反擊Uber！的士業界擬引入電召APP、不整潔扣分制度

文：歐子進

香港警方早前高調拘捕Uber職員及司機後，Uber發起「撐Uber」聯署，獲近55,000人簽名，Uber昨又宣佈發起「一人一信」行動，要求運輸及房屋局局長張炳良與Uber會面，商討將私家車載客服務合法化。

面對Uber的「攻勢」，傳統的士業界一方的「全港的士關注非法載客取酬大聯盟召集人」吳坤成在電台表示，希望政府盡快釐清Uber等電召出租車平台是否合法。同時他亦明白業界有不足之處，指業界正研究引入以應用程式電召的士。

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而針對有乘客指司機服務態度欠佳等問題，將設立一個業界內的投訴機制，司機方面亦應設立內部扣分制，認為的士的科技應與時並進，才可改善的士服務質素。

拒載成風氣 吳坤成：拒載是文化問題

不少香港市民傾向支持Uber，更有市民在電台節目時指，的士服務質素差，多年來受盡的士司機的面色、拒載，「喺朋友之間討論99%都受過咁不合理嘅態度」。

吳坤成則回應，明白業界有不足的地方，指拒載是「文化問題」，又解釋拒載可能因為司機交更、或是過於堵塞的地方司機不願意去。他表示，業界將引入的APP將融合多個電召台，認為只要做好配置，便能解決拒載等問題。

孫柏文：的士的可預測性、穩定性不達標

獅子山學會署任行政總監孫柏文在港台節目表示，的士的可預測性、穩定性不達標，而Uber等手機應用程式電召車服務能解決有關問題。他又在較早前於街頭訪問了500名市民對的士服務的滿意度，結果發現市民最不滿的是在15分鐘內未能截到的士、司機不懂前往目的地及拒載。

他又指若沒有Uber或其他電召平台的出現，的士業界根本不會考慮改善服務，這正反映增加競爭是令消費者受惠的最快方法，他表示歡迎業界進行這些改革。

• 【封殺Uber】的士業界：研引入電召程式 訂約章不整潔扣分（蘋果日報）
• 【封殺Uber】市民鬧爆：的士拒中環去動植物公園 99%朋友曾受司機面色（蘋果日報）
• 有團體認為的士業界因為Uber出現才考慮（香港電台）
• 市民撐Uber批評的士拒載　的士業承認有（香港電台）
• 業界研究引入以應用程式電召的士及投訴機制（香港電台）
• 調查指七成乘客曾被的士拒載（香港電台）
• Uber一人一信爭合法載客 促張炳良會面商談（蘋果日報）

核稿編輯：歐嘉俊