20年都在一間斗室中編曲:為了自由,他交出了另一種自由

我們想讓你知道的是
好的樂手要有分裂人格,尤其在錄音室,因為那地方本來就是限制你的,你卻要能High起來,玩音樂的要有兩個腦袋。
文:馬欣|攝影:宿昱星
「某一年,我去京都旅遊時,行過清水寺,我與友人中午上去,看到有一位小和尚在擦木柱,傍晚走下來,他還在專心的擦,我想工作就是這樣。」屠穎說,有20年他都在一間斗室中編曲,人們睡著了,而他工作室的燈始終是亮著的,只希望一直玩音樂,為了自由,他交出了另一種自由。
曾穴居在無法關燈的工作室
屠穎半生的職人生涯,沒有很多時間可感傷或抱怨,他一心一念走音樂路,「我們編曲人,在景氣的時候,是被壓榨的,但這麼多年了,也因為那些壓榨,累積很多東西,在有形的報酬上,或許有人會認為不公平,但這幾年因為重回台上演出,跟聽眾有接觸,才會知道說,我以前這麼多晚上不能睡覺,得到的回饋的是做的東西有影響很多人。」
編曲家兼樂友的屠穎,參與的作品跨時代,從90年代伍思凱〈愛到最高點〉、江淑娜〈我是個不喜歡熱鬧的人〉、張學友〈吻別〉、到周杰倫〈雙截棍〉、到張惠妹〈好膽你就來〉、五月天〈諾亞方舟〉到近年的林憶蓮〈蓋亞〉、李健〈風吹麥浪〉。從樂團走入編曲,近年再以樂手身分重回舞台,屠穎這一路並沒有計畫太多,想的只是:「因為想能持續玩音樂,自然就走入職業的領域。」
但把興趣當工作,並不是什麼浪漫的選擇,「我幾乎都在家裡編,好多年,幾乎都沒有好好睡覺,我有個形容,我是像神豬一樣被關在房間的,大約有二十多年,我從窗戶看到外面,每當深夜,外面永遠是黑的,而我這頭永遠是亮的,我知道別人都在睡覺,而我睡不到。」於是他把窗簾拉下來,不讓自己意識白天或黑夜。
屠穎老師算過,90年代國語唱片黃金時期,一年出過三百多張,平均一天有一張專輯,「當時很難有人警覺到景氣危機,因為你就是一個生產線的一員,尤其編曲是第一個環節,要編寫後才有詞,才能搭樂器、配唱才能動,萬一你卡住,所有都卡住,那時是沒辦法想這樣量產是否有問題,錄音室一開燈就開始算錢,大家都在等你,連睡覺都是奢求。

Photo Credit: KKBOX」
耐心是成為樂手的重要條件
但他仍覺自己幸運,「那年代好,80年代到21世紀,有品質不錯的好歌,後來很多事變了,這圈子沒有剛剛好的事,不然就有一票人累得半死,不然就是有些人什麼責任都沒有,現在也有好的部分,就是獨立發片變多了。」
他聽到了獨立樂界的潛力,但也知道這前方是險灘處處,「如今發片門檻很低,所以唱片如果第一周貨沒有動,這組藝人就沒了。」若想靠音樂為生,他明確指出比以前要難上許多,「比方樂手在台灣,比以前更難生存,以前都有地方演奏,現在你要到頂尖,才有飯吃,新一代的樂手他們可能要比我們更有耐心,自己先衡量,不要到35歲才想通,要不然就是把自己訓練得很厲害。」
看似平凡無奇的,卻是最難度過的關卡
所謂的厲害,屠穎有不同的標準,「流行音樂難在表達,伴奏的輕重的問題,像朗誦一樣,有時是天生的,流行樂手也是這樣。」
他補充:「以前我玩西洋搖滾,那時聽國語歌,感覺簡單到不行,等到你開始進來這圈子,你才發現,給一個吉他手只有三十秒可以想,出來的歌卻是上億人都記得的旋律,這樣聽來簡單的Melody,你要創造五百、一千個就很難了,平凡無奇都是最難。
我以前五六個小時就要把歌編完,不覺得快,因為看陳志遠老師,五分鐘就編完,他必須要聽那些很難聽的demo來馬上編寫,但錄音室很多老師都在外面等,第一首拿走了,第二首馬上又來了,那時只有滾石唱片是走別的方式,但飛碟唱片是一個生產線,當時飛碟的歌在市場上很快就會收到回響,但如今只有滾石可以做『三十年演唱會』,把時間拉長來看,滾石比較成功。」

Photo Credit: KKBOX
但在台灣一個好的樂手,是沒有這麼多選擇的,「因為市場不是很大,台灣的樂手通常得是通才,你必須要被人罵過、嫌過,我們玩Band時,看譜能力不強,通常是背歌,直到去Club上班,老闆要準備探戈、倫巴,一拿來兩百首,看譜才能彈,這時才發現原來自己是個文盲,一定要被操到過。」
冷眼與熱情交替,每個樂手需要分裂的人格
屠穎的作品範疇廣,知道在專業中,自由才可能成立,他出過3張鋼琴演奏專輯,《浮生素描》、《風月花鳥》、《古都漫步》,他自言長期在斗室,某一年的京都行深植他的內心,「我喜歡日本庭園中的石頭,很欣賞那樣的意境,京都印象深刻,而自己也多少受了宮崎駿電影配樂的影響。」因此對歲月靜好,他頗有感觸。
「以前我常去日本看賽車,每年固定去四天,走的行程都差不多,每晚從地鐵走出,都是某一攤老先生經營的醬油拉麵,剛開始吃覺得味道平常,但到第三年吃就覺好吃,你熟悉了那味道,直到某一年他不見了,就會很難過。」看似日常的,往往殺你個措手不及,因此日子在他的琴聲中現形,卻是平靜地沖刷生命,如他喜歡的庭院石頭。
「我在很吵時很寂寞,樂手需要這樣分裂的人格,我跟年輕樂手講說,有時我們需要很High,在Live時表達出你自己都想不到的東西,同時又保持冷靜,才不會過頭。好的樂手要有分裂人格,尤其在錄音室,因為那地方本來就是限制你的,你卻要能High起來,玩音樂的要有兩個腦袋。」
屠穎能在斗室中編曲20餘年,又愛騎重機,他指著滿屋的模型汽車,「因此我收藏了這些。」一方面感受歲月的冷眼,一方面又能逃離方寸空間。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45