常,其他地區偏少,最少的地區不到200毫米。

這種乾旱情況,中部北部多個府治村民紛紛以傳統習俗,扛著關在籠子內的家貓讓牠對空嚎叫方式祈雨,泰國皇室和政府都要求實施人造雨,解決旱象,不過似乎降雨情況並不理想。泰國一處水庫水位下降,淹沒了47年的佛寺也因此出現,村民準備了鮮花水果和牲禮前往祭拜,祈求平安。

泰國村莊黑貓祈雨遭批虐待 多啦A夢成祭品

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中央社報導,儘管採取各種措施,3大水庫仍處於危險水位。水庫儲水來自曼谷自來水兩大來源之一湄南河。曼谷水利局長塔那薩(Thanasak Watanathana)表示,3座水庫正常集水總量是80億立方公尺,但去年11月只有50億立方公尺。根據皇家灌溉部(Royal Irrigation Department),到今天為止,水庫的水量只剩下6億6000萬立方公尺。塔那薩接受路透社訪問時表示:「如果不下雨,現在水庫的水量大概只夠30天。」

平時雨水和水壩可以擋住暹羅灣(Gulf of Thailand)的海水,但乾旱期間海水會慢慢浸入上游,導致湄南河河水變鹹。海水可能導致農作物死亡,抽取湄南河水的抽水站也可能因海水侵蝕而毀壞。水利局每天為220萬用戶製造520萬立方公尺的自來水,但卻沒有處理海水的設備。

塔那薩說:「有時海水增多,我們就不能從湄南河取水,只能從水利局在運河裡儲存的水中取水。」水利局要求曼谷居民儲存60公升的飲用水因應缺水,也呼籲民眾節約用水。但因用水戶每1000公升只須負擔8.5泰銖(約新台幣7.7元),當局的喊話成效不彰。

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HKET報導,雖然旱情近期稍見紓緩,部分省份出現降雨,但全國76個省中,仍有13個省的旱情嚴重。其中,皇家灌溉部已表明,不會向位於中部的叻丕府(Ratchaburi)的北退縣(Pak Tho)等農業地區供水,區內水塘只有9%水容量,僅足夠供給居民使用。

其實農民5月已開始在344萬公頃土地耕種,政府於是呼籲農民在餘下的400萬公頃土地延後種植農作物。但不少農民擔心,此舉不僅影響收成,令全國面臨大米短缺,更會導致他們沒有收入,甚至負債。政府又建議農民可選擇種植另一種不需要長期供水的農作物,但有農民反指,農地目前已經非常乾旱,任何農作物都有可能數周內枯死,加上其他作物不受市場歡迎,故有關提議並非治本方法。

氣象廳預計,旱情可能還要持續約20日,料7月下旬至9月,泰國上空可能會出現較強的雲雨帶,有機會紓緩旱情。但有官員指,若8月初仍未有足夠雨水,隨時會演變成農業危機,出現取水困難及海水倒灌等情況。政府要求軍方協助解決,包括人造雨和抽取可用河水。

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蘋果報導,泰國財政部長頌邁(Sommai Phasee)6月25日警告,乾旱會打擊當地消費力,假設經濟增長預測原是3.5%,如今將減到3%;政府如果不採取有力的應對措施,增長會再減0.5個百分點。財政部目前已採取的措施包括,指示國有的農業與農業合作銀行,允許受影響的農民在免利息的情況下,延期繳還貸款半年。

泰國銀行表示,目前估計旱災將對經濟造成什麼影響還言之過早,但一些銀行如滙豐已下修對泰國經濟增長的預測,從3.6%縮減至3.1%。 泰國當局已從多方面著手協助受災農民。泰國商業部將和內政部合作,派員到受災區以低廉的價格售賣必需品。商業部也計畫直接賣米給消費者,而隸屬該部的商業發展局則鼓勵商家聘請受影響的農民工作。

世界日報報導,財政經濟辦事處主任吉沙達27日表示,該辦事處收集相關數據評估旱災帶來的經濟損失約為500億銖,約佔泰國整體經濟總產值的0.1%。辦事處將在今年7月對經濟增長預測數字進行檢討和調整,而原預測今年經濟增長可達3.7%。前能源部長披猜(Pichai Naripthaphan)表示,5月出口再次為負增長5.01%,已經連續5個月為負增長,此外,可能會拖累政府實現預期今年經濟增長4%的目標,可能增長達不到3%。

另外,還面臨美國對泰國人權問題進行懲罰或許讓泰國出口處境困難加重,歐洲對泰國漁業產品的限制,外國投資的減少,國際民用航空組織(ICAO)的民航安全警告也可能讓旅遊人數受影響而減少,加上政府投資進展緩慢等問題。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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