航空城聽證會排除部分居民 民團批:只為炒地皮,步美河市後塵

航空城聽證會排除部分居民 民團批:只為炒地皮,步美河市後塵
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桃園航空城徵收人民土地面積高達3千公頃,裡面更有商業、資訊等不同園區,並非單純交通建設所需,遭民團質疑違法徵收、炒地皮。

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桃園航空城反迫遷聯盟今(30日)上午到交通部,抗議10月3日至11月15日期間舉辦的預備聽證會,排除航空城二期居民、地上權及其他利害關係人參加,讓受徵收影響的人沒有參與的權利。抗議民眾高喊「拒絕浮濫徵收、航空城重新檢討、區段徵收違憲、航空城重新檢討」等口號,呼籲政府別讓航空城步上美河市後塵,成為另一起違法徵收案。

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自由報導,當地區民與航空城反迫簽聯盟成員王寶萱表示,航空城計畫原本只是從興建第三跑道計畫,最後又擴大為徵收高達3千多公頃民地,其中第三跑道、機場捷運、航空城捷運建設所需土地面積並不大,但政府卻故易混淆土地開發和土地徵收區別,擴大徵收範圍,相關徵收程序引發質疑。

王寶萱指出,過去交通部始終不願開放預備聽證,就連聽證會都是犧牲了3條人命才換來的,但目前卻只開放蛋黃區(第三跑道)的居民參與聽證,排除了第二期關係人,全程也以國語進行安排,官員惡搞民眾參與意圖明顯。

風傳媒報導,環境法律人協會理事長詹順貴也表示,日前大法官針對美河市案提出的釋字第732號清楚解釋「除了『交通事業必須用地』外,其餘『毗鄰地區土地』屬土地開發,並非不得不採必要手段,因此違反憲法第23條比例原則,也違反憲法保障人民財產權及居住自由的意旨」。

他指出,由此來看桃園航空城,若蛋黃區有興建必要,徵收就應侷限於第三跑道的範圍內,但目前案子卻想假興建第三跑道之名另外規劃航空城,徵收人民土地面積高達3千公頃,裡面更有商業、資訊等不同園區,都非交通建設所需,而只是炒地皮而已。從美河市的例子來看,如果馬政府有悔悟之心,就應重新檢視有「史上最大徵收案」之稱的航空城計畫是否真有必要性。

身為蛋白區第二期被徵收居民的徐伯伯則表示,假如第三跑道跨過自己的房子,他願意拆給政府,但目前自己所在區域並非第三跑道所在地,且連預備聽證通知都沒收到,卻要被徵收,「是不是代表這塊區域沒那麼重要?那為什麼不乾脆剔除在計畫外?」

到場抗議人士高喊「聽證排除居民、官商保證會贏」、「浮濫徵收在前、分贓必定在後」口號,反迫遷聯盟並準備了一大疊由未受邀參加聽證居民具名的「行政程序參加申請狀」遞交交通部,由交通部民航局機場工程處副處長潘陳火出面代表民航局接下申請狀。

蘋果報導,潘陳火表示,桃園航空城計劃特定農業區農牧用地徵收預備聽證會議將自10月3日起分別舉舉24場次會議,將邀請2萬餘名地主及土地相關權利人與會,由學者專家擔任主持人,將以更客觀公正的立場蒐集各方對航空城用地徵收的爭議點,提送正式聽證會討論。

民航局則對此表示,第二期土地徵收必須等到第一期開發達60%,才會啟動區段徵收作業,因為第二期的區段徵收作業開始的時間點不確定,因此,現階段只有通知第一期範圍內土地所有權人及相關權利人。至於未來第二期準備辦理區段徵收作業時,將視當時地主對於計劃範圍內特定農業區農牧用地納入徵收必要性是否有異議,再依土地徵收條例相關規定辦理。

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