列車票價未考慮新舊快慢 立委籲台鐵、高鐵重定差別費率

列車票價未考慮新舊快慢 立委籲台鐵、高鐵重定差別費率
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陳建宇表示,台鐵票價已經二十年沒有調整,現在等於開一班虧一班。但台鐵和高鐵票價都必須送立法院審核,而交通委員會長期都持反對意見,讓他使不上力。

台鐵連年虧損,票價卻未針對時間、車種的不同調整。立委李昆澤今在立法院交通委員會指出台鐵票價設計混亂,毫無道理,並列舉三大怪象;此外,也質疑高鐵新增三站後行車時間拉長,票價卻仍維持舊制。要求台鐵及高鐵盡速改善。

中央社報導,李昆澤說明,第一個怪現象是自強號和莒光號票價不同,車種不同,但是行駛時間卻相同;第二個為車種相同、票價相同,但停靠站數、行駛時間卻大不同;第三則是自強號有4種,但車齡差很多,車子的舒適度也大不同。

聯合報導,李昆澤要求交通部檢討鐵路票價的計價公式和定價策略,票價要和行車時間相當。行車時間慢、停靠站多的,應該比較便宜。像日本票價設計靈活,推出特急券、急行券、指定券、綠券等,用行駛里程加時間成本計算是比較公平的,如果有需要額外服務再加費用。

蘋果報導,至於高鐵,李昆澤表示,高鐵新增三站年底通車後,站站停最多停靠11個站,行車時間從120分鐘變138分鐘,多了18分鐘,但票價還是一樣。高鐵會有站站停、直達、半直達、跳蛙式等共7種模式,但行車時間從最快96分鐘和最慢138分鐘差了42分鐘,票價卻仍一樣。

今交通委員會這會期首次開會,我還是先發第一位發言……..我針對即將屆至中秋節連假,質詢交通部長疏運計畫,希望不要讓連假塞車再成為民眾的夢靨。另外,對於國內高鐵台鐵的票價亂象,有車種、票價不同,行車時間卻相同;有車種、票價相同,行車時間卻不同;以及有同樣是自強號票價相同,但柴聯自強號、PP自強號、太魯閣與普悠瑪四種車齡卻是相差很大。我具體要求交通部檢討票價要有差異化與車種簡化,提供消費者公平合理的票價與服務…

Posted by 李昆澤 on 2015年9月22日

中央社報導,立委葉宜津亦指出,立法院交通委員會在2014年就決議,不得將里程納入唯一票價考量,行車時間也必須考慮進去,但高鐵公司至今完全沒有調整。她要求高鐵局在2016年農曆春節前提出差別票價方案。高鐵局對此表示,目前高鐵財改案剛過,12月1日要調整票價有困難,不過仍會努力。

中廣報導,交通部長陳建宇表示,台鐵票價已經二十年沒有調整,現在等於開一班虧一班,他也很希望檢討出合理費率。但台鐵和高鐵票價都必須送立法院審核,而交通委員會長期都持反對意見,讓他使不上力。

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科技部改制為「國家科學及技術委員會」(以下稱「新國科會」),7月27日於科技大樓舉行揭牌及主任委員布達儀式,與會貴賓不只涵蓋產官學界,總統蔡英文及行政院長蘇貞昌也親臨會場,共同見證我國科研事務推動最高權責機關成立,為政府組織改造立下重要的里程碑。

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儘管臺灣小、科技預算不如國外,但臺灣部會之間高效率、精準連結的合作模式,將成為與國外競爭時的最大優勢,而「跨部會」溝通不只是未來新國科會的努力目標,也是新國科會最核心的思考架構。

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回顧過去兩年臺灣新冠疫情的防疫成果,無論在病毒醫學還是疫苗研發領域,基礎科學研究一直都是技術開發的堅強後盾;所以在臺灣邁向國際頂尖的路上,無論半導體、太空、還是人工智慧,科技的基礎研究與國際互動都將是新國科會注重的發展方向。

三、打造精緻多元的生活科學園區
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進一步探究,就會發現上述新國科會的策略方針並非憑空發想,而是源自對產業發展的細微觀察與豐富的知識、經驗的珍貴結晶。早在吳政忠任職行政院科技顧問組副執行秘書時,就已觀察到「當科技更接近生活,產品價值就會大幅度的翻倍成長」的現象,再回顧臺灣善於代工製造零件的發展歷史,才萌生「將臺灣強而有力的製造技術與創新想法整合」的初步想法。

但是「整合」一詞的背後,需要的是基礎研究、應用研究,產業實務之間的環環相扣,過程不只涉及公私跨部門、跨領域的協調,也是一個漫長轉換的過程,並非一蹴可及。最後,在數年醞釀及無數人的共同努力下,儘管過程困難重重,以「部會合作」思考為核心的組織架構「新國科會」終於順利誕生,讓整體國家的科技發展得以提升至行政院層級的高度,向下整合上中游的基礎研究、下游的應用研究及產業實務的連接,創造更多的商機與價值。

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如今全球進入後疫情時代,國際關係變動不定,更面臨供應鏈重組、數位轉型等產業挑戰,科技作為國家發展重要的中堅力量,勢必需要更快速的布局因應,在變動中搶得先機。但除了研究與創新,科技與人文社會的結合也是新國科會的一大核心。

隨著人工智慧、太空等科技發展,生活中科技將無所不在,因此未來傳統產業必然將被完全翻轉,此時人文社會科學就扮演嫁接技術與生活文化的重要橋樑,彰顯科學研究成果對人類福祉的巨大貢獻。但這一切的前提是科技與社會必須主動伸手,彼此接觸、相互了解,攜手促進社會總體的福祉發展。新國科會成立之日,同時也是「國科會職場互助教保服務中心[註]」揭牌日,便能看見國科會對人文的用心,除了前述四大重點外,對於女性人才的培育、原住民教育的深耕、環境永續,都將是國科會的重點目標,如何透過科技連結社會的需求,正是新國科會追求的核心,因此新國科會不只是部會整合、資源分配與未來展望而已,更是將科技應用在民間的推動者,同時成為科技與人文交流的平台,最大化科技對總體社會福祉的貢獻。

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[註]:國科會職場互助教保服務中心於110年8月開辦,位於科技大樓1樓,是臺灣公共托育協會承接的第一間職場教保中心。以平價、優質、非營利、社區化之方向營運,希望透過政府與公益法人團體協力的方式,結合民間團體資源,提供孩子優質的教保品質,減輕社區家庭照顧負擔,提升教保人員工作環境與權益。資料來源:財團法人彭婉如文教基金會


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