台灣創業團隊真的不夠國際化?那是因為我們的市場不夠小

台灣創業團隊真的不夠國際化?那是因為我們的市場不夠小
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我們想讓你知道的是

10月初MOSA創業活動即將舉辦,我們邀請了台灣和芬蘭兩地不同的創業輔導者,一起對談關於創業這檔子事。

文字整理、翻譯:楊斯茜

20150925更正:MOSA為獨立的台灣創業活動,並非由Slush協助舉辦,底下編按也以此做過修改。

編按:

近年來台灣創業盛行,也有許多創業活動一一出現。從五月開始有些團體跟個人組合起來,打算在今年10月舉辦一個新的新國際性大型創業活動MOSA。其中黃耀文是負責講題規劃與邀請講者,Changee負責整個策展製作,AlumVest負責創投媒合會,TSS台灣新創競技場籌劃兩個活動,Power for point負責工作坊,另外還有學生來共同參與。

而成員除了台灣團隊之外,也包含了發跡於芬蘭,現在已經是全球知名創業活動Slush的策略長Martin Talvari

去年年底的Slush活動已經是第六年,根據數位時代報導,去年「吸引了超過1000個新創團隊、400多位投資者、500多位媒體記者參加,總人數達14000人,較去年的7000人成長了一倍。」如此熱鬧有趣又引人注目的創業活動,也令人期待會不會到台灣來舉辦。

Talvari是愛沙尼亞人,幾年前開始探訪世界各地,看看是否有舉辦Slush活動的適合地點。他有一個Google試算表,裡面列了他所有去過的城市,還設定了自己的數種評分項目。而在43個城市中,台北在多數項目都被他列為前三名,顯見他非常喜歡台北這個城市。(第一二名幾乎都是澳洲和紐西蘭)

而根據他自己的觀察,Slush如果只是來台灣辦一場活動,活動結束之後,價值也就結束了。他們認為如果能夠由當地的伙伴,塑造自己的社群,打造出自己的創業活動,這樣活動才能夠長出自己的生命,長久發展下去。

在正式活動開始之前,我們邀請了Talvari和AppWorks的合夥人林之晨(Jamie)在TNL辦公室來一場關於創業團隊、發展和趨勢的對談。

Talvari主要會以活動主辦者和觀察產業趨勢的觀點切入,而林之晨則以自己這幾年輔導和觀察過台灣數百個創業團隊的經驗出發。

這個對談是用英文進行,底下為翻譯編輯過的中文版本,有興趣的人也可以點上面標籤看英文版。

本文開始:

TNL:兩位對於新創產業輔助或是辦研討會都經驗豐富,Jamie可否先談一下覺得台灣的新創團隊最大的優勢和弱勢是什麼?

Jamie(以下簡稱J): 在我看來,任何地方新創公司都是常態分佈的,很難說一個特定地點的新創公司有什麼一致性的優點和缺點。原因是你去任何地方,都只有前百分之一,甚至百分之零點一的新創公司會成功。

因此,即使新創公司在任何地方的平均值可能會略有不同,但其實那不是很重要,因為你應該看的是會成功的那前百分之一或是零點一的新創公司。

要將台灣、美國或中國前百分之一的新創公司做比較真的非常困難。但我會說,雖然台灣市場較小,如果台灣新創公司一直走不到外面的世界,他們成長率可能無法媲美中國或美國的同行。這可能是一個在台灣創業的缺點,但也適用於美國任何州份或中國任一省份。

其次,也許平均來說,因為繁體中文的全球用戶群小很多,如果你只吸收繁體中文訊息其實不容易獲得最即時和完整的資訊。所以,如果你不擴大你的資訊來源至英文新聞或文章,那你所接觸的知識會少很多。我認為這也許是兩個在台灣創業的兩個缺點。

優點的話,我會說是在台灣面對的競爭者較少。如果你在矽谷或中國做任何事情,當你引起一些人注意,你會開始看到上百或上千像你一樣的新創公司如雨後春筍般冒出來。但是在台灣,你可以在沒人試圖複製你的情況下舒適的成長。

市場是小很多,所以平均來說有比較少的新創公司在和你做相同的事情,到最後競爭者也較少。初始階段的競爭者較少,因此這個階段的機會成本可能更小。不過一旦你想在台灣做更大,那麼你面臨的摩擦也會更大。當然這也是只是大致上的情況而已。

AppWorks合夥人林之晨。Photo Credit: The News Lens 關鍵評論網

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TNL:Martin可否談一下歐洲新創團隊的優勢和弱勢?

Martin(以下簡稱M):其實真的是蠻難說的。如同他 (Jamie)說的,沒有辦法說優點都在這裡、缺點都在那裡,所以這是你該去的地方。要是這樣,所有企業家都在同一個國家了。但我能指出一些很基本的事情。

(歐洲)市場的多樣性有好跟壞。好處是你能在幾個小時的距離之內接觸世界上的主要語言。歐洲有7億人口,而每個人都上網也習慣網購,但這同時是壞事。

現在把我想像成一個新創公司,我上面的市場是28個國家、多種語言,不同法律、不同的政策,這是很頭痛的問題。在歐洲很好,但常常看見芬蘭和英國的新創公司打造出一些東西、用這些成就拿到一些資金,然後就進軍美國或世界上其他國家。

歐洲也有生活品質較好、但生活成品是可負擔的城市,吸引很多企業家進駐,像是柏林、里斯本和巴塞隆納等等。這些城市都能夠提供世界級的資金、各產業的顧問和人脈。那裡有數十支大型VC創投基金,每支超過一億歐元,為當地的新創公司挹注資金。拿倫敦來說,這大概是世界上最好發展金融科技(FinTech)新創公司的城市了;斯德哥爾摩和赫爾辛基則是遊戲娛樂產業基地。這些城市像滾雪球般不斷加強穩固自己的定位。更重要的是,歐洲十分擅長用新創思維去雇用頂尖人才。恰好在一個月前,憤怒鳥開發商Rovio砍掉赫爾辛基260個職位,這代表我們將可能目睹三十間遊戲新創公司興起,而其他遊戲公司也會聘請許多被裁掉的職員。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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