下雨天淹水怎麼辦?台北推出「會吸水的柏油路」在這裏

下雨天淹水怎麼辦?台北推出「會吸水的柏油路」在這裏

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新建工程處也建議民眾雨天時,觀察比較PAC與一般瀝青混凝土滲透雨水的效益,並實際感受PAC優異的防滑性能。

近來網路上有民眾反映,有關台北市建國北路1段自八德路至長安東路(臨中山女高)路段瀝青混擬土表面粗糙,疑似施工品質不良。對此台北市政府工務局新建工程處澄清,係於9月初選擇該路段「試辦」多孔隙瀝青混凝土鋪面(Porous Asphalt Concrete,簡稱:PAC)。

新建工程處表示,PAC高孔隙率的特性,雨天時能增加鋪面滲透雨水效率,避免形成水膜影響車輛輪胎抓地力,提高行車安全。

另外PAC高孔隙率,也能減少輪胎與鋪面互制產生的噪音,應用於車流大或車速快的道路,讓相鄰住戶飽受行車噪音困擾情形,獲得減輕的效果。

多孔隙瀝青混凝土,顧名思義就是表面孔隙率較一般級配瀝青混凝土高。PAC採用開放性級配及高黏度改質瀝青,讓鋪面孔隙率達20%,仍可達到一般級配瀝青混凝土的承載能力。

新建工程處也建議民眾雨天時,觀察比較PAC與一般瀝青混凝土滲透雨水的效益,並實際感受PAC優異的防滑性能。

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ETtoday報導,日前國外科技網站「Tech Insider」就上傳了一部名為「Thirsty concrete absorbs water」的影片,實測一輛水泥車倒880加侖(約3330公升)的水至路面,在1分鐘之內就被吸收殆盡,台北市採用這樣的鋪面可望幫助改善淹水情況。

自由報導,工務局表示,目前試辦的路段為內湖區成功路2段、中山區民權東路(臨行天宮)、建國北路1段(臨中山女高)及水源快速道路(福和橋至景福匝道段),後續正規劃在重陽橋(台北市端延平北路匝道)、環河北路2段(123巷至昌吉街)等路段施作,民眾可以在雨天的時候觀察PAC防滑、滲透雨水的效益。

台北市水源快速道路試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面,搭配隔音牆,降低車輛高速行駛噪音情形|Photo Credit:北市工務局新建工程處

台北市水源快速道路試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面,搭配隔音牆,降低車輛高速行駛噪音情形|Photo Credit:北市工務局新建工程處

台北市建國北路1段試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面完工情形|Photo Credit:北市工務局新建工程處

台北市建國北路1段試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面完工情形|Photo Credit:北市工務局新建工程處

雨天時,台北市建國北路1段試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面與相鄰一般級配瀝青混凝土鋪面比較,發現多孔隙瀝青混凝土鋪面明顯無水膜,提高行車安全|Photo Credit:北市工務局新建工程處

雨天時,台北市建國北路1段試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面與相鄰一般級配瀝青混凝土鋪面比較,發現多孔隙瀝青混凝土鋪面明顯無水膜,提高行車安全|Photo Credit:北市工務局新建工程處

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