反擊Uber!的士業界擬引入電召APP、不整潔扣分制度

反擊Uber!的士業界擬引入電召APP、不整潔扣分制度
Photo Credit: Liuchoi CC BY SA 3.0
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有市民在電台節目指,的士服務質素差,多年來受盡的士司機的面色、拒載,「喺朋友之間討論99%都受過咁不合理嘅態度」。

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文:歐子進

香港警方早前高調拘捕Uber職員及司機後,Uber發起「撐Uber」聯署,獲近55,000人簽名,Uber昨又宣佈發起「一人一信」行動,要求運輸及房屋局局長張炳良與Uber會面,商討將私家車載客服務合法化。

面對Uber的「攻勢」,傳統的士業界一方的「全港的士關注非法載客取酬大聯盟召集人」吳坤成在電台表示,希望政府盡快釐清Uber等電召出租車平台是否合法。同時他亦明白業界有不足之處,指業界正研究引入以應用程式電召的士。

Photo Credit: Reuters/達志影像

而針對有乘客指司機服務態度欠佳等問題,將設立一個業界內的投訴機制,司機方面亦應設立內部扣分制,認為的士的科技應與時並進,才可改善的士服務質素。

拒載成風氣 吳坤成:拒載是文化問題

不少香港市民傾向支持Uber,更有市民在電台節目時指,的士服務質素差,多年來受盡的士司機的面色、拒載,「喺朋友之間討論99%都受過咁不合理嘅態度」。

吳坤成則回應,明白業界有不足的地方,指拒載是「文化問題」,又解釋拒載可能因為司機交更、或是過於堵塞的地方司機不願意去。他表示,業界將引入的APP將融合多個電召台,認為只要做好配置,便能解決拒載等問題。

孫柏文:的士的可預測性、穩定性不達標

獅子山學會署任行政總監孫柏文在港台節目表示,的士的可預測性、穩定性不達標,而Uber等手機應用程式電召車服務能解決有關問題。他又在較早前於街頭訪問了500名市民對的士服務的滿意度,結果發現市民最不滿的是在15分鐘內未能截到的士、司機不懂前往目的地及拒載。

他又指若沒有Uber或其他電召平台的出現,的士業界根本不會考慮改善服務,這正反映增加競爭是令消費者受惠的最快方法,他表示歡迎業界進行這些改革。

核稿編輯:歐嘉俊