列車票價未考慮新舊快慢 立委籲台鐵、高鐵重定差別費率

列車票價未考慮新舊快慢 立委籲台鐵、高鐵重定差別費率
Photo Credit: billy1125 @Flickr CC BY SA 2.0
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陳建宇表示,台鐵票價已經二十年沒有調整,現在等於開一班虧一班。但台鐵和高鐵票價都必須送立法院審核,而交通委員會長期都持反對意見,讓他使不上力。

台鐵連年虧損,票價卻未針對時間、車種的不同調整。立委李昆澤今在立法院交通委員會指出台鐵票價設計混亂,毫無道理,並列舉三大怪象;此外,也質疑高鐵新增三站後行車時間拉長,票價卻仍維持舊制。要求台鐵及高鐵盡速改善。

中央社報導,李昆澤說明,第一個怪現象是自強號和莒光號票價不同,車種不同,但是行駛時間卻相同;第二個為車種相同、票價相同,但停靠站數、行駛時間卻大不同;第三則是自強號有4種,但車齡差很多,車子的舒適度也大不同。

聯合報導,李昆澤要求交通部檢討鐵路票價的計價公式和定價策略,票價要和行車時間相當。行車時間慢、停靠站多的,應該比較便宜。像日本票價設計靈活,推出特急券、急行券、指定券、綠券等,用行駛里程加時間成本計算是比較公平的,如果有需要額外服務再加費用。

蘋果報導,至於高鐵,李昆澤表示,高鐵新增三站年底通車後,站站停最多停靠11個站,行車時間從120分鐘變138分鐘,多了18分鐘,但票價還是一樣。高鐵會有站站停、直達、半直達、跳蛙式等共7種模式,但行車時間從最快96分鐘和最慢138分鐘差了42分鐘,票價卻仍一樣。

今交通委員會這會期首次開會,我還是先發第一位發言……..我針對即將屆至中秋節連假,質詢交通部長疏運計畫,希望不要讓連假塞車再成為民眾的夢靨。另外,對於國內高鐵台鐵的票價亂象,有車種、票價不同,行車時間卻相同;有車種、票價相同,行車時間卻不同;以及有同樣是自強號票價相同,但柴聯自強號、PP自強號、太魯閣與普悠瑪四種車齡卻是相差很大。我具體要求交通部檢討票價要有差異化與車種簡化,提供消費者公平合理的票價與服務…

Posted by 李昆澤 on 2015年9月22日

中央社報導,立委葉宜津亦指出,立法院交通委員會在2014年就決議,不得將里程納入唯一票價考量,行車時間也必須考慮進去,但高鐵公司至今完全沒有調整。她要求高鐵局在2016年農曆春節前提出差別票價方案。高鐵局對此表示,目前高鐵財改案剛過,12月1日要調整票價有困難,不過仍會努力。

中廣報導,交通部長陳建宇表示,台鐵票價已經二十年沒有調整,現在等於開一班虧一班,他也很希望檢討出合理費率。但台鐵和高鐵票價都必須送立法院審核,而交通委員會長期都持反對意見,讓他使不上力。

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