近乎完美?台灣ETC奪得國際公路奧斯卡首獎

近乎完美?台灣ETC奪得國際公路奧斯卡首獎
Photo Credit: MiNe @Flickr CC BY SA 2.0
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高公局對國道收費員喊話,「你們仍是我們的同事」,電子計程收費是國際趨勢,政府能協助的部分都已處理,希望收費員能接受改變,轉型才有更多機會。

國際橋梁隧道及收費公路協會(IBTTA)在愛爾蘭都柏林舉辦年會,台灣國道電子收費系統以近乎完美的通行量正確率及可收費成功率,擊敗歐美參賽國家,勇奪有「收費公路界奧斯卡獎」之稱的IBTTA年度大獎。

聯合報導,大會主席羅瑞加斯31宣布,擊敗美國佛羅里達、伊利諾州、紐澤西與維吉尼亞州的4個公路系統,「台灣ETC贏得年度首獎!」台灣代表團振臂歡呼,全場爆出掌聲。

交通部高速公路局副局長吳木富抱著水晶獎盃笑說:「真是『十』味雜陳。」2013年底,國道從人工計次收費全面轉入電子計程收費,初期因系統不穩定,扣款毛病百出,不僅惹民怨,甚至有立委要求ETC全面停機檢測,更有不少人唱衰ETC。

中央社報導,台灣在2003年以BOT方式推動國道電子收費,2006年開始在計次人工收費車道上開闢ETC計次專用車道,先導入計次電子收費與人工收費併行,讓用路人了解ETC的繳費方式。

因ETC利用率無法有效提升,2012年更系統,民眾原需付費購買的車上單元OBU改為免費提供的eTag,配合使用ETC通行費9折方式,在20個月內將ETC利用率由40%提升至近90%,目前全台有75%車輛裝有eTag。

政府前後以10年時間溝通電子收費政策、以3年時間與民眾溝通計程費率,終於在2013年12月30日順利從計次的人工及電子混合收費轉換成全面多車道自由流的計程電子收費。

自由報導,對於國道電子收費系統ETC以近乎完美的99.9%的通行量正確率及99.97%的可收費成功率,獲得「收費系統服務與推廣類卓越獎」及「年度唯一首獎」。

交通部次長曾大仁表示,ETC創下了3項世界第一,第一個把國道系統全面採用電子收費的國家、第一個將傳統柵欄式人工計次收費系統,全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家、電子計程收費路網的總長度達926公里,也是世界第一。

中時報導,「征戰10多年終於被國際看到,心情不只五味雜陳,更是五味『十』陳。」高速公路局副局長吳木富更對國道收費員喊話,「你們仍是我們的同事」,電子計程收費是國際趨勢,政府能協助的部分都已處理,希望收費員能接受改變,轉型才有更多機會。

IBTTA成立於1932年,會員跨越6大洲、20個國家,是國際唯一以收費道路、橋梁與隧道機關為主的國際組織,這次在都柏林舉辦的年會,評選各國服務創新、科技5項服務,以往獲獎名單從未有亞洲國家。

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