復健6年耗資十億!阿里山森林鐵路年底要復活囉

復健6年耗資十億!阿里山森林鐵路年底要復活囉
Photo Credit: Jerry Lai @Flickr CC BY SA 2.0

我們想讓你知道的是

「好久沒看到這款火車上山了!」阿里山站攤販見到與平常不同的列車開上山,趕緊放下手邊工作跑去迎接。

阿里山森林鐵路自莫拉克風災後停駛,歷經6年多重建與修復,前天進行嘉義北門站至阿里山站通車測試,當火車緩緩停靠阿里山站,測試員工興奮歡呼,展臂迎接12月25日全線通車到來。

紐西蘭鐵道專家馬洪尼(Paul Mahoney)表示,阿里山森林鐵路具有多項世界「第一」與「唯一」,尤其獨特的「Z」字型爬升、獨立山螺旋狀設計,在全球絕無僅有,是台灣申遺重要標的。

中國科技大學文資中心主任閻亞寧指出,目前世界僅存的幾條高山鐵路,多已成為世界文化遺產,阿里山森林鐵路也是文化部「台灣世界遺產潛力點」。

阿里山鐵路多項世界「唯一」有望列入世界遺產

聯合報導,阿里山森林鐵路從嘉義站至阿里山站,全長71.4公里,其中竹崎至奮起湖段在97年被豪雨沖斷,翌年又遭遇莫拉克風災,山區大走山,導致阿里山森鐵停駛。

去年初竹崎至奮起湖段恢復通車,主線的奮起湖到阿里山段,及受創最嚴重的二萬坪及最艱困的「屏遮那」和「多林隧道」新隧道工程,最近陸續完工,共花了10億復建。

森鐵前天展開全線初步測試,這是自98年莫拉克風災後,白底紅線條的森鐵冷氣列車,再度重返阿里山站。

「好久沒看到這款火車上山了!」阿里山站攤販見到與平常不同的列車開上山,趕緊放下手邊工作跑去迎接,「風災後大家就期待全線通車的這一刻來臨」。

自由報導,林務局嘉義林管處副處長楊瑞芬表示,阿里山林鐵奮起湖到阿里山段復建主要工程都已完成,細部整修像是枕木抽換等也接近完成,預定12月25日全線通車,在此之前林管處與負責營運的林鐵管理處必須聯合辦理通車測試,包括檢查線路與管路是否安全無虞,工程與機務人員一起駕乘火車從起點到終點一連7天壓力測試,之後經報交通部審核通過後,即可辦理通車。

台鐵阿里山林鐵管理處長張錦松表示,先前檢測到二萬坪,前天推進到阿里山站,是受災中斷6年後,小火車首度開進阿里山,沿途檢視發現有些路基還要加強、橋樑枕木要抽換、軌距與軌道路面高低也還在調整,然後再測試並持續進行一段時間,藉此讓司機員熟悉路線,因為災後復建的路線與昔日不同,不論新、舊的司機員都要重新熟悉路況。

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