北北基小黃漲價14% 柯P:率先推行計程車附「安全座椅」

北北基小黃漲價14% 柯P:率先推行計程車附「安全座椅」
Photo Credit: Dan Harrelson @ Flickr CC By 2.0

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醫管處長劉越萍表示,為避免「設安全座椅就少一個位置」影響民眾搭乘意願,這次推行車內嬰兒座椅更有彈性,若民眾無需求可直接拆卸。

新聞整理:李牧宜

已逾七年未漲價的北北基計程車費率,預計10月起調漲:起程費率維持新台幣70元不變,但漲幅約調整為14%;北北基小黃調漲效應也衝擊其他都會區,台中、台南、高雄即將在下半年討論是否跟進漲價。

中央社報導,台北市公運處說,北北基將調整計程車的「續程」及「延滯計費」。「續程」從250公尺跳5元改成200公尺跳5元;延滯計費100秒跳5元改為80秒跳5元(平均漲幅約19%)。公運處表示,若以行駛6公里來計算,漲幅約14%。

此外,考量許多乘客屬於短程族,為照顧短程族權益,經台北市計程車諮詢及審議委員考量後,決定不予調漲起程費率、維持70元。

聯合報導,以台北市府搭小黃到新北市府為例,全程約15公里,如果不計算延滯計時,現行車資約345元,十月改新費率後約413元,增加68元。趕時間的「小黃族」即將有荷包小失血的狀況。

其實北北基小黃新運價早在今年一月底即核定,因等候交通部新式計費器上路遲未實施。北市府公運處日前邀新北、基隆交通局和計程車公、工會討論決議,九月公告、十月實施。

台北市公車費率也將在明年初大調整,將目前以段次計費改為里程計費,比照台鐵、公路客運依乘客搭乘遠近決定票價,不再只有一段票、兩段票兩種費率。對此,台北市公共運輸處說明,目前正在進行公車費率結構調整研究,預計半年後研究結果出爐、公布新票價,並會在後(106)年初實施。

自由報導,業者台灣大車隊表示,漲價反映駕駛的價值,因此將會提供乘客高品質服務。儘管近期油價低,但不會永遠這麼低,既然要漲價,就會提升服務品質、回饋乘客,除了將提供多元叫車方案外,乘客還可累積紅利點數,在特定商家兌換商品。

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風傳媒報導,台北市政府將推動計程車兒童安全座椅,衛生局擴大媒合台灣最大的車隊「台灣大車隊」,以及最大的安全座椅生產商「名門實業公司」,提供120台汽車安全座椅供民眾搭乘。台灣大車隊總經理李瓊淑表示,只要於前一天撥打55688,就可以享受到服務。

據三軍總醫院統計,兒童有80%的多重傷害是「鈍傷」,車禍與墜落則是常見的原因。據統計,2007年至2013年,共有102名兒童因交通事故致死。暑假來臨,許多父母會帶孩子出遊,不可掉以輕心。

台北市長柯文哲表示,「我們還是落後國家」,兒童汽車安全座椅在歐美國家,是很常規的使用。因此宣導呼籲,只是讓台灣更接近文明國家的標準、讓兒童可以避免傷亡,就是做該做的事情。媒體問,後續是否會推動使用者付費?柯回應,要看加多少錢,第一階段先推廣。

就算沒開車也要買汽車安全座椅!為了寶寶的安全,德國人絕不妥協

衛生局表示,許多父母帶孩子出遊,以為孩子抱在身上就安全了,但據統計,幼童在沒有安全座椅情況下,交通事故致死率是有座椅的8倍以上。

若以時速40公里計算,瞬間撞擊的慣性作用會產生等同於300公斤的衝擊力;時速70公里時,則有500公斤的撞擊力。對此數據,衛生局表示「除非你是鋼鐵人,才抵抗得了」。

衛生局提到,要讓父母習慣使用,一下子的麻煩,可以挽救1位小朋友的生命,102名因交通事故死亡的小朋友,就是知道的太晚了,來不及坐到安全座椅導致的悲劇。

新聞來源:

北北基計程車費率 10月擬漲14%(中央社)
小黃 北北基10月起漲14%(聯合)
公車費率結構調整機制 預計106年初上路(台北市公共運輸處)
小黃擬漲價14% 台灣大車隊:提升服務品質(自由)
沒坐致死率增8倍 北市推計程車附兒童安全座椅(風傳媒)

核稿編輯:羊正鈺