超過七成工作超時、月休僅四天:9張圖表帶你看辛苦的小黃司機

超過七成工作超時、月休僅四天:9張圖表帶你看辛苦的小黃司機
Photo Credit: David Spencer @ Flickr CC BY-ND 2.0
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近一、兩年來,私人叫車服務Uber在台灣掀起話題,擔心飯碗不保的傳統計程車業者紛紛推陳出新,採用新技術留住乘客的心。不過,身為乘客的我們,對坐在前座、偶爾開口攀談的計程車司機了解有多深呢?以下利用交通部的102年計程車營運狀況調查結果,帶讀者認識這群天天在台灣街頭穿梭的「小黃」司機。

近一、兩年來,私人叫車服務Uber在台灣掀起話題,擔心飯碗不保的傳統計程車業者紛紛推陳出新,採用新技術留住乘客的心。蘋果報導,未來民眾將可用LINE呼叫計程車。跳錶業者也推出可列印收據的新式收費表,預計本周內小黃司機就能買到新表上路。

不過,身為乘客的我們,對坐在前座、偶爾開口攀談的計程車司機了解有多深呢?以下利用交通部的102年計程車營運狀況調查結果,帶讀者認識這群天天在台灣街頭穿梭的「小黃」司機。

首先來看看計程車司機的性別比率。

資料來源:交通部

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接受調查的8,003位計程車司機中,有96.1%是男性,只有3.9%是女性,意味著搭25次計程車,可能才會遇到一次女性司機。

資料來源:交通部

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就年齡而言,55-60歲的計程車司機比率最高,而50歲以上的計程車司機比率高達七成,顯示小黃司機普遍有點年紀了。值得注意的是,65歲以上司機比率7.4%,約等於40歲以下司機的比率總和。

資料來源:交通部

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接下來是大家最感興趣的收入。根據調查結果,計程車司機一天總收入主要集中在1,000-2,000元之間,以一個月20個工作日、日收入1,500元計算的話,計程車司機月收入為3萬元。

日收入高於3,000元的也是大有人在,不過比率僅2.1%。收入不到1,000元、位於金字塔底端的計程車司機比例約為五分之一。

資料來源:交通部

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不過要賺到這些收入,需要花上大量的時間尋找、載運乘客:一天工時超過8小時的計程車司機比率高達73.1%,且工時10-12小時的司機比率最高,相當於一般上班族每天都要加班兩小時以上。

資料來源:交通部

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而且一天的工時中,空車尋找客人的時間佔去相當比率:計程車司機每天空車時數普遍介於1-4小時,甚至有超過三成計程車司機,每天空車時數超過3小時。

資料來源:交通部

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除了工時長以外,工作時間不穩定也是計程車司機面臨的考驗。根據圖表,在0-6時深夜時段營業的司機比率約為10%。最多計程車司機活躍的時段是上午8-10點的上班時段,下午4-6點的下班時段也有44.8%的司機在街頭上穿梭。

資料來源:交通部

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大家可能以為計程車司機工作自由,想放假就放假。但調查結果顯示,一個月放假天數少於4天的司機比率超過七成,代表計程車司機放的假普遍少於週休二日的上班族。

資料來源:交通部

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每天開車10小時以上、一個月只能放最多四天假,換來的收入可能只在4萬元上下,這樣的工作條件讓許多計程車司機萌生退意:接受調查的司機中,有近四成表示一年內有想過停開計程車。

資料來源:交通部

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在考慮停開的司機給的原因中,收入不佳佔最高比率(62.5%),第二名是油價太高,意味著前兩名都是跟錢好不好轉有關。「工時太長或不定」、「退休年齡將屆」等與生活品質相關的原因排在第四名之後。

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核稿編輯:楊士範