Apple與Google下一個戰場:開車族的關鍵360小時

Apple與Google下一個戰場:開車族的關鍵360小時
Photo Credit: Jan Hammershaug CC BY 2.0

Photo Credit: Apple官方網站

如果說行動裝置時代的兄弟姐妹包含平板、智慧型手機,以及尚未出生的可攜帶式系列,現在可能要再加入一項我們都熟悉的:每天使用的汽車。

汽車與行動裝置的現況

回想我們目前行車的經驗,不管你用蘋果、三星,或是對岸的小米機,我們最常把「行動裝置」與「汽車」連結後做什麼?充電!拜託,你手上可是有一台雙核心以上的「小型電腦」,每個月可能還付給通訊公司高昂的月租費,但在你開車時只能充電?拿起來滑一滑還會被開單罰錢。

目前當開車族在開車(或是機車族在騎車)時,智慧型手機就像智障機一樣,因為你不能滑,所以它幾乎等於磚塊。為了安全起見,確實不該在行車過程中「滑」手機,那該怎麼辦呢?要怎麼善用手機內的Data以及App,提升行車體驗,讓智慧型手機提升更多的價值?

假設小明一個月有30個小時的時間在車上,一年就有360個小時。對Apple或是Google這些在行動裝置時代領先的企業來說,這360小時是什麼呢?

市場。

讓開車族熟悉你的系統,甚至讓開車族「只能」用你的系統,回過頭來,他去購買搭載這系統的裝置,機會將大大增加。

Photo Credit:  Jan Hammershaug  CC BY 2.0

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Apple的下一步

消息傳出Apple即將宣布與賓士、法拉利、Volvo合作,在汽車中整合iOS系統,網路上也已經有流出的操作畫面(Apple’s ‘iOS in the Car’ System Screenshots Show Up on Twitter)。Apple推出iOS與汽車系統連結的功能勢在必行,官方網站上也已經有示意圖;車廠直接搭載原生iOS系統的汽車系統,也即將問世。對Apple來說,為什麼要這麼做呢?

1. 消費者黏性

軟體吃掉世界」。隨著更多人使用平板電腦、智慧型手機,更多的應用在這些載具上時,生活與軟體的接觸愈來愈頻繁,當你習慣用一個系統(軟體)時,切換到另一個系統將讓你生不如死,例如Windows換到Mac OS,或是Mac OS換到Windows。讓消費者用長時間暴露在你的系統中,你就比競爭對手有更多的時間讓客戶體驗你的服務。

2. 物聯網前奏

物聯網(IOT, Internet Of Things)的概念相信已經不陌生,但實際到底怎麼做?從智慧家電是一個好的開始嗎?智慧冰箱?先不用,平民如我,只要雞蛋別臭掉,我不需要一台雙核心冰箱。也許從每天的代步工具會是一個好的開始,使用者熟悉iOS系統的汽車,再回來熟悉iOS系統的電視,電視就會好賣多了。

3. 行車數據

對Apple來說,地圖一直是相對弱的一環,連筆者的手機也幾乎不曾使用過Apple內建地圖(聽說會開到河裡)。但有了汽車端數據的累積,相信是可以貢獻到地圖端的完整度。

汽車製造商,好消息?或是…?

未來當我們挑選汽車款式的時候,是否會考慮到界面的操作性?筆者對銷售汽車的方式不瞭解,但身為一名潛在的消費者,一台搭載著與手機相容系統的車,確實會被放到試乘名單之中。所以,對汽車製造商來說好消息是,若願意正視「行動裝置與汽車相容性,影響消費者購買意願」的問題,積極尋找適合的廠商,諸如Apple或Google,甚至Microsoft,相信可以有一番大作為。

另一方面,若視行動裝置、網路與汽車產業八竿子打不著,堅持只專注在引擎、外型、品牌等等的投資,認為消費者挑選車輛的條件與20年前相同,祝他們好運,希望他們最終得到好的回報,宏圖大展。

汽車與智慧型手機的想像

How Android and iOS Should Work in Your Car“文章中提到,BalckBerry曾經提出一個概念:你的手機是一個路徑,把手機內的資料,傳送到車內的環境,而在行車時,適當地將這些資料呈現在行車的環境之中。

其實簡單來說就是,希望能將手機與汽車的裝置,做一個適當的聯結,讓彼此有加成的綜效,讓駕駛人有著比以往更良好的行車體驗。但最重要的是:如何「適當地呈現在行車環境之中」,不影響行車安全且符合法律規範,是最需要思考的問題。

跨產業的交匯點

跨領域的整合力,是創新的其中一項來源。手機產業、網路產業、汽車產業,本文所提到三項產業的交匯點,誰可以透過交叉合作,重新檢視消費者體驗,在既有基礎中創新,就能在下一個戰場中,保持領先的競爭力,搶下開車族的關鍵360小時。

本文獲得作者授權刊登,文章來源:Mr. Low-Tech